近幾年，SUV一直占據(jù)細(xì)分市場領(lǐng)頭羊位置。
近日，在一次東莞經(jīng)銷商論壇上，部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前各大品牌都在打SUV牌，過多的產(chǎn)品或讓市場迅速飽和，隨后增速或會放緩。另外，國家對乘用車油耗標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格規(guī)定也會讓SUV的市場需求放緩。
那么SUV這個霸氣的細(xì)分市場還能火多久？雖然少部分人認(rèn)為已經(jīng)泛濫，但更多的業(yè)內(nèi)人士則樂觀估計(jì)：SUV市場再火一年沒有問題。
現(xiàn)象
換車催生需求，車企發(fā)力SUV
“根據(jù)國際權(quán)威的J.D.Power發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告預(yù)計(jì)，2018年中國SUV細(xì)分市場份額將達(dá)到乘用車的30%，這個比例在2013年達(dá)到了23%，也就是說，還有上升的空間?！睎|莞一家福特經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前SUV市場競爭未充分，雖然10萬元及以下SUV市場現(xiàn)在主要是自主品牌的天下，15萬元以上主要是合資品牌的天下，但更細(xì)致地說，SUV全系列產(chǎn)品體系未完全搭建，市場空白還是可以找到。
SUV市場在今年有著漂亮的成績單。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月SUV產(chǎn)銷增速幾乎是轎車的10倍。特別是在自主品牌市場這塊，SUV成為名副其實(shí)的“頂梁柱”，無論是長城哈弗、江淮瑞風(fēng)S3，還是奇瑞的瑞虎系列、廣汽傳祺的GS5和速博，銷量增速都超出預(yù)期，SUV無疑成為自主品牌的“救星”。另一個數(shù)據(jù)是，這五年來，SUV復(fù)合增長率超過30%。
不少經(jīng)銷商認(rèn)為，目前東莞車市進(jìn)入新一輪的“換車期”，這意味著在價格和車型上，SUV具備更大的市場空間。
廠家
從眾心理或拉動消費(fèi)需求
一汽豐田廠家華南區(qū)域負(fù)責(zé)人告訴記者，目前我國的汽車市場還未完全成熟，消費(fèi)者買車并不是完全為了實(shí)用性，很大程度是把車作為身份地位的象征，這種情況下，SUV成為潮流后，消費(fèi)者可能會跟隨潮流，因?yàn)閺谋娦睦矶I了SUV，這樣看，SUV的增速就還會繼續(xù)上升。
除此之外，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，從SUV的功能看，空間足夠大成為消費(fèi)者買車的一個主要考慮因素，特別是中端品牌，消費(fèi)者會覺得買SUV更劃算。再一個，如果看國外市場的經(jīng)歷，SUV增速快于轎車的階段都需要經(jīng)歷幾年，目前我們處在這個階段，還未完全脫離。
所以在該負(fù)責(zé)人看來，未來幾年內(nèi)，SUV的增速還是會繼續(xù)高于轎車市場。而相對來說，全國范圍內(nèi)15萬元級別車型可能市場空間會更大，而東莞本地由于有較強(qiáng)的消費(fèi)力，20萬元級別的可能空間更大。
北京現(xiàn)代華南區(qū)域負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，從眾心理是一方面，另一方面是現(xiàn)在車市已處于換車時代，很多人家里有了一輛轎車，準(zhǔn)備買第二輛車，而轎車+SUV的組合是大多數(shù)家庭的選擇，在城市里上下班，他們可能開轎車，外出游玩再開SUV。也就說，換車時代的轎車+SUV組合會成為SUV繼續(xù)增長的一個突破口。
