省汽車流通協(xié)會(huì):正積極爭(zhēng)取
因廣東省本月實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致的國(guó)IV車二手車迅速貶值、限遷難問(wèn)題如今持續(xù)發(fā)酵。上周,記者從省汽車流通協(xié)會(huì)獲悉,該協(xié)會(huì)重新整理全省車企和二手車商戶的最新訴求,正與省交通廳、環(huán)保廳、商務(wù)部等部門(mén)積極協(xié)商,試圖解決國(guó)IV車省內(nèi)無(wú)法限遷的問(wèn)題。
為何國(guó)IV車
遭遇“限遷”?
負(fù)責(zé)頒發(fā)國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的省環(huán)保廳表示:從職能上看,環(huán)保部分只負(fù)責(zé)頒發(fā)實(shí)施國(guó)家階段性機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn),無(wú)權(quán)管理車輛區(qū)域限遷問(wèn)題。負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車上牌的交通管理部門(mén)則表示,他們根據(jù)環(huán)保部門(mén)頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)辦事。這并非是職能部門(mén)之間的互相推脫,“限遷”的確有法可依。省流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐接受記者采訪時(shí)釋疑道:此次因國(guó)V排放實(shí)施,導(dǎo)致省內(nèi)國(guó)IV以下排放車輛無(wú)法互遷,省交通管理部門(mén)的法律依據(jù)是《廣東省機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》(2010年修正本)的第二章第十條所規(guī)定的:“公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)未達(dá)到本行政區(qū)域現(xiàn)行執(zhí)行的國(guó)家階段性機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車,不予辦理注冊(cè)登記?!闭?yàn)榇?,一旦環(huán)保部門(mén)實(shí)施了新的機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),交通部門(mén)也會(huì)相應(yīng)以新的排放標(biāo)準(zhǔn)作為新車上牌、二手車過(guò)戶遷入的依據(jù)。
限遷后果“發(fā)酵”
二手車最高貶值30%
由于受排放標(biāo)準(zhǔn)的限制,國(guó)IV車不能隨車主居住地的遷徙而遷移,在置換新車時(shí)候,4S店和二手車商戶愁賣國(guó)IV以下的車型,導(dǎo)致車主的舊車貶值率極高。業(yè)內(nèi)人士估算,自3月實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)起,我省二手車均價(jià)同比1月份貶值15%~30%,每輛國(guó)IV車或因新政跌價(jià)2萬(wàn)元,國(guó)III以下車每輛跌價(jià)5000元左右。嚴(yán)斐表示,廣州和深圳的多數(shù)車主換車周期是3~5年左右,一輛使用三年、價(jià)值20萬(wàn)元左右的中級(jí)車,在國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前可賣到10萬(wàn)元多點(diǎn),國(guó)V實(shí)施后,二手收購(gòu)價(jià)卻低于7萬(wàn)元。
八成二手車商或倒閉
據(jù)悉,目前我省二手車行業(yè)從業(yè)者高達(dá)30多萬(wàn)人,絕大部分都是中小微企業(yè),抗風(fēng)險(xiǎn)能力低,90%的運(yùn)營(yíng)資金都是以借資和貸款為主。嚴(yán)斐表示,占據(jù)流通主流的國(guó)IV車如今限遷,對(duì)這些二手車商來(lái)說(shuō)無(wú)疑是把資金都?jí)核懒?,造成了致命的打擊。尤其是已?jīng)實(shí)施機(jī)動(dòng)車限購(gòu)的廣州、深圳兩個(gè)一線城市,此前60%的二手車都銷往珠三角或省內(nèi)其他地區(qū),如今大量的庫(kù)存國(guó)IV二手車無(wú)法流通,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)有80%左右的二手車商家會(huì)因此倒閉,部分商家由于資金鏈斷裂而破產(chǎn),大量從業(yè)者將面臨失業(yè)。
此外,廣東省內(nèi)近2000家汽車品牌經(jīng)銷商尚有國(guó)IV及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的待售新車約20萬(wàn)輛,金額高達(dá)200多億元。據(jù)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),消化這20萬(wàn)輛的庫(kù)存,至少需要半年到一年的時(shí)間。而政策實(shí)施前,只預(yù)留了2月15日~2月28日短短13天的過(guò)渡期內(nèi),實(shí)際扣除春節(jié)8天假期,只有5天時(shí)間辦理手續(xù)和消化庫(kù)存,省內(nèi)的4S店根本來(lái)不及應(yīng)對(duì),給車商資金流帶來(lái)極大壓力。
建議方案:
車商、車主盼延長(zhǎng)“過(guò)渡期”
接受記者采訪的車商和車主普遍認(rèn)為:希望適當(dāng)放寬國(guó)IV車的“過(guò)渡期”,讓市場(chǎng)更好地淘汰老舊低排放車型。為此,結(jié)合業(yè)內(nèi)和車主意見(jiàn)后,省流通協(xié)會(huì)給省政府辦公廳的建議中提出三點(diǎn)建議:
1.給國(guó)IV新車三個(gè)月過(guò)渡期
希望政府能酌情給予珠三角地區(qū)的新車經(jīng)銷商三個(gè)月的過(guò)渡期,允許3月1日以前的庫(kù)存國(guó)IV新車進(jìn)行銷售和注冊(cè)登記。
2.修改“條例”,排放與上牌合理掛鉤
建議省人大加快對(duì)《廣東省機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》(2010年修正本)的第二章第十條進(jìn)行修訂。修訂為“在本省申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車跨地級(jí)市以上市遷入的所交驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合遷入地在用機(jī)動(dòng)車年檢標(biāo)準(zhǔn)”;換言之只要年檢時(shí)尾氣排放合格,符合當(dāng)?shù)卦谟闷嚺欧艠?biāo)準(zhǔn)的二手車,允許遷入?;蛐抻啚椋骸霸诒臼∩暾?qǐng)機(jī)動(dòng)車跨地級(jí)以上市遷入的所交驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合遷入地現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)或低一個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車?!?
3.給國(guó)IV以下車一年過(guò)渡期
在“條例”沒(méi)有修訂之前,采取“新車新標(biāo)準(zhǔn),舊車舊標(biāo)準(zhǔn)”,給廣東省二手車經(jīng)銷商一年的過(guò)渡期,允許符合國(guó)IV及國(guó)IV以上標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車在本省跨地級(jí)市流通,直到條例修訂為止。
行業(yè)動(dòng)作:
省協(xié)會(huì)促合理改進(jìn)
“相關(guān)職能部門(mén)對(duì)此事很重視,近期積極聽(tīng)取行業(yè)意見(jiàn),多次與協(xié)會(huì)共同協(xié)商?!标P(guān)于最新的動(dòng)態(tài),嚴(yán)斐向本報(bào)記者表示:“對(duì)于修改條例的問(wèn)題,因?yàn)樯婕胺蓷l例的修改,按照人大的流程需要走三個(gè)月,不可能馬上有消息。正因?yàn)榇?,我們也同時(shí)向省政府辦公廳、交通管理智能部門(mén)提出建議,在提案得到答復(fù)之前,是否能相應(yīng)延長(zhǎng)國(guó)IV車互遷的‘過(guò)渡期’問(wèn)題。對(duì)此,相關(guān)部門(mén)已經(jīng)表示在近期內(nèi)會(huì)積極研究探討,如有結(jié)果會(huì)盡快發(fā)布?!?/p>
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