汽車行業(yè)也要“打老虎”
來源:羊城晚報 作者:佚名 日期:2014年08月15日 字體大小:【
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從目前的趨勢看,將會有更多的跨國公司跟進(jìn)這次的降價風(fēng)潮,但是,如果反壟斷到此戛然而止,或者只是象征性的罰款,那么消費(fèi)者始終都感受不到反壟斷帶來的變化。
最近汽車行業(yè)反壟斷鬧得風(fēng)頭火勢,許多人為發(fā)改委的反壟斷調(diào)查叫好,降低零整比、擠出價格水分等評價蕓蕓紛紛,但就筆者在市場上了解到的情況,這樣的反壟斷暫時未給消費(fèi)者帶來實(shí)質(zhì)性的好處。無論捷豹路虎,還是ABB(奧迪、奔馳、寶馬的英文簡稱縮寫),這次主動降價,目的都是在向政府主管部門示好。在奔馳等豪車品牌在華高層被發(fā)改委約談后,這樣的表現(xiàn)可以稱得上是給足了“執(zhí)法者”面子。但許多消費(fèi)者對上述車企的降價行為并不“感冒”,理由是:近期幾個宣布降價的品牌,都是在售后配件上動刀,車都買不起,何談售后?其次,這次降價的幅度實(shí)在不算大,別看有的品牌一降就是30萬元,幅度還沒經(jīng)銷商的優(yōu)惠大,而且有的車型就是要加價,這是市場供需決定的,反壟斷也不可能消除加價售車的現(xiàn)象。
無怪乎筆者問到一些普通消費(fèi)者對反壟斷的看法時,有人戲稱:“反壟斷是什么,能吃嗎?”確實(shí),當(dāng)前反壟斷的主要對象是豪車,大家認(rèn)為這是富人的事兒,自己只是平民百姓,買不起那些豪車。還有的說,那些土豪錢多得花不了,愛怎么燒包是人家的事,與我何干?但要知道,很多在中國被捧上天的豪車,在歐美國家只是平民車型,夠不上“高富帥”,當(dāng)開中檔車的你,想一想在美國能以同樣的價格買路虎,你還能如此淡定嗎?想想國外40多萬人民幣,就能買輛寶馬X6,心里能沒有一絲漣漪嗎?
當(dāng)然,筆者不相信通過這次反壟斷,國內(nèi)豪車的價格就能跟國際接軌,因?yàn)樵谝粋€競爭充分的汽車市場,豪車售價不是用行政行為就控制的,此輪反壟斷風(fēng)暴,調(diào)查的重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)該是品牌代理制和汽車后市場,現(xiàn)有汽車廠商普遍存在的涉嫌違反《反壟斷法》的行為包括,轉(zhuǎn)售價格限制、地域和客戶限制、搭售、售后原廠配件的排他供應(yīng)等等。從目前的趨勢看,將會有更多的跨國公司跟進(jìn)這次的降價風(fēng)潮,但是,如果反壟斷到此戛然而止,或者說,中國的反壟斷僅僅是調(diào)查開始,卻遲遲沒有最終的處罰結(jié)果,或者只是象征性的罰款,那么消費(fèi)者始終都感受不到反壟斷帶來的變化。
其實(shí),豪車品牌就相當(dāng)于汽車市場中的“大老虎”,如果通過這次“打老虎”,把影響力擴(kuò)散至全行業(yè),受惠的將絕不僅僅是豪車車主,而是可以建立更公平合理的市場秩序,事關(guān)所有消費(fèi)者。期待這一次反壟斷調(diào)查能深入下去,真正動搖車企壟斷的根本。
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