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自主品牌應(yīng)向更細(xì)分市場(chǎng)要機(jī)會(huì)

來(lái)源:時(shí)代汽車周刊 作者:王萬(wàn)利 日期:2014年10月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    今年以來(lái),一直保持較高增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)已然出現(xiàn)越來(lái)越明顯的細(xì)分態(tài)勢(shì),小型和七座SUV熱度高漲。然而,在各大車企扎堆推小型SUV的同時(shí),對(duì)七座SUV的關(guān)注度顯然還不夠。昨日,比亞迪S7正式上市。值得關(guān)注的是,廠家首批主推的車型均為七座車。

    七座SUV受青睞的一個(gè)主要原因是“二孩潮“的到來(lái)。去年11月15日,十八屆三中全會(huì)決議正式對(duì)外發(fā)布,其中提到獨(dú)生子女夫婦可以生育兩個(gè)小孩。此后,各地陸續(xù)宣布正式實(shí)施“單獨(dú)二孩“政策。政策推出至今已經(jīng)將近一年,“單獨(dú)二孩“政策對(duì)各個(gè)方面的影響已經(jīng)逐漸顯露出來(lái)。除去首當(dāng)其沖受到政策利好影響的母嬰醫(yī)藥、奶粉等嬰兒用品、兒童服飾、家居文具等產(chǎn)業(yè),受到家庭人口增多影響,消費(fèi)者選擇汽車更多開始注重空間和功能。

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,最近幾個(gè)月,功能全面的車型銷量呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),特別是空間更大、通過性更強(qiáng)、更方便舉家出游的七座SUV,儼然成為“二孩“或已有計(jì)劃要“二孩“家庭的首選。其實(shí),走進(jìn)車市不難發(fā)現(xiàn),包括科帕奇、漢蘭達(dá)、菲躍等在內(nèi)的過去常被消費(fèi)者評(píng)價(jià)為“體型有點(diǎn)大“的SUV,眼下已成為很多家庭用戶的新寵,供不應(yīng)求的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

    面對(duì)新變化,很多品牌開始針對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)推出七座車型,自主車企中比亞迪的反應(yīng)速度值得一贊。如今,七座SUV市場(chǎng)處于發(fā)展初期,車型較少,其中合資品牌車型售價(jià)均在20萬(wàn)元以上,而比亞迪S7則將此類車型的價(jià)格區(qū)間拉低至15萬(wàn)元左右,再輔以較高的車輛品質(zhì)和豐富的配置,熱銷已成必然。

    事實(shí)上,各大自主品牌車企都應(yīng)該時(shí)刻繃緊一根弦,在細(xì)微變化中尋找機(jī)會(huì)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,自主品牌的市場(chǎng)占有率連續(xù)十幾個(gè)月下滑。如此大環(huán)境下,在與合資對(duì)手的競(jìng)技中必須抓住所有機(jī)會(huì),才有可能在未來(lái)的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中為自己奪取一席生存之地。
[責(zé)任編輯:sasa]
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