汽車反壟斷與“冰桶挑戰(zhàn)”

    最近，一個7月開始起源于美國的“冰桶挑戰(zhàn)”的公益項目以近乎游戲的方式漂洋過海來到中國。要求參與者在網(wǎng)絡上發(fā)布自己被冰水澆遍全身的視頻，然后該參與者便可以要求另外三人來參與這一活動。活動規(guī)定被邀請者要么在24小時內接受挑戰(zhàn)，要么就選擇為對抗“漸凍人”捐出100美元。一時間，劉德華、章子怡、周杰倫、謝霆鋒、鄧紫棋等明星紛紛加入，在網(wǎng)絡上上傳冰水澆身的視頻，并在網(wǎng)絡上掀起熱潮。

　　然而活動在中國變了味道，娛樂風頭蓋過公益目的。一些明星名人把“冰桶挑戰(zhàn)”當成炒作，據(jù)說拍攝機位相當于電影級別。有些甚至還借此宣傳自己的電影、唱片。不可否認，此項活動確實讓人們知道了“漸凍人”這種罕見疾病，據(jù)說活動目前已經(jīng)募集到了超過6000萬美元的善款。而在中國，截至21日“冰桶挑戰(zhàn)”話題在新浪微博閱讀量已超過10億，慈善機構5天來受捐2679178元，超過去年全年的社會捐款。將慈善變成一種游戲確實是個創(chuàng)舉。但越來越娛樂化、商業(yè)化的趨勢確實讓人擔憂。

　　在汽車圈，與“冰桶挑戰(zhàn)”同樣受關注的要數(shù)反壟斷事件了。8月20日，國家發(fā)改委對12家日本汽車零部件廠商處12.35億元罰款。這是中國反壟斷開出的最大一筆罰單。相信隨著反壟斷的不斷深入，罰單或將接二連三，罰款額度也將創(chuàng)新高。

　　《反壟斷法》生效已有5年，而針對汽車行業(yè)的反壟斷調查工作也開展了3年有余。直至今年，政府部門反壟斷大錘方才頻頻揮向汽車行業(yè)引發(fā)多方關注和熱議。汽車行業(yè)反壟斷的蔓延也像“冰桶挑戰(zhàn)”一樣，已經(jīng)形成了蝴蝶效應。先是寶馬奔馳捷豹路虎被發(fā)改委約談，著手整車和保養(yǎng)降價。之后，奧迪和克萊斯勒新近被地方發(fā)改委認定存在壟斷行為，將面臨上億元巨罰。之后，發(fā)改委還完成了有關12家日本零部件制造商在零部件和軸承價格方面壟斷案的調查工作，并在8月20日開出巨額罰單。在法規(guī)權限方面，工商行政管理總局發(fā)布公告終止經(jīng)銷商授權備案，也被視為汽車行業(yè)反壟斷的信號。

　　作為競爭性較強的產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)壟斷大多數(shù)時候以縱向壟斷形式存在，整車廠對上下游形成壟斷性要求，從而限定整車價格，或者為4S店限定零配件價格和保養(yǎng)價格。這種壟斷行為，同樣可能最終導致消費者支付高成本。部分情況下，廠商可能串通操縱價格，形成橫向壟斷，這一點多見于零部件供應商。美國政府曾多次因價格操縱懲處供應商，本次日本供應商在華所涉及的也屬于橫向壟斷。市場反壟斷，緩解了暴利整車和天價保養(yǎng)的壓力，消費者獲利顯而易見，汽車行業(yè)內部也將廣受裨益。但是，反壟斷除了開罰單外，還要從制度層面的根源做起，不要像“冰桶挑戰(zhàn)”一樣忘了初衷。

　　而8月1日國家工商行政管理總局公布的《關于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商備案工作的公告》，屬于程序簡化和放權，尚未從根本上動搖品牌銷售管理和流通。孫金鳳