前日，市政府常務(wù)會(huì)議審議通過了《東莞市公共汽車票價(jià)優(yōu)化調(diào)整實(shí)施方案》，確立了東莞市首批創(chuàng)新型企業(yè)、2013年東莞市工程中心和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室資助立項(xiàng)項(xiàng)目等重要事項(xiàng)。值得關(guān)注的是，東莞對公交票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，提出推進(jìn)東莞公交運(yùn)營體制改革實(shí)行低票價(jià)政策，提出了統(tǒng)一票價(jià)、分段收費(fèi)和分段遞減統(tǒng)票三種不同的計(jì)價(jià)方式。其中，24公里以下線路實(shí)行統(tǒng)一票價(jià)，每人次票價(jià)為2元，跨鎮(zhèn)公交線路票價(jià)水平維持在每人每公里0.2元。
24公里以下線路每人次票價(jià)2元
據(jù)了解，《東莞市公共汽車票價(jià)優(yōu)化調(diào)整實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》），提出了統(tǒng)一票價(jià)的計(jì)價(jià)方式，明確規(guī)定東莞24公里以下的線路實(shí)行統(tǒng)一票價(jià)，每人次票價(jià)2元，跨鎮(zhèn)公交線路票價(jià)水平維持在0.2元/人/公里左右，基本與周邊市的城市公交票價(jià)水平相當(dāng)。
除了統(tǒng)一票價(jià)的計(jì)價(jià)方式之外，《方案》還根據(jù)實(shí)際情況，提出了分段收費(fèi)和分段遞減統(tǒng)票兩種不同的計(jì)價(jià)方式。
為解決無人售票分段收費(fèi)問題和提高公交IC卡使用率，《方案》提出東莞巴士公司跨鎮(zhèn)公交的同一線路，根據(jù)不同票價(jià)收取方式分別實(shí)行分段收費(fèi)和分段遞減統(tǒng)票。其中，實(shí)行分段收費(fèi)只適用于使用公交IC卡乘客，而實(shí)行分段遞減統(tǒng)票只適用于付現(xiàn)鈔的乘客。兩種計(jì)價(jià)方式互為補(bǔ)充，乘客可根據(jù)乘坐里程，選擇不同的計(jì)價(jià)方式。
使用公交IC卡乘車實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)
值得關(guān)注的是，為了提高公交IC卡的使用率，《方案》還規(guī)定了使用公交IC卡的票價(jià)要比付現(xiàn)鈔更加優(yōu)惠，明確使用公交IC卡可享受打折優(yōu)惠，而且每車次票價(jià)高于分段遞減統(tǒng)票票價(jià)的，再按分段遞減統(tǒng)票票價(jià)的9折計(jì)收。
據(jù)介紹，根據(jù)此次票價(jià)調(diào)整的預(yù)測，新的計(jì)價(jià)方式能夠解決里程較長線路無人售票和不使用公交IC卡的收費(fèi)問題，對于長距離出行的群眾，票價(jià)更加優(yōu)惠。
此外，《方案》還明確規(guī)定，要按照國家、省、市規(guī)定，對老年人、殘疾人、中小學(xué)生和軍人等特殊群體實(shí)行票價(jià)優(yōu)惠。
跨鎮(zhèn)公交計(jì)價(jià)方式
統(tǒng)一票價(jià)制
分段票制
最低票價(jià)為2元，根據(jù)乘車路段的增加票價(jià)相應(yīng)提高，只適用于使用公交IC卡乘客。
分段遞減制
只適用于付現(xiàn)鈔的乘客。根據(jù)核定的全程票價(jià)，以每段票價(jià)1元為原則將線路劃分為若干計(jì)費(fèi)段，乘客需支付的票價(jià)按上車站至終點(diǎn)站所跨段數(shù)計(jì)收。
