美規(guī)車在莞銷售越來越火

    今年以來，東莞市面上又多了一些豪車名車店。這些店主要出售一些美規(guī)車、中東版車型。這些車型價格便宜，即使緊俏車型也可以提到現(xiàn)車而且不用加價，讓消費者購車有了更多更好的選擇。
    但在夾縫中異軍突起的美規(guī)車，究竟能在東莞車市分到多大的蛋糕？它與4S店的關系，是勢如水火還是共生共榮？美規(guī)車又將何去何從？在這些店買車售后到底要如何才能讓消費者放心呢？近日記者走訪了多家店，仔細了解了美規(guī)車的優(yōu)劣所在。

    A 東莞為何越來越多美規(guī)車？ 

    美規(guī)車是相對中規(guī)車而存在的，特指那些并非通過國內(nèi)品牌授權渠道，也就是4S店渠道體系流轉(zhuǎn)到國內(nèi)銷售流通的進口車輛。美規(guī)車只是一個對車型本身的稱謂，相同配置的美規(guī)車由于進口方法的不同，需要消費者在采購時根據(jù)自身情況謹慎判別。
    美規(guī)車當中的“規(guī)”字是規(guī)格的意思，那么美規(guī)車就是“美國規(guī)格汽車”。同類的名詞還有中規(guī)車、日規(guī)車等，這樣的命名對于洲際也適用，如亞規(guī)車、歐規(guī)車等。
    這些名詞是因為世界上許多大型跨國汽車公司對各國出口時，都會對汽車進行適應性改裝，以適應不同國家的道路特點和油品質(zhì)量，因此就被稱為×規(guī)車。目前在天津港保稅區(qū)內(nèi)銷售的車輛基本上分為“美規(guī)車”和“中東版”兩種，進口地一般是美國和中東的迪拜，其中奔馳、寶馬、福特等品牌以美規(guī)車為主，而豐田品牌則以中東版為主。
    在常平一家做進口車生意的李先生，很早前就引進過不少美規(guī)車。在他看來，美規(guī)車并不是一個新鮮事物，只是近兩年擴張迅猛才廣受關注。
    “美規(guī)車的大舉擴張，不過是特定歷史背景條件下的產(chǎn)物而已?！崩钕壬f，由于大多數(shù)汽車品牌在國內(nèi)的代理商都是獨家代理，很容易形成壟斷市場，雖然保證了服務質(zhì)量，但車價較高的弊端也顯而易見。尤其是近幾年來，人民幣對美元匯率不斷上升，國內(nèi)的車價卻始終堅挺。在這種大背景下，一些嗅覺比較敏銳的商人，開始利用人民幣升值的優(yōu)勢，從美國進口車輛，從4S店的壟斷經(jīng)營中撕開了道口子。加上近幾年豪車銷量一直在往上走，增量高于轎車整體市場，這也成為美規(guī)車大舉擴張的催化劑。
    去年以來，國家發(fā)改委頻頻動作，數(shù)張?zhí)靸r罰單開給了多家豪華汽車品牌的在華經(jīng)銷商。此外，《汽車品牌銷售管理實施辦法》也得到了修改，破除了汽車銷售壟斷的“堅冰”。面對機會，東莞不少商家紛紛謀劃開設名車銷售店，越來越多經(jīng)銷商開始尋找各種渠道經(jīng)銷保時捷、路虎、寶馬等多個豪華品牌的美規(guī)車型。

    B 美規(guī)車售后維修如何解決？ 

    很多消費者看好美規(guī)車的性價比，但卻不敢入手，主要原因還是擔心美規(guī)車的售后維修，也不太了解美規(guī)車的售后維修政策。
    近兩年來，美規(guī)車對4S店的銷量還是產(chǎn)生了一定的影響，不過目前來看份額還算比較小。一位4S店銷售經(jīng)理曾先生告訴記者，就像水貨手機與行貨手機的關系一樣，美規(guī)車還是存在一定的風險。有時候買了之后就是賭運氣了，運氣好的話可能車一直都沒有問題，但運氣差的話很可能三天兩頭就要去修車。
    對于美規(guī)車來說，價格是其最大的競爭優(yōu)勢，通常美規(guī)車要比中規(guī)車低幾萬到幾十萬元不等。對于熱門緊俏的車型，美規(guī)車經(jīng)銷商能承諾不加價。
    但售后服務是美規(guī)車的短板。幾乎所有經(jīng)銷商都在想盡各種辦法，試圖與4S店尋找一種合作的可能性。
    部分在莞的名車中心負責人告訴記者，目前他們解決售后問題最常見的做法就是通過保險公司買延保服務。
    江南第一城附近一家名車中心負責人王先生告訴記者，車從天津港提出來的時候，所有的手續(xù)都在那里辦好了，上牌然后買了保險，大概八千左右，可以享受三年的質(zhì)保，合作的保險公司是中國人保。這樣消費者買到車以后，質(zhì)量售后問題就可以放心了。
    不過，對于花八千元買保險就能高枕無憂的說法，不少豪車4S店負責人均表示“只是聽上去很美”。
    一位德系進口車行寮步店負責人說，很多零部件都不在這個保險范圍內(nèi)，而且零部件一旦需要更換的話，訂購的時間要比4S店長，甚至一個零件等上幾個月都很正常。
    也有名車店經(jīng)銷商告訴記者，有些美規(guī)車通過相關手續(xù)，也能享受到“全球聯(lián)?！?。比如花幾千塊錢在4S店做一個認證，相當于獲得一個“國內(nèi)身份證”，然后就可以享受維修保養(yǎng)服務了。
    面對美規(guī)車售后客戶，4S店并非完全拒于門外，但是也沒那么積極。一家豪車4S店的售后負責人說，美規(guī)車來做保養(yǎng)沒有問題，但并非所有配件都能保修，比如所有美規(guī)車自帶的導航系統(tǒng)在中國都無法使用，語言也是英文。另外，音響等配置也與中規(guī)車不一樣，同樣也就無法保修。
    東莞有兩家大型的美規(guī)車經(jīng)銷商透露，針對售后保修情況，他們目前已經(jīng)開始考慮自建保養(yǎng)維修中心，并對所售車型推出免費維修保養(yǎng)服務，想通過這樣的方式吸引更多的消費者放心購車，打算年底前能夠建起來。

