拍個(gè)公車沾“官氣” 好高級

    公車歷來就是頗能吸引眼球的東西，誰在用車，他有沒有資格享受，用的多大排量的車，車是否都用在了公務(wù)場合，都易成為談資。當(dāng)然，有天公車不再為公家服務(wù)了，去向何處，接手者何人，也是話題。

　　2月1日，首批中央層面公車迎來最后一場拍賣。此前兩場共204輛公車無一流拍，平均溢價(jià)率均超70%。探索公車拍賣火爆的原因，有評論稱，是部分不理性因素推高了成交價(jià)。部分受訪者就表示，由于嚴(yán)格的管理和較完善的保養(yǎng)，讓公車擁有比普通二手車更好的車況和口碑。此外，也有競拍者流露出“沾官氣兒”的愿望，稱“都是領(lǐng)導(dǎo)坐過的車，以后商務(wù)應(yīng)酬還是很有面子的”。(昨日中新網(wǎng))

　　公車受捧，原因之一竟是擁有“官氣”?？蓢@有錢人品位夠奇特，從書法到古玩，從隕石到公車。大家還沒看明白個(gè)中樂趣究竟在哪呢，他們就已換了口味，一點(diǎn)帶大家玩兒的意思都沒有。當(dāng)然，追逐淘汰的公車從本質(zhì)上說，與一些落馬官員的昔日住處成為景點(diǎn)，被人踏破門檻，沿襲的是同一邏輯。對部分人來說，官員用過的東西有沒有“真氣”不清楚，該湊的熱鬧一定要湊，何況買車這熱鬧不是所有人都湊得起。而購買能力一直是進(jìn)行身份區(qū)分的重要工具，加之有錢容易任性，為了與眾不同，必須搞搞新意思。

　　這當(dāng)然是個(gè)人自由，我好奇的是，這些被淘汰的公車究竟怎么作商務(wù)用，難道搞個(gè)隨車解說員，逢人就講本車小史——— 但小車擠上去生意伙伴，還擠得上其他人么？或者，在車門處掛一牌匾，寫上幾個(gè)大字———“某某官員昔日座駕”？若是如此，別人的感受不清楚，至少我一點(diǎn)好感都沒有。如果按照這些購買者的邏輯，把權(quán)力視為幸運(yùn)物，所謂“官員故車”，換言之，就是一個(gè)失寵的東西。這么一考慮，生意還沒談，前景幾乎就暗淡了一半。而這種屌絲務(wù)實(shí)的心態(tài)，也許正是我迄今買不起好車的原因。


　　此番公車溢價(jià)率之高，部分可與新車叫板，從回收公帑的角度值得一贊。盡管其保養(yǎng)之完善，車況之理想，也與公家當(dāng)初舍得花錢有關(guān)。但錢既然花了，能保持一定品相，就止損而言，總比花完錢連個(gè)泡都不剩要好。當(dāng)然，既然是公車，無論繼續(xù)用還是大刀闊斧地減配額出手，公眾都有問號，這回賣出高價(jià)也是一樣。對于所謂“神秘買家”，是有人搞鬼，還是僅僅撈著便宜使勁下本的二手車販子，應(yīng)該有個(gè)說法。

　　怎么說呢，車改都到這一步了，就把姿態(tài)做足吧。如果還要做得更足些，就要從制度上防止部分官員一手拿車補(bǔ)，一手換上全新座駕———這可不是我一個(gè)人的建議，網(wǎng)友心里都跟明鏡似的。 □柴辣