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中汽協(xié)董揚(yáng):今年車市有四大利好因素支撐

來源:中華工商時(shí)報(bào) 作者:佚名 日期:2014年01月10日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    近日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)(點(diǎn)擊查看最新人物消息)在接受媒體采訪時(shí)給出了其對(duì)未來車市走勢(shì)的預(yù)測(cè)。在董揚(yáng)看來,今后5-10年內(nèi),中國(guó)車市將繼續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng),增幅在8%-10%,甚至更高一點(diǎn)都是在預(yù)期之內(nèi)。


    2013年,車市經(jīng)歷了一個(gè)“暖冬”。諸多專家年初對(duì)車市“微增長(zhǎng)”、“理性增長(zhǎng)”的預(yù)判尚在耳邊縈繞,年末中國(guó)車市便交上了一張漂亮的成績(jī)單,上演了戲劇性的逆襲一幕。


    2014年,車市能否再創(chuàng)“黑馬”神話?車市仍將保持15%左右的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),究其原因,主要有以下幾大利好因素。


    利好因素1:城鎮(zhèn)化加速三四線城市潛力釋放


    在十八屆三中全會(huì)上,“新型城鎮(zhèn)化”成為關(guān)鍵詞。在一線城市市場(chǎng)容量逐漸飽和,交通擁堵愈演愈烈,限行限購(gòu)漸成趨勢(shì)之際,這一政策導(dǎo)向無疑將為汽車業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。


    2013年,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森聯(lián)合發(fā)布了《中國(guó)汽車消費(fèi)藍(lán)海市場(chǎng)洞察白皮書》,未來一年中,三、四線城市消費(fèi)者占新增購(gòu)車需求的比重將高達(dá)68%。可以預(yù)見的是,未來三四線城市的購(gòu)買潛力將快速釋放,進(jìn)而拉動(dòng)車市增長(zhǎng)。


    2013年上半年,由一汽大眾佛山工廠生產(chǎn)的全新一代奧迪A3將正式上市,起售價(jià)或在22萬元左右。而在此之前,寶馬1系、奔馳A級(jí)已經(jīng)邁入了30萬以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間。這些跡象都表明,豪華車小型化正逐漸成為車市的最新趨勢(shì)。更多低排量、低價(jià)格的新車型將成為未來豪華車市場(chǎng)的常態(tài)。


    利好因素2:小型SUV市場(chǎng)持續(xù)升溫


    隨著輕量化和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)的進(jìn)步,近兩年中國(guó)市場(chǎng)SUV一直處于井噴狀態(tài)。2014年,隨著越來越多瞄準(zhǔn)年輕購(gòu)車群體的小型化SUV加入市場(chǎng)以及換購(gòu)升級(jí)群體的增加,SUV市場(chǎng)仍將熱度不減。


    根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2013年11月,SUV車型產(chǎn)銷31.66萬輛和30.13萬輛,同比增長(zhǎng)76.64%和59.24%。在小型化SUV市場(chǎng),合資品牌2014年將有雪佛蘭trax、標(biāo)致2008、北京現(xiàn)代ix25等新車型加入戰(zhàn)局。


    利好因素3:電動(dòng)車或迎來春天


    頻繁的霧霾和交通擁堵將汽車推向了城市綜合病的風(fēng)口浪尖。日前,寶馬電動(dòng)汽車i3在中國(guó)香港正式上市,并將在2013年登陸中國(guó)內(nèi)地;奔馳的Smart電動(dòng)車、大眾的高爾夫電動(dòng)車也將在2013年入華;而日系的豐田、日產(chǎn)、本田,美系的通用福特都將在新能源車方面大展拳腳。政策方面,2013年11月26日,國(guó)家四部委正式批復(fù)確定23個(gè)城市與5個(gè)省份城市群成為首批新能源汽車示范城市(群),示范城市數(shù)量總計(jì)61座,示范車輛總數(shù)截至2015年底達(dá)到30萬輛。


    利好因素4:限購(gòu)蔓延下的恐慌性購(gòu)車


    2013年12月,隨著天津宣布限購(gòu),其他多個(gè)城市也不斷傳出限購(gòu)步伐加速的消息,車市由此出現(xiàn)了“恐慌性購(gòu)買”的消費(fèi)波動(dòng)。
    未來,限購(gòu)將越來越“突如其來”,而且每一個(gè)城市的限購(gòu)都會(huì)拉動(dòng)其他城市的連鎖搶購(gòu)潮,這種“非理性”的搶購(gòu)也將是2014年車市的一個(gè)潛在增長(zhǎng)點(diǎn)。

[責(zé)任編輯:sasa]

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