東莞近百速騰車主集體維權

    近期，新速騰“斷軸門”事件持續(xù)發(fā)酵，由于不滿一汽大眾提出的解決方案，全國多地新速騰車主展開維權行動。10月26日，位于寮步汽車城莞樟路塘唇路段的東莞新大地一汽大眾4S店遭到近百名車主的圍攻，這些參與維權的車主身穿統(tǒng)一制作并帶有抗議符號的白色T恤，集體站立在4S店展廳前排列成三行，拉起寫有戲謔標語的紅底白字橫幅并拍下照片，還涌入4S店內采取靜坐的方式進行抗議，維權活動現(xiàn)場相關照片隨即在網絡上瘋傳。

  不過，此番維權行動在堅持半個多小時后，車主們無功而返。

  車主：不滿“打補丁” 要求廠家退車

  參與當天維權行動的東莞車主徐先生稱，此次共有92輛速騰車主參加維權行動，其中絕大部分來自東莞。考慮到停車的便利和不影響交通秩序，維權車隊選擇寮步東莞新籃球館作為集中地點，分別前往寮步新大地和厚街錦眾兩家4S店進行維權。

  “我們維權比較理性，四位車主代表進店找4S店老總溝通，結果車行以老總不在為由對我們不理不睬?！奔易|莞望牛墩的速騰車主譚先生告訴記者，他們有的車主已向國家質檢總局遞交了速騰“斷軸”問題鑒定信息公開申請書，不同意“打補丁”這種既沒誠意也不負責的做法，“之前僅要求將非獨立懸掛更換成獨立懸掛，但鑒于大眾廠家傲慢的態(tài)度，現(xiàn)在參與維權的車主們訴求廠家退車。”

  上述車主徐先生表示，4S店自始至終都沒有負責人與車主們出面溝通，車主們僵持半個多小時后自行散去，這次維權活動最終以無功而返宣告結束。

  車行：推脫不便回應拒絕接受采訪

  其實此次集體維權行動早就有跡可循，今年8月，東莞數(shù)十位速騰車主便在寮步汽車城附近的籃球館廣場前進行維權。國慶節(jié)期間，速騰車主又赴厚街十一車展現(xiàn)場維權。

  10月17日，一汽大眾提出通過在“在后軸縱臂上安裝金屬襯板”，來解決消費者集中反映的“斷軸”問題，正是這一被視為毫無誠意的做法，導致了一場規(guī)模罕見的維權行動在全國十幾個城市同時開展。

  作為此次受到沖擊的經銷商之一，10月26日下午，東莞新大地一汽大眾4S店市場總監(jiān)鄭家樂表示，該店提前或多或少有所了解車主當天可能會采取行動，但以不便為由拒絕回復該事件涉及的其他問題。10月29日，記者前往東莞南城廣物捷達通4S店了解更換懸掛費用等情況，該店相關負責人以同樣理由拒絕接受采訪。

  業(yè)內聲音

  東莞市汽車維修協(xié)會秘書長張華文：過分維權不可取建議走正常渠道

  “目前我們沒有接到一宗東莞速騰車主的投訴，東莞市消委會也沒有轉過來相關的投訴案件?！睎|莞市汽車維修協(xié)會秘書長張華文10月27日接受記者采訪時表示。

  談及“打補丁式”的召回處理解決方案，張華文表示，速騰后來出廠的車輛都更換了獨立懸掛，“打補丁”這種方式說明了車輛存在明顯缺陷，這是廠家經過消費者的意見做出的修改，作為汽車廠家，應持人道主義精神，廠家應該對前面這些車主負責任，建議給這些車主更換。

  對于東莞速騰車主的維權之舉，張華文持保留意見?！熬S權首先不能違法。車主通過網絡召集，采取拉橫幅、靜坐、拍照上傳至網絡等維權方式，這些做法更不可取，有過分維權甚至違法的嫌疑。因為4S店不是為一個人服務的，是為廣大車主服務的，這些做法都會妨礙其他人的活動?！睆埲A文表示，東莞之前也發(fā)生過類似事件，曾經有位車主直接把4S店的進出口給堵了，妨礙了其他車主到店購車和維修保養(yǎng)服務的權利。

  張華文建議“走正常渠道向相關部門反映，也可以到消委會和協(xié)會來反映，甚至可以直接走法律的程序，維權渠道是開放的”。