長城汽車廠家品牌推廣部一位負(fù)責(zé)人也告訴記者，SUV競爭越來越激烈，特別是自主品牌，現(xiàn)在主要依靠價格優(yōu)勢，隨著合資品牌價格的下探，自主品牌生存空間會受擠壓。不過他對自主品牌仍有信心，在用價格換來市場并吸引消費(fèi)者使用后，消費(fèi)者會逐步建立對自主品牌的信任感和認(rèn)可度，而自主品牌憑借在內(nèi)部配置和安全配置上的優(yōu)勢，就有可能在后續(xù)發(fā)展中逐步往上走，開發(fā)更高檔、價格也更高的車型。
經(jīng)銷商
增長會繼續(xù)，增速會放緩
長安福特一家車行總經(jīng)理告訴記者，東莞車市目前已進(jìn)入初步成熟的階段，從眾心理在消費(fèi)者中有一部分，但是理性消費(fèi)者更多，大家選擇SUV也是理性的一種表現(xiàn)，說白了SUV的駕乘體驗(yàn)相較于轎車會更好，座位更舒適，適合長途開，視野更好，尾箱空間更大，適合旅游。隨著大家對車輛的需求增多，消費(fèi)者會想再買一輛SUV作為旅游用車。而油耗方面，從現(xiàn)在消費(fèi)者反饋情況看，大家不是很關(guān)注，如果算下來，每月SUV的加油費(fèi)可能比轎車多兩三百塊，這在大部分消費(fèi)者的接受范圍內(nèi)。所以，該總經(jīng)理認(rèn)為，SUV市場在乘用車整體市場中的占比仍會繼續(xù)上升，加上現(xiàn)在很多廠家開始不斷推出SUV車型，也加大了促銷力度，這同樣會導(dǎo)致SUV占比繼續(xù)提升。
不過他理性地認(rèn)為，SUV已經(jīng)火了好幾年，后面必定會經(jīng)歷增速放緩的階段，即使現(xiàn)在還沒達(dá)到銷量頂點(diǎn)，后面幾年增速達(dá)不到大家預(yù)期的情況也可能出現(xiàn)。
專家
2016年起SUV市場或有所收縮
汽車專家張志勇認(rèn)為，SUV市場在明年年底之前還是會繼續(xù)增長，現(xiàn)在的銷量還未達(dá)到頂點(diǎn)，還有繼續(xù)往上走的空間，一方面，現(xiàn)在換購置換很熱，SUV車型的價格又不像以前那么貴，這導(dǎo)致SUV吸引力提升，另一方面，SUV本來就對年輕群體較有吸引力，年輕人覺得開SUV更拉風(fēng)更時尚，隨著年輕群體成為購車主力，SUV的消費(fèi)力也會提升。SUV整個細(xì)分市場的完整系列產(chǎn)品線還沒有搭建好，還有市場空間可以挖掘，這會帶來一些機(jī)會。
專家透露，到2016年，國家對油耗標(biāo)準(zhǔn)還將進(jìn)一步規(guī)范，油耗相對較大的SUV就會受到限制了，SUV市場或許也會隨之收縮?！八晕矣X得SUV的火熱至少會繼續(xù)維持一年，現(xiàn)在從消費(fèi)情緒看，從眾心理是一部分，還有一部分是確實(shí)對SUV感興趣，像一些小型的城市SUV是跨界車，各品牌推出更低油耗的SUV車型后，城市車主對SUV的需求進(jìn)一步激發(fā)。像豪華品牌車主，油耗并不是他們最看中的，他們更注重操控感?！?
張志勇認(rèn)為，增速放緩肯定會經(jīng)歷，可能明年開始，消費(fèi)者對SUV的購買就會更加理性，不會盲目從眾了。這一方面是消費(fèi)理念的成熟，另一方面也是消費(fèi)市場的飽和。2014年SUV增速雖然看起來很快，但很多還是一線城市的增量，二三線甚至四五線城市的增量還未激發(fā)，而在這些城市中，豪華品牌SUV對他們的吸引力沒有那么大，一線城市市場飽和后，增速相應(yīng)會有所下滑。
