近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2014年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。去年全國實(shí)現(xiàn)汽車銷量2349.19萬輛，同比增長為6.86%。從日前部分汽車企業(yè)公布的2015年銷量目標(biāo)來看，包括豐田汽車、神龍汽車等在內(nèi)的汽車廠家為2015年定的目標(biāo)增長率僅為2014年增幅的一半，比如北京現(xiàn)代2015年目標(biāo)增幅為3.5%，還不到2014年8.6%增幅的一半。
東莞汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，增長放緩的背后，是汽車廠家重整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和提升品牌價(jià)值的調(diào)整過程。這對于經(jīng)銷商來說無疑是好事，起碼調(diào)低產(chǎn)能后，經(jīng)銷商或許就不需要像往年一樣壓庫存了。
全國范圍內(nèi)車市理性增長
汽車分析師吳海軍告訴記者，在2014年初，中汽協(xié)預(yù)測全年將有8%-10%的汽車年銷量增長。而實(shí)際上，2014年我國汽車市場銷量增幅僅為6.86%。這主要是受到2014年宏觀經(jīng)濟(jì)整體降溫影響。而這一情況在2015年可能延續(xù)。2015年宏觀經(jīng)濟(jì)會(huì)繼續(xù)處于調(diào)整結(jié)構(gòu)、提升效率的階段。受GDP增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車市場隨之也進(jìn)入到了一個(gè)相對穩(wěn)定的增長階段，在今后不出現(xiàn)影響較大的刺激政策的前提下，我國汽車市場預(yù)計(jì)會(huì)維持平穩(wěn)的增長態(tài)勢。
數(shù)據(jù)顯示，不少車企雖在挑戰(zhàn)更高的銷量目標(biāo)，但增幅均有縮水。比如北京現(xiàn)代在2014年比2013年增長8.6%，而2015年銷量同比增長率目標(biāo)僅僅定為3.5%；豐田2014年比2013年增長12.5%，而2015年設(shè)定的目標(biāo)銷量僅為同比增長6.8%。神龍汽車2014年比2013年增長較大，增幅為25%，而2015年定下的目標(biāo)也僅僅是同比增長13.6%。
莞經(jīng)銷商稱今年壓力不大
北京現(xiàn)代東莞一家經(jīng)銷店市場部經(jīng)理告訴記者，廠家調(diào)低2015年的銷量增幅，其實(shí)也是調(diào)整品牌發(fā)展戰(zhàn)略的必要選擇?？傮w看來，一方面，車市整體增量趨緩，影響了部分車企下調(diào)目標(biāo)增幅，另一方面，以北京現(xiàn)代為代表的韓系品牌在過去的幾年中經(jīng)歷了高速發(fā)展的追趕期，在銷量不斷飆升之后，提升品牌價(jià)值正成為他們下一階段更為關(guān)鍵的任務(wù)。車市高速飆升之后，廠家也將借此進(jìn)入深化調(diào)整及品牌升級的全新階段。
豐田一家經(jīng)銷店銷售經(jīng)理吳先生也認(rèn)為，對于車企調(diào)整了2015年的目標(biāo)，對于經(jīng)銷商來說是好事，畢竟廠家往年的目標(biāo)值高，就會(huì)向經(jīng)銷商壓貨，這對于經(jīng)銷商來說確實(shí)是比較累的事情，因?yàn)橐e壓資金，而且一些銷量不好的車型，經(jīng)常要虧本出售，而調(diào)低了目標(biāo)后，車商們就可以按照自己的一些想法來好好深耕服務(wù)，而不是僅僅想著要完成任務(wù)了。
某集團(tuán)旗下一家豪華車商表示，起碼以后不用擔(dān)心庫存壓力的問題，只要正常提車就可以了。他相信今年東莞的汽車市場應(yīng)該還會(huì)穩(wěn)中有升，畢竟東莞車主們換車的剛需在那兒，如果廠家不強(qiáng)行壓任務(wù)的話，店里的利潤就相對有保障一些了。
東莞資深汽車人士翟先生分析表示，雖然廠家調(diào)整了產(chǎn)銷目標(biāo)，但東莞經(jīng)銷商們還是不能完全放松。現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)處于調(diào)整階段，再加上東莞周邊城市限牌的影響，珠三角地區(qū)內(nèi)，廠家今年最重視的應(yīng)該還是東莞佛山這兩個(gè)地方，未來東莞經(jīng)銷商的庫存或許會(huì)更加充足。不過廠家都調(diào)低了任務(wù)量，東莞的汽車集團(tuán)相應(yīng)也會(huì)有所調(diào)整2015年的目標(biāo)值。
