日產(chǎn)雷諾的將來：“離婚調(diào)?！币彩且环N選擇

    有很多日本人向往法國(guó)文化，在法國(guó)也有許多人熱愛日本文化。日本動(dòng)畫在歐洲廣泛流行也促進(jìn)日法兩國(guó)建立了友好的關(guān)系。在日本商務(wù)場(chǎng)合也經(jīng)?？吹椒▏?guó)料理、葡萄酒和設(shè)計(jì)師品牌等為消費(fèi)者所熟悉的物品。其中，在汽車這樣的大型產(chǎn)業(yè)上日本也與法國(guó)達(dá)成了堅(jiān)實(shí)的合作關(guān)系，如日產(chǎn)和雷諾。但是與日產(chǎn)建立了穩(wěn)定合作關(guān)系的與其說是雷諾，不如說是卡洛斯-戈恩（點(diǎn)擊查看最新人物消息） ，后者更為確切一些。1999年，面臨破產(chǎn)危機(jī)的日產(chǎn)汽車與雷諾結(jié)成聯(lián)盟。雷諾購得日產(chǎn)44%的股權(quán)；日產(chǎn)也擁有雷諾15%的股份，卻并沒有決議權(quán)。實(shí)質(zhì)上聯(lián)盟的目的是振興日產(chǎn)，卡洛斯-戈恩讓日產(chǎn)死灰復(fù)燃的方法對(duì)日本的企業(yè)文化造成了很大的影響。

    對(duì)于工廠關(guān)閉、轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈、工資的巨幅縮減或者聯(lián)盟后的問題解決，有許多日本企業(yè)管理者不擅長(zhǎng)處理這些方面的問題。而另一方面，戈恩裁減了公司大部分的業(yè)務(wù)，之后，日產(chǎn)再度獲得了重生。 

    然而15年過去了，最近日產(chǎn)汽車似乎雄風(fēng)不在，公司上下也都感覺很無奈。這是因?yàn)楦甓鞯捏w制已經(jīng)不能再解決這些問題，對(duì)經(jīng)營(yíng)的刺激之效果也越來越小。對(duì)于這樣大的企業(yè)，卻常年將公司管理權(quán)讓渡給另一家企業(yè)，在飛速變化的時(shí)代里，能做到比對(duì)手更早下手、主動(dòng)出擊是最難的事情。

    日產(chǎn)的核心領(lǐng)導(dǎo)者、或是主要的管理者近期都紛紛離開公司，這成為了去年人們討論的主要話題。甚至還爆出日產(chǎn)吞食雷諾這樣令人吃驚的消息。

    在這種情況下，近期從法國(guó)爆出了讓人出乎意料的消息，法國(guó)政府將通過立法使包括自己在內(nèi)的長(zhǎng)期股東獲得雙重投票權(quán)。法國(guó)政府想讓2014年生效的法律派上用場(chǎng)，但雷諾管理者正試圖阻止該法律發(fā)揮作用。

    法國(guó)政府的目的是確保公司人員穩(wěn)定，若是對(duì)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)方針等各種各樣的問題都指手畫腳，這對(duì)雷諾來說只會(huì)成為絆腳石。

    另外，雷諾明年將受委托生產(chǎn)面向歐洲的日產(chǎn)微型車，這一計(jì)劃可能將直接受到影響。

    現(xiàn)代社會(huì)中，企業(yè)之間能夠長(zhǎng)時(shí)間保持蜜月般的緊密關(guān)系已經(jīng)越來越少見了。雷諾放棄日產(chǎn)股份的時(shí)候很可能是雷諾經(jīng)營(yíng)走向惡化的時(shí)候，這一天何時(shí)到來目前還不清楚，但是雙方已經(jīng)做好了“離婚”的準(zhǔn)備。（天寶Tea）