SUV成增長動力 自主品牌欲挑戰(zhàn)日韓系

     日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）公布9月國內(nèi)銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，9月我國自主品牌乘用車市場份額雖然同比有所萎縮，但銷量依然呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

　　“從目前國內(nèi)主流自主品牌乘用車企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，銷量的增長主要還是SUV車型增長所帶動的?！北本﹣嗊\村交易市場總經(jīng)理遲亦楓向 《記者表示。

　　在我國自主品牌生產(chǎn)企業(yè)中，SUV帶動乘用車銷量增長最明顯的企業(yè)當屬長城汽車(601633,股吧)。今年9月該企業(yè)SUV車型銷量達到3.83萬輛，占其當月乘用車銷量的68%。其中哈弗H6的銷量增幅超過四成，哈弗M4的銷量增幅達到57.4%。

　　除了長城汽車以外，比亞迪、廣汽乘用車、華晨汽車等多個乘用車生產(chǎn)企業(yè)的銷售增量，主要貢獻者也是來自于SUV車型。

　　“隨著我國自主品牌SUV車型的快速發(fā)展，未來SUV市場競爭格局或?qū)l(fā)生巨大的變化。”遲亦楓告訴記者，未來我國自主品牌SUV市場兩 極分化格局將更加明顯，長城汽車的SUV產(chǎn)品將和其他品牌的相關產(chǎn)品拉開差距，“從整體表現(xiàn)來看，長城將進入日系車的競爭區(qū)間，而部分品牌SUV車型將和 韓系車型形成短兵相接的競爭態(tài)勢。”

　　SUV成為自主車企增長動力

　　根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年9月我國自主品牌乘用車銷售60.86萬輛，環(huán)比增長18.31%，同比增長8.30%，占乘用車銷售總量的38.19%，占有率比上月提升0.18個百分點，比上年同期下降4.52個百分點。

　　雖然市場份額出現(xiàn)同比萎縮跡象，但是從總量來看，自主品牌乘用車依然表現(xiàn)出增長勢頭。在業(yè)內(nèi)人士看來，這種增長主要來自于SUV車型的良好表現(xiàn)。而這一現(xiàn)象在我國制造SUV車型的領頭羊長城汽車身上表現(xiàn)得最為突出。

　　根據(jù)長城汽車公告，今年9月長城汽車共銷售乘用車5.58萬輛，同比增長19.48%，而SUV車型銷量的同比增幅則明顯高于這一數(shù)字。長城SUV車型9 月共銷售3.83萬輛，相對于去年同期的2.96萬輛，同比增長29%。其中，哈弗H6和哈弗M4的表現(xiàn)最為搶眼。9月哈弗H6的銷量達到2.11萬輛， 同比增長40.3%，領跑SUV細分市場。

　　由于SUV市場的快速發(fā)展，SUV車型在長城汽車乘用車銷量中的比重也在逐年提升。9月長城SUV車型銷量占其乘用車銷量的比重達到68%，而去年這一比例為63%。

　　不僅長城汽車，比亞迪亦如此。從比亞迪的產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)來看，S6是比亞迪銷量的重要支柱之一。數(shù)據(jù)顯示，9月比亞迪銷售4.7萬輛，同比增長17.3%。 S6車型的銷量增幅則明顯高于這一比例。當月S6的銷量為1.02萬輛，相對于去年同期的0.78萬輛，同比增長30.9%。9月，S6的銷量占據(jù)比亞迪 銷量的22%。
　　不僅如此，從近幾個月的銷量表現(xiàn)來看，S6呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢。7月、8月該款車的銷量分別為0.5萬輛和0.71萬輛。

　　“除了長城H6和比亞迪S6之外，奔騰X80、華晨V5、傳祺GS5等SUV車型，目前均呈現(xiàn)迅猛增長勢頭，并成為各個企業(yè)銷量的重要支柱?！睒I(yè)內(nèi)人士分析。

　　銷售增幅超過部分日韓系SUV

　　在不少分析人士看來，自主品牌SUV車型的快速增長，實際上和國內(nèi)SUV市場規(guī)模的快速增長有著必然聯(lián)系。

　　來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，我國SUV產(chǎn)銷規(guī)模分別為27.96萬輛和28.36萬輛，環(huán)比分別增長13.96%和18.09%，同比增長 61.16%和65.34%；1~9月，SUV車型產(chǎn)銷累計分別為211.18萬輛和208.85萬輛，同比增長44.57%和45.30%。

　　遲亦楓表示，隨著國內(nèi)SUV市場規(guī)模不斷擴大，自主品牌SUV車型銷量隨之高走，這一車型對于自主品牌發(fā)展的重要性也會進一步提升，這必將帶來自主SUV車型的影響力和產(chǎn)品溢價能力的提高，“而這一現(xiàn)象很可能將導致我國SUV市場競爭格局發(fā)生變化”。

　　在遲亦楓看來，目前長城作為國內(nèi)SUV產(chǎn)品發(fā)展最快的企業(yè)，從產(chǎn)品的綜合實力（包括品牌力、產(chǎn)品溢價能力等）來看，主要競爭對手主要是韓系車，比如北京現(xiàn) 代新途勝等，未來的市場競爭對手將升級為日系車型?！疤貏e是今年年底長城汽車的哈弗H8將正式推向市場，這款車將是破冰的車型”，遲亦楓表示。

　　據(jù)長城汽車內(nèi)部人士介紹，哈弗H8是長城汽車高端化發(fā)展的第一槍，這款車上市之后其定價將在20萬元以上。目前在售的熱銷日系SUV車型，比如廣汽豐田漢蘭達、本田CR-V的起價分別為24.88萬元和19.38萬元。

　　遲亦楓強調(diào)：“由于目前我國的自主SUV車型呈現(xiàn)分化態(tài)勢，除了長城汽車之外，其他自主品牌企業(yè)制造的SUV的車型競爭力則相對較弱，和韓系車型的整體競爭力相比依然具有差距，但是差距在逐漸縮小，未來部分車型將和韓系車型形成短兵相接的競爭格局?！?

　　從數(shù)據(jù)上來看，目前長城H6、比亞迪S6的增長幅度市場表現(xiàn)已經(jīng)超過了部分日韓系SUV車型的增幅。