高速公路連虧三年真相就一句話

   高速公路連虧三年真相就一句話：利率高，福利好，挪用多，花費(fèi)大，開銷猛，消費(fèi)廣，工資厚，所以就巨額虧損。

   國(guó)家審計(jì)署就審計(jì)出輛通行費(fèi)被擠占挪用、違規(guī)減免、大量用于工資、福利支出、閑置滯留等問題。當(dāng)然，最大的弊病還是，在“統(tǒng)貸統(tǒng)還”的大旗之下，民眾更得面臨著處處高昂的過路費(fèi)，社會(huì)也承擔(dān)著沉重的物流成本。

    高速公路就是欠審計(jì)。應(yīng)該展開大規(guī)模專項(xiàng)審計(jì)，看看成本為什么這么高？是不是虛高？有沒有回扣？高速公路上市之后盈虧如何？可否改變統(tǒng)貸統(tǒng)還的冠冕堂皇的借口？每一條高速公路背后都有巨額腐敗案件。

    一些省份交通廳，因?yàn)榻ǜ咚俟罚瑥d長(zhǎng)副廳長(zhǎng)前腐后繼。山西、福建、河南、江西等高速公路腐敗案涉案金額觸目驚心，交通局對(duì)此為何避而不談？難道這眾多案件涉案金額都不在虧損之列，真的與虧損無關(guān)嗎？怎么解釋？真相如何？

    動(dòng)輒與國(guó)際接軌。高速公路管理好的國(guó)家，如日本，有專門的還貸公司，高速公路收費(fèi)不得用于開資，結(jié)果很快就還上了貸款；德國(guó)高速公路由財(cái)政出 錢。這么好的接軌，為何拒絕??？我們國(guó)家，如果取消公務(wù)用車，每年節(jié)約2000個(gè)億，高速公路這點(diǎn)錢還算什么？關(guān)鍵是，高速公路就是一筆糊涂賬，誰也不清 楚錢是怎么花的，福利多少，工資多少，挪用多少，交通部能跟你講實(shí)話嗎？

    建議嚴(yán)格執(zhí)行高速公路收費(fèi)期限，開展高速公路大審計(jì)，大清查，解除“統(tǒng)貸統(tǒng)還”，將賣給個(gè)人或集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的高速公路，清查其國(guó)有資產(chǎn)流失行為，將違法合同廢止，高速公路管理權(quán)收歸國(guó)有；降低高速公路修建成本，建立高速成本全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；降低高速公路銀行貸款利率。

    我就不信，嚴(yán)格管理，公開透明，定期審計(jì)，強(qiáng)化監(jiān)督，高速公路巨虧的局面就是扭轉(zhuǎn)不了！實(shí)在不行，全國(guó)招聘交通廳長(zhǎng)，誰能扭虧讓誰干！