二手車限遷也應(yīng)是反壟斷的重點(diǎn)

    日前，有消息稱，降低二手車交易稅的方案將在年內(nèi)出臺(tái)，建立二手車臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度的進(jìn)程也已在加速推進(jìn)，這兩項(xiàng)政策對(duì)于二手車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重大利好。

　　相比反壟斷后《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》和平行進(jìn)口車政策的改變，國(guó)家相關(guān)部門對(duì)二手車市場(chǎng)的支持力度似乎小了些。值得注意的是，在剛剛傳出商務(wù)部對(duì)汽車市場(chǎng)進(jìn)行反壟斷調(diào)查時(shí)，業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為，此次反壟斷的重點(diǎn)將是二手車的地方限遷問(wèn)題。

　　此前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)沈進(jìn)軍曾指出，目前政府各層面出臺(tái)的二手車政策還比較薄弱，比如臨時(shí)產(chǎn)權(quán)、二手車征稅以及目前各地限遷等方面的政策支持都不成熟。

　　目前，已有300多個(gè)城市對(duì)二手車遷入實(shí)行了非常高的門檻，制約了二手車的流通。地方保護(hù)、地方壟斷使得二手車不能形成全國(guó)性大流通，這是政策上的問(wèn)題。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月二手車市場(chǎng)交易量達(dá)到380.35萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)13.38%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年全年二手車交易量將突破900萬(wàn)輛，接近1000萬(wàn)輛。十年后我國(guó)的二手車交易量將達(dá)到4000萬(wàn)輛左右，中國(guó)也將成為全球最大的二手車交易國(guó)。

　　雖然中國(guó)的二手車市場(chǎng)潛力巨大，但其交易模式與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車交易體系相差甚遠(yuǎn)。此前，商務(wù)部剛剛對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行反壟斷調(diào)查時(shí)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次調(diào)查主要問(wèn)題包括企業(yè)異地經(jīng)營(yíng)是否遭遇歧視性收費(fèi)以及地方政府濫用權(quán)力等，而目前汽車業(yè)的地方保護(hù)主要集中于二手車流通環(huán)節(jié)以及新能源汽車的入戶上。

　　事實(shí)證明，商務(wù)部的反壟斷調(diào)查針對(duì)的是“進(jìn)口車暴利”和“天價(jià)維修費(fèi)”等現(xiàn)象。而當(dāng)看到汽車的各項(xiàng)政策因?yàn)榉磯艛喽鴮⒂瓉?lái)重大變革時(shí)，真希望政府相關(guān)部門也對(duì)二手車進(jìn)行一次反壟斷調(diào)查，讓國(guó)內(nèi)二手車的發(fā)展更加便利。