8月8日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2014年7月份數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車(chē)、轎車(chē)市場(chǎng)份額同比雙雙“十一連降”，分別降至34.6%和17.7%。這是自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)份額首度跌破20%，創(chuàng)下2009年以來(lái)的月度最低。7月轎車(chē)前十企業(yè)銷(xiāo)量榜上，唯一上榜排在第九的自主品牌長(zhǎng)安汽車(chē)（微博）銷(xiāo)量22.66萬(wàn)輛，排名前三的上海大眾、一汽大眾、上海通用銷(xiāo)量分別為94萬(wàn)輛、89.55萬(wàn)輛和80.69萬(wàn)輛。在上半年轎車(chē)銷(xiāo)量前20名中，沒(méi)有一個(gè)自主品牌。
自主品牌市場(chǎng)占有率呈現(xiàn)逐年下滑態(tài)勢(shì)，這在東莞市場(chǎng)也不例外。在東莞不乏自主品牌退網(wǎng)的案例。面對(duì)嚴(yán)峻的形式，從廠家到經(jīng)銷(xiāo)商紛紛想出各種對(duì)策，希望能夠改善日漸下滑的市場(chǎng)占有率。
對(duì)策一
在設(shè)計(jì)上和配置上下功夫
近日，酷似途銳的眾泰T600正式在東莞上市，售價(jià)7.98萬(wàn)-9.88萬(wàn)元。眾泰也是靠外形取勝的典范。T600的外形看起來(lái)非常接近途銳的風(fēng)范。不僅如此，眾泰其他的車(chē)型，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV，在外型上看起來(lái)都非常大氣。很多人說(shuō)，如果拿掉眾泰的車(chē)標(biāo)，光看外形很難判斷該車(chē)型是合資品牌還是自主品牌。不僅如此，不到十萬(wàn)的車(chē)輛上有著豐富的配置，眾泰T600配備大尺寸的全景天窗，高配車(chē)型配置基本囊括了目前的主流高科技配置，如一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、可視倒車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)恒溫空調(diào)等，另外全系標(biāo)配的后備箱門(mén)電動(dòng)開(kāi)啟也是比較實(shí)用的。
長(zhǎng)安汽車(chē)努力提升造型設(shè)計(jì)，在海外設(shè)立多個(gè)設(shè)計(jì)中心，其每一款產(chǎn)品都接近外資品牌水平，這一戰(zhàn)略目前已經(jīng)嘗到甜頭，長(zhǎng)安成為自主品牌中發(fā)展最快的企業(yè)。
對(duì)策二
借政策發(fā)展新能源車(chē)
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)7月9日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署加快發(fā)展現(xiàn)代保險(xiǎn)服務(wù)業(yè)，決定免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅，圍繞推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)，通過(guò)相關(guān)法律修正案草案和行政法規(guī)修改決定。
發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措。支持新能源汽車(chē)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)于實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)節(jié)能減排和污染防治，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求、培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)“雙贏”，具有重要意義。會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。有關(guān)部門(mén)要抓緊制定公布車(chē)型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續(xù)發(fā)展增添能量。
比亞迪汽車(chē)近幾年以來(lái)發(fā)展并不如初期那么順利，全國(guó)范圍內(nèi)不少經(jīng)銷(xiāo)店紛紛退網(wǎng)，也讓比亞迪經(jīng)歷了不少挫折。近幾年以來(lái)，比亞迪一直大力發(fā)展新能源車(chē)，今年國(guó)家推出新能源車(chē)免稅的政策，無(wú)疑對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)是個(gè)利好消息。比亞迪“秦”的推出讓不少城市的消費(fèi)者開(kāi)始有了節(jié)能環(huán)保用車(chē)的意識(shí)，目前該車(chē)型在全國(guó)范圍內(nèi)訂購(gòu)情況都比較理想，甚至超出了廠商的預(yù)期。樂(lè)觀估計(jì)，如果各個(gè)城市的充電配套能夠跟上的話，以比亞迪為代表的自主品牌電動(dòng)車(chē)將會(huì)長(zhǎng)期在未來(lái)車(chē)市占有一席之地。
對(duì)策三
海馬品牌推出終身免保
近日記者從海馬東莞經(jīng)銷(xiāo)商?hào)|達(dá)車(chē)行獲悉，海馬汽車(chē)近日另辟蹊徑，宣布海馬S7推出終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。
自主品牌過(guò)去一直采取低質(zhì)低價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)策略，這種策略起初迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)最重視價(jià)格的需求，不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)水平的提升，消費(fèi)者對(duì)自主品牌信心的丟失，是當(dāng)前自主品牌發(fā)展遇阻的主要原因。
東達(dá)車(chē)行總經(jīng)理熊恒告訴記者，廠家推出終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)也是希望能夠讓消費(fèi)者樹(shù)立對(duì)自主產(chǎn)品的信心，為下一步發(fā)展贏得空間。
縱觀車(chē)市，目前車(chē)企們對(duì)車(chē)輛實(shí)施的免保政策大概都是3年6萬(wàn)公里、3年10萬(wàn)公里，有些再長(zhǎng)點(diǎn)的，能夠達(dá)到5年20萬(wàn)公里，海馬汽車(chē)推出的終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)優(yōu)惠力度不可謂不大。
對(duì)策四
主打最受歡迎的SUV
在SUV市場(chǎng)近幾年飛速發(fā)展的形勢(shì)下，盡管市場(chǎng)上大多數(shù)受歡迎的SUV車(chē)型都是進(jìn)口和合資品牌，但長(zhǎng)城哈弗卻能在銷(xiāo)量前十名的SUV中占有一席之地，也不難看出它策略的成功。依靠大力發(fā)展受市場(chǎng)歡迎的SUV來(lái)尋求發(fā)展，也成為自主品牌的一條出路。
哈弗車(chē)型一直是長(zhǎng)城汽車(chē)的主力車(chē)型，其哈弗H6早年可謂是占據(jù)了長(zhǎng)城汽車(chē)的“半壁江山”，大幅提升了長(zhǎng)城汽車(chē)的整體利潤(rùn)水平。特別是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，在油耗和動(dòng)力的表現(xiàn)上都達(dá)到了世界水準(zhǔn)。在SUV車(chē)型中，低價(jià)位卻有好口碑，也讓長(zhǎng)城哈弗一直以來(lái)的銷(xiāo)量成績(jī)都不錯(cuò)。
不過(guò)這一戰(zhàn)略在長(zhǎng)城H8上市遇阻后顯得有些乏力。H8高速工況下，傳動(dòng)系統(tǒng)存在敲擊音，影響整車(chē)品質(zhì)，長(zhǎng)城稱達(dá)不到商品車(chē)交付的條件，也證明公司在高端產(chǎn)品的研發(fā)、技術(shù)管理上存在不足，公司決定將哈弗H8繼續(xù)整改。無(wú)論如何，希望H8真正面試的時(shí)候，會(huì)帶給消費(fèi)者很多驚喜，讓自主品牌的品質(zhì)進(jìn)一步受到更多的認(rèn)可。如果做到這樣，相信哈弗仍會(huì)是SUV市場(chǎng)的佼佼者。
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