11套新型電子警察今起抓拍開(kāi)罰

    支隊(duì)長(zhǎng)率隊(duì)上街巡邏

　　1月7日上午7點(diǎn)30分，張紹培率隊(duì)出發(fā)巡邏，沿途檢查轄區(qū)交警大隊(duì)的早高峰警力到位情況，糾正占道停車(chē)等交通違法，并在東華醫(yī)院門(mén)口路段停車(chē)，查看了新改造的掉頭匝道以及在東縱大道—東城中路路口左轉(zhuǎn)彎車(chē)道右置的通行情況。

　　2013年10月，市交警支隊(duì)重新調(diào)整了機(jī)關(guān)大巡邏工作方案，要求支隊(duì)長(zhǎng)每月至少安排兩次巡邏，其他支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)值班當(dāng)周至少巡邏兩次。支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)上路巡邏要按照要求記錄巡邏情況，并使用同一本《巡邏記錄本》，加強(qiáng)支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)間的信息交流，同時(shí)相互借鑒和監(jiān)督。

　　據(jù)介紹，三個(gè)多月來(lái)，市交警支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)帶頭執(zhí)行“大巡邏”任務(wù)，在巡邏過(guò)程中疏導(dǎo)交通擁堵，糾正交通違法，處置交通事故現(xiàn)場(chǎng)，，檢查督導(dǎo)各科室的大巡邏工作及城區(qū)各大隊(duì)的路面執(zhí)勤工作。根據(jù)巡邏過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的信號(hào)燈配時(shí)、交通安全整治、交通勤務(wù)安排等問(wèn)題，市交警支隊(duì)召集相關(guān)科室大隊(duì)研究解決。

　　研究整改立交橋擁堵

　　據(jù)介紹，市交警支隊(duì)近期接到一些市民反映，稱(chēng)該路段在上下班高峰期行車(chē)緩慢。導(dǎo)致行車(chē)緩慢的原因主要有兩個(gè)方面：一是在東莞大道輔道上直行的車(chē)輛，受到從四環(huán)路立交橋轉(zhuǎn)下來(lái)右拐車(chē)輛的影響；二是該路段綠化帶擋住了駕駛員的視線，交會(huì)車(chē)輛剮蹭、碰撞的交通事故時(shí)有發(fā)生，這進(jìn)一步加重?fù)矶隆?

　　1月7日上午8點(diǎn)，張紹培率隊(duì)來(lái)到東莞大道—四環(huán)路立交橋，和副支隊(duì)長(zhǎng)龍小平及南城交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人一道，實(shí)地觀察行車(chē)緩慢問(wèn)題，研究解決方案。為了更加全面地了解該路段的交通情況，在當(dāng)天轄區(qū)的晚高峰巡邏中，張紹培又組織市交警支隊(duì)指揮中心、秘書(shū)科及南城交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人到該路段，從下午五點(diǎn)半到六點(diǎn)半，觀察晚高峰交通情況。據(jù)介紹，市交警支隊(duì)接下來(lái)將針對(duì)該路段的行車(chē)緩慢問(wèn)題，認(rèn)真研究整改措施，力爭(zhēng)早日讓該路段行車(chē)暢順通行。

　　各部門(mén)就規(guī)范危險(xiǎn)駕駛 定罪量刑標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致

　　昨日下午，公檢法交警部門(mén)辦案工作座談會(huì)在市交警支隊(duì)召開(kāi)。會(huì)議討論了交通肇事特殊案件提前介入機(jī)制等16個(gè)熱點(diǎn)議題，涉及交通肇事辦案、危險(xiǎn)駕駛辦案、案件移交與接收、行政案件等。會(huì)議就建立交通肇事特殊案件提前介入機(jī)制初步達(dá)成一致。

　　會(huì)上，市交警支隊(duì)表示，近期交警部門(mén)有多起二次事故對(duì)兩名肇事司機(jī)追究刑事責(zé)任的交通肇事案，因客觀因素造成這類(lèi)事故中被害人死亡時(shí)間、致死原因等無(wú)法明確界定或查明，檢察機(jī)關(guān)對(duì)嫌疑人作出不訴決定。該支隊(duì)建議，針對(duì)此類(lèi)事故的調(diào)查取證方面的特殊要求，建議檢察機(jī)關(guān)提前介入，建立交通肇事特殊案件（如影響較大、案件定性復(fù)雜、案件疑難）提前介入機(jī)制。

　　市檢察院表示，一般性案件交警部門(mén)可按轄區(qū)申請(qǐng)檢察部門(mén)介入，關(guān)注度較高的案件檢察部門(mén)可主動(dòng)介入。如果確定對(duì)某案件采取提前介入，最好由公安、法院、檢察院多個(gè)部門(mén)同時(shí)介入。

　　會(huì)上，市交警支隊(duì)還建議明確交通肇事案件的定罪量刑標(biāo)準(zhǔn)，特別是針對(duì)具有無(wú)證駕駛、酒駕、毒駕、逃逸等致人重傷、死亡負(fù)主要責(zé)任的，或具有駕駛無(wú)牌無(wú)證、拼裝報(bào)廢車(chē)輛肇事的、肇事后襲警等惡劣情節(jié)的，不論是否與受害方達(dá)成賠償協(xié)議，案件事實(shí)清楚，證據(jù)充分的，一律提起公訴，確保公安交通管理部門(mén)行政處罰權(quán)的行使。會(huì)上，公檢法各部門(mén)還就加強(qiáng)規(guī)范危險(xiǎn)駕駛等刑事案件的定罪量刑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了熱烈的討論，并初步達(dá)成一致。（程癸鍵）