隨著東莞汽車市場的不斷擴(kuò)大，國內(nèi)外各品牌均將東莞列為“兵家必爭之地”。進(jìn)入10月下旬，傳統(tǒng)汽車市場的“金九銀十”漸入尾聲。銷量放緩也使得汽車廠商將心思放在品牌打造上，不僅通過擴(kuò)充店面，舉辦周年慶典來打造品牌影響力，也有不少經(jīng)銷商舉辦知識講堂活動(dòng)，把潛在的消費(fèi)者“請”到店里。
多個(gè)4S店進(jìn)駐東莞
東莞的汽車市場雖然不像廣深兩地龐大，但汽車入戶量月月過萬也讓汽車廠商無法小覷。近幾年，包括寶馬、廣汽豐田、一汽大眾等大型汽車品牌均開始將重要車型選擇在東莞首秀，就能看出東莞市場在汽車領(lǐng)域的地位顯要。
有業(yè)內(nèi)人士稱，雖然東莞汽車市場也開始出現(xiàn)飽和狀態(tài)，但這種情況主要是在主城區(qū)，東莞下面鎮(zhèn)區(qū)的消費(fèi)能力也不能忽視，這就要求一些汽車商場將眼光看得更加長遠(yuǎn)。
記者了解到，進(jìn)入十月，包括長安汽車、菲亞特汽車、奧迪汽車等品牌紛紛在東莞開業(yè)或是試營業(yè)。尤其是長安汽車，9月才擴(kuò)張了一家4S店，緊接著在本月又新擴(kuò)張了一家長安汽車東莞華悅4S旗艦店。而廣汽菲亞特進(jìn)入東莞這兩年多也發(fā)展迅速，也是在本月中，廣汽菲亞特順隆4S店也在東莞南城開業(yè)，據(jù)菲亞特的廠家表示，在廣汽菲亞特成立不到四年的時(shí)間里，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展與成熟，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也逐步完善。
除此之外，作為東莞第三家奧迪4S店，奧利奧迪4S店也在虎門正式試營業(yè)。而其他如傳祺、福特、上海大眾等也落戶在東莞的塘廈、常平等比較發(fā)達(dá)的鎮(zhèn)區(qū)。
大品牌發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃布局未來
廣汽豐田表示，至2020年，廣汽豐田將形成由10款以上產(chǎn)品組成、覆蓋所有主流細(xì)分市場的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容，渠道網(wǎng)點(diǎn)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番，年產(chǎn)銷量朝著“百萬輛俱樂部”挺進(jìn)。未來，廣汽豐田將主要打造ONLY ONE渠道品牌，為顧客打造更加個(gè)性化、差異化的服務(wù)，使顧客滿意度位居行業(yè)前列。另外，廣汽豐田還將加快推進(jìn)自主品牌車型研發(fā)，自主品牌“領(lǐng)志”首款EV車型也將于2015年面世。
通用汽車也在10月提出了以消費(fèi)者為中心的戰(zhàn)略規(guī)劃。其中，2015年通用汽車全球銷量的27%左右將來自于18個(gè)月內(nèi)推出的全新或改款車型。這一比例在2016年和2017年將上升至38%，并在2019年達(dá)到47%。為了保持在中國市場的增長，2014年至2018年，通用汽車的合資企業(yè)在中國計(jì)劃投資總額為140億美元。期間5家新工廠將投入運(yùn)營，使年產(chǎn)能達(dá)到500萬輛。
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