4月乘用車銷量增長(zhǎng)回落

    乘用車銷量在3月獲得環(huán)比大增四成之后，進(jìn)入二季度初的4月放緩節(jié)奏。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，4月乘用車零售預(yù)計(jì)環(huán)比3月有所下降，但同比仍能保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

    上月北京車展投放的大量新產(chǎn)品刺激、年輕消費(fèi)群體發(fā)力、限購預(yù)期激發(fā)潛在需求等因素，促使車市避免隨同宏觀經(jīng)濟(jì)探底而出現(xiàn)低迷。在汽車價(jià)格走勢(shì)方面，今年一季度汽車價(jià)格還總體小幅走高，至3月份價(jià)格比去年底累計(jì)上漲0.02%。

    汽車價(jià)格逆市走高 

    乘聯(lián)會(huì)分析師崔東樹介紹，乘聯(lián)會(huì)在月初預(yù)計(jì)4月狹義乘用車批發(fā)量應(yīng)在147萬輛左右，同比增長(zhǎng)13%，環(huán)比降6%。市場(chǎng)走勢(shì)符合預(yù)期。

    由于今年1-3月的經(jīng)銷商庫存增長(zhǎng)17萬輛，遠(yuǎn)高于去年同期增長(zhǎng)的7萬輛，因此4月的廠家壓庫能力估計(jì)較小，加之出口市場(chǎng)依舊低迷，使今年4月的廠家銷量增速慢于國(guó)內(nèi)零售增速。

    在終端銷量上，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)4月國(guó)內(nèi)零售139萬輛，環(huán)比下降4%，同比增15%。崔東樹認(rèn)為，4月中旬的車展活動(dòng)拉動(dòng)市場(chǎng)人氣，而3月的部分新車和價(jià)格調(diào)整也在4月產(chǎn)生效果。年輕消費(fèi)群體購車熱、個(gè)別城市限購傳聞推動(dòng)春季車市走強(qiáng)。此外，穩(wěn)增長(zhǎng)措施和房?jī)r(jià)波動(dòng)也有利于車市消費(fèi)。

    市場(chǎng)微觀競(jìng)爭(zhēng)則繼續(xù)分化。據(jù)分析，4月的主力廠家零售市場(chǎng)沒有出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)探底時(shí)的車市低迷現(xiàn)象，但部分中小廠家增速放緩。通用汽車發(fā)布，4月在華銷量達(dá)到27.8萬輛，同比增長(zhǎng)6.3%，仍創(chuàng)歷史最好4月份單月銷量成績(jī)。上海通用單月銷量達(dá)到12.9萬輛、上汽通用五菱更突破14萬輛，但同比增幅均在個(gè)位數(shù)。

    車市在4月熱鬧車展后，又迎來“五一”小長(zhǎng)假行情。南方日?qǐng)?bào)記者在假期走訪廣州、深圳各大汽車賣場(chǎng)看到，汽車經(jīng)銷商在假期展開集中促銷活動(dòng)，優(yōu)惠促銷力度有所加大。與此同時(shí)，圍繞公務(wù)車改革之后的公務(wù)員團(tuán)購，成為近期車市的一大看點(diǎn)。

    “五一”假期的汽車促銷戰(zhàn)有所升溫。在廣州市，經(jīng)銷商集中在幾個(gè)小型車展開展假期促銷活動(dòng)，一些車型現(xiàn)金優(yōu)惠在萬元以上，并有各種精品大禮包，一些主流品牌還推出特價(jià)車招徠消費(fèi)者。但總體來看，“五一”車市促銷戰(zhàn)并不太激烈，優(yōu)惠力度還相對(duì)保守。這主要是因?yàn)槟壳斑€處在上半年，車商的沖量壓力并不大；此外，4月底的北京車展發(fā)布了大量新車型，它們?cè)凇拔逡弧奔倨趧偤眠M(jìn)入市場(chǎng)，新車一般不會(huì)降價(jià)促銷。

    在市面上，隨著各地落實(shí)公務(wù)車改革方案，釋放了公務(wù)車購買私家車的需求，這也成為車商爭(zhēng)奪的新蛋糕?！拔逡弧奔倨?，深圳一場(chǎng)車展上就專門推出了“公改購車”團(tuán)購活動(dòng)?！败嚫闹?，公務(wù)員的購車需求肯定是增加的?！币晃唤?jīng)銷商人士介紹，各汽車品牌都紛紛推出針對(duì)公務(wù)員買車的優(yōu)惠方案，經(jīng)銷商一般在現(xiàn)有優(yōu)惠上還會(huì)給出一兩千元的疊加優(yōu)惠。

    在汽車價(jià)格走勢(shì)方面，發(fā)改委汽車分析師程曉東分析，從供求關(guān)系來看，今年二季度國(guó)內(nèi)將有約百萬新增汽車產(chǎn)能投放市場(chǎng)，使產(chǎn)需關(guān)系由寬松趨向過剩，促使汽車價(jià)格下行。但由于大量新車上市帶動(dòng)需求釋放，加之大城市限購預(yù)期促動(dòng)提前購車等因素影響，這將使汽車價(jià)格將保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度汽車價(jià)格還總體小幅走高，至3月份價(jià)格比去年底累計(jì)上漲0.02%。其中商用車價(jià)格波動(dòng)上行，一季度商用車價(jià)格比去年底累計(jì)上漲0.53%，同比上漲2.05%。乘用車價(jià)格小幅下降。一季度乘用車價(jià)格比去年底累計(jì)下降0.38%，同比下降0.51%。今年以來進(jìn)口汽車價(jià)格漲多跌少，至3月份累計(jì)比去年底上漲1.81%，同比略降0.33%。

    程曉東預(yù)計(jì)，二季度在需求支撐下，汽車價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)快速下行走勢(shì)。隨著產(chǎn)能的逐步釋放，競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)，供給增速將會(huì)略大于需求增長(zhǎng)速度，汽車價(jià)格將呈穩(wěn)中有降走勢(shì)，上半年總體將保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

    汽車進(jìn)出口冰火兩重天 

    汽車業(yè)當(dāng)前面臨的一大不穩(wěn)定因素是，自主品牌汽車不僅在國(guó)內(nèi)份額持續(xù)下降，更遭遇出口下滑的阻擊。

    今年一季度的中國(guó)汽車進(jìn)出口市場(chǎng)冰火交融，進(jìn)口高速增長(zhǎng)，而出口大幅負(fù)增長(zhǎng)。今年的汽車進(jìn)出口累計(jì)增速走勢(shì)分化嚴(yán)重，進(jìn)口增速在去年的低基數(shù)下加速反彈，回升到43%，而出口還持續(xù)下降9%。

    崔東樹認(rèn)為，今年世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)展?jié)摿Σ⒋?，一方面主要?jīng)濟(jì)體仍然較為脆弱；另一方面發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體由于自身原因及外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度出現(xiàn)明顯放緩，這其中包括直到目前仍在支撐全球需求的最具活力的發(fā)展中國(guó)家。由此導(dǎo)致中國(guó)汽車出口形勢(shì)尤其嚴(yán)峻?！叭绾未龠M(jìn)整車企業(yè)的出口可持續(xù)增長(zhǎng)仍是較大課題。”