三菱發(fā)布藍(lán)瑟EVO終極版概念車 動(dòng)力達(dá)480Ps

    編輯視點(diǎn)：一代車神要退出歷史舞臺(tái)，這不得不說(shuō)是一個(gè)巨大的遺憾，不過(guò)我們?nèi)匀幌嘈胚@只是三菱暫時(shí)的一個(gè)絕對(duì)，未來(lái)只要各方面條件允許，特別是經(jīng)濟(jì)條件方面能夠承受的化，藍(lán)瑟Evolution肯定還會(huì)重出江湖，畢竟這是全世界EVO迷都希望看到的

    三菱官方此前已經(jīng)正式宣布將不會(huì)推出再推出藍(lán)瑟EVOLUTION的后繼車型，這意味著這臺(tái)著名的運(yùn)動(dòng)性能車在經(jīng)歷了10代車型之后不得不遺憾的退出歷史的舞臺(tái)，這無(wú)疑讓很多EVO迷非常的傷感。不過(guò)稍稍帶來(lái)一些安慰的是，三菱將在下月舉行的2015東京改裝車展上推出一款EVO終極版車型——藍(lán)瑟Evolution Final Concept，它的最大馬力將達(dá)到480Ps（353Kw），為EVO車系帶來(lái)完美的謝幕演出。

    外觀采用啞光黑設(shè)計(jì)

藍(lán)瑟Evolution Final Concept概念車是以第10代Lancer Evolution GSR車型為基礎(chǔ)打造的

    即將登場(chǎng)的這臺(tái)藍(lán)瑟Evolution Final Concept概念車是以第10代Lancer Evolution GSR車型為基礎(chǔ)打造的，因此全車擁有更加豐富的空氣動(dòng)力學(xué)套件。從目前官方發(fā)布的唯一外觀圖來(lái)看，這臺(tái)終極版車型特別使用了全新的啞光黑外觀涂裝，而車頂、進(jìn)氣隔柵橫柵以及輪轂則以高光黑色涂裝，從而為整車帶來(lái)更為豐富的視覺效果。另外其車門上印上了Concept Final和HKS的拉花用來(lái)表明身份。多輻條的運(yùn)動(dòng)輪轂來(lái)自品牌RAYS，這套鍛造輪轂尺寸為19英寸，輪胎則選用Yokohama Advan Neovas輪胎。

    引入HKS動(dòng)力套件，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨出480Ps

    在更加仍任激動(dòng)的性能與底盤方面，藍(lán)瑟Evolution Final Concept更加出色。正如車身上的HKS拉花所透露的信息，該車使用了HKS提供的強(qiáng)化版渦輪增壓器、進(jìn)氣岐管、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及全新的ECU電子控制單元。如此一來(lái)，其搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力輸出已經(jīng)被調(diào)升到了480Ps（353Kw）的強(qiáng)悍水平，并匹配經(jīng)典的5速手自一體變速系統(tǒng)以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組合。在底盤懸架部分，Lancer Evolution Final Concept搭載HKS提供的可調(diào)式運(yùn)動(dòng)化懸架，由此設(shè)定來(lái)看，該車將會(huì)提供更加出色的操控表現(xiàn)。目前三菱官方還沒有透露該車未來(lái)的相關(guān)規(guī)劃，不過(guò)我們預(yù)計(jì)它很可能會(huì)以限量的方式進(jìn)行發(fā)售，以供全球的EVO迷有機(jī)會(huì)最后將它購(gòu)入并收藏。