38分鐘一班車市民苦等 水鄉(xiāng)巴士開通首日“水土不服”

    昨日，清晨6時10分，首批標有“新城巴士”標志的亮黃色水鄉(xiāng)新巴正式走上工作崗位。新巴士將涉及22條包含跨鎮(zhèn)公交在內的水鄉(xiāng)片區(qū)公交線路。

　　上路首日，記者體驗發(fā)現(xiàn)收編公營的水鄉(xiāng)巴士遇到了一些“水土不服”。說好的15分鐘一班運營未能兌現(xiàn)，分段遞減的計價方式也讓不少市民蒙查查。昨日，水鄉(xiāng)新城公共汽車有限公司經理何炯東表示，昨日新招的80多名司機將在日后陸續(xù)上崗，解決因司機人手不足而導致的公交晚點。

　　記者體驗

　　市民疑票價漲拒坐

　　“原來不是2元嗎？怎么漲到4元？” 12時10分巴士駛到市人民醫(yī)院，大批乘客因弄不懂分段遞減票價方式而“蒙查查”，司機王師傅只好不停費力解釋新的計價方式。

　　昨日12時，記者從汽車總站乘坐601路前往麻涌鎮(zhèn)政府，體驗水鄉(xiāng)新巴士的運營情況中發(fā)現(xiàn)不少市民因票價計費方式不明白，而拒絕乘坐。

　　司機王師傅解釋，乘客上車后可以刷公交卡和投現(xiàn)金，計費方式有別以往的分段收費而采用分段遞減收費。

　　新的分段遞減計價雖然對短途下車乘客有些貴，卻讓長線乘客嘗到了甜頭。住在麻涌的市民李先生表示，原先這段路程要5元，現(xiàn)在只要4元了。不僅如此，他還表示：“過去這條線上的5路車常常爆滿，擠得沒地方站立，現(xiàn)在則更好乘坐。”

　　久候38分鐘才發(fā)車

　　從麻涌鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府回程的路上，記者算了下等候601路的時間共花費了38分鐘。由于班次減少，導致車內乘客太多，司機只好讓乘客從后門上車。

　　此前說好的15分鐘一班車，為何沒有實現(xiàn)？對此，何炯東解釋，昨日新車上路，許多車輛出現(xiàn)了一些小問題，導致線路上出現(xiàn)短暫的時間間隔過長問題。

　　招80多名司機補充人手

　　首運過程中，除了新車上路的各種小問題讓部分線路不暢外，人手不夠也是導致久候不來的原因。何炯東表示，昨日，新城公司又緊急招聘了80多名新司機，解決人手不夠的問題。

　　“預測等80多名新司機全部上崗后，班次間隔時間過長的問題將有效解決?！?

　　交通部門

　　水鄉(xiāng)片年底有望全部收編

　　水鄉(xiāng)片區(qū)其他線路何時完成巴士收編工作？何炯東透露，預計今年底將會完成過戶和統(tǒng)一更新顏色的工作?！叭客瓿墒站幒髮⒂?00多輛車?！币簿褪钦f，未來從總站出發(fā)到水鄉(xiāng)5鎮(zhèn)的公交將全部交接到公營性質的新城巴士統(tǒng)一運營。

　　企業(yè)

　　政府收編后將轉經營方向

　　昨日，某運輸公司一位不愿透露姓名的副總表示，對經營企業(yè)來說，公交收歸政府是大勢所趨。

　　記者了解到，東莞許多運輸公司陸續(xù)在公交改革過程中轉變經營方向。據了解，諸如華利等經營跨鎮(zhèn)公交多年的運輸公司早先已嘗試茶葉等其他經營方向，慢慢縮小公交經營市場?！?