    C 美規(guī)車市場前景如何？

    在東莞不少4S店人士看來，美規(guī)車并不是長久的市場，隨著中國車市漸漸走入成熟，很可能只是曇花一現(xiàn)。
    一美系進口車4S店負責人譚先生認為，美規(guī)車目前靠著低運營成本以及人民幣升值的機會，能取得較為豐厚的利潤，但從長遠來看，美規(guī)車經(jīng)營還需要更好的謀劃。
    譚先生分析，美規(guī)車名車店成本是比較低的，進入門檻不高，幾百萬元的投資就可以做起來，所以目前在東莞多數(shù)是以小的名車店的形式存在，而且通常經(jīng)營者自己承擔銷售員的角色。但對于市場和消費者來說，這存在著一定的風險，低門檻、高利潤的結果，將導致美規(guī)車經(jīng)營者大量涌入且良莠不齊，經(jīng)過激烈的競爭，一部分經(jīng)營者被淘汰，勢必為消費者帶來潛在風險。
    譚先生還認為，如果進口車存在壟斷的情況屬實，進口車價格還會面臨進一步的下調(diào)，不僅如此，單一的進口車經(jīng)銷渠道也很可能被打破，這樣一來的話，美規(guī)車引以為傲的價格優(yōu)勢就不存在了，消費者肯定還是會選擇4S店，畢竟售后有優(yōu)勢。
    不過，目前在經(jīng)營美規(guī)車的經(jīng)銷商，還是比較看好這個市場。而且記者發(fā)現(xiàn)，不少人已經(jīng)開始有危機意識，在不斷想辦法打差異化競爭牌，來爭取更多的客戶。
    四環(huán)路上一家名車店負責人陳先生說，美規(guī)車市場最大的先天不足就在于產(chǎn)品同質(zhì)化，幾乎每家名車店都向客戶承諾，無論你想買什么豪車，都能拿得到車源，也就是說所有的美規(guī)車商都可以通過美國汽車銷售商拿到消費者需要的車型。
    陳先生的店目前一個月基本可以保證50輛以上的訂單，這樣的成績還算理想，但他已經(jīng)在思考未來的發(fā)展方向。
    陳先生說，他打算將主力銷售的車型集中在幾大品牌上，不打算做雜了，就集中賣福特、林肯、路虎和豐田，不僅如此，和其他名車店只賣豪車不同，陳先生打算引進一些中低端的美規(guī)車，比如現(xiàn)在市場上熱賣的福特翼虎等車型，讓普通的消費者也開始來購買美規(guī)車型。

    小貼士
    購買美規(guī)車要注意些什么？ 

    1.美規(guī)車針對美國本土的道路法規(guī)及排放要求而生產(chǎn)，發(fā)動機等構件也經(jīng)過不同調(diào)校，以適應美國嚴苛的排放標準，對油品使用要求更高。使用不合格的燃油，可能造成三元催化器和氧傳感器故障。在國內(nèi)購買美規(guī)柴油車型尤其需謹慎。
    2.儀表顯示單位不同，美規(guī)車時速表，里程表均以英里表示，空調(diào)溫度為華氏溫度，原裝車載GPS導航在國內(nèi)無法使用。
    3.對中國市場不銷售的個性車型，應考慮未來維修時的配件問題。
    4.美規(guī)車的保修時間是以車輛出廠時間計算，并非國內(nèi)購車時間。
    5、對一些可能涉及日后維修保養(yǎng)的條款，應在購車前與經(jīng)銷商協(xié)商清楚，寫入合同，以便日后維權。
    6.市場存在一定投機性，經(jīng)銷商流動可能性較大，盡可能選擇實力較強的經(jīng)銷商購買。