經(jīng)過了4月車市低迷之后，傳統(tǒng)旺季能否迎來“紅盤”？從乘聯(lián)會與中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)來看，5月份我國車市持續(xù)低迷，即便在多家車企推出各種促銷政策以及大幅度降價的背景下，終端零售仍未能走出低迷狀態(tài)，隨之而來則是經(jīng)銷商庫存不斷攀升。統(tǒng)