馬自達(dá)CX-9制動(dòng)隱患遭調(diào)查 國(guó)內(nèi)核查中

    馬自達(dá)CX-9是一款大型SUV，于2013年初以進(jìn)口的方式引入中國(guó)銷售，并與馬自達(dá)旗下另外兩款SUV車型CX-7與CX-5形成了完整的SUV家族陣容。近日美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)發(fā)表一則公告顯示：正在對(duì)馬自達(dá)CX-9車型可能存在的制動(dòng)系統(tǒng)隱患展開調(diào)查。據(jù)了解此次調(diào)查涉及車輛為2010至2011款，有62,319輛受到影響。網(wǎng)通社在對(duì)馬自達(dá)中國(guó)官方采訪后獲悉：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所售馬自達(dá)CX-9是否存在隱患有待進(jìn)一步核查。

　　據(jù)了解，早在2011年NHTSA曾對(duì)部分2008款CX-9展開調(diào)查，原因?yàn)閼岩芍苿?dòng)系統(tǒng)存在安全隱患，而調(diào)查后結(jié)果為隱患微小不影響正常駕駛。時(shí)隔3年后CX-9車型再次因此類隱患在美國(guó)遭調(diào)查，涉及62,319輛2010至2011款。NHTSA再次展開調(diào)查的理由為：近期收到7份以上投訴報(bào)告，顯示駕駛員在車輛行駛中助力制動(dòng)系統(tǒng)或突然喪失功能，需用大力踩踏制動(dòng)踏板才能將車停住。

　　網(wǎng)通社針對(duì)這項(xiàng)調(diào)查采訪了馬自達(dá)中國(guó)負(fù)責(zé)人員，在中國(guó)市場(chǎng)上銷售的CX-9車型是否也存在相應(yīng)隱患。對(duì)方給出的答復(fù)為：馬自達(dá)中國(guó)已經(jīng)了解到此次CX-9車型于美國(guó)接受調(diào)查一事，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所銷售的馬自達(dá)CX-9均為2013至2014年進(jìn)口，與此次調(diào)查車輛年款不同。是否存在類似隱患有待進(jìn)一步核查。

　　目前NHTSA宣稱調(diào)查計(jì)劃已經(jīng)展開。從近期的投訴報(bào)告看除車主投訴的制動(dòng)系統(tǒng)故障外，還有部分車主在采取制動(dòng)時(shí)還聽到了嘶嘶的噪音，這一問(wèn)題也成為NHTSA調(diào)查的一個(gè)新方向。此外，馬自達(dá)官方也表示正在配合NHTSA的調(diào)查，討論是否將召回還為時(shí)尚早。

　　美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)是美國(guó)政府部門汽車安全的最高主管機(jī)關(guān)。作為美國(guó)政府部門車輛安全監(jiān)管的權(quán)威性機(jī)構(gòu)，承擔(dān)著確保各類車輛必須符合機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)要求的重要職責(zé)。依照規(guī)定，NHTSA在接到馬自達(dá)的問(wèn)題申報(bào)后，將會(huì)對(duì)這個(gè)事件展開調(diào)查。如果NHTSA發(fā)現(xiàn)有因?yàn)橹ο到y(tǒng)故障引發(fā)的事故或者受傷案件，就有可能要求馬自達(dá)對(duì)已經(jīng)售出的車輛進(jìn)行召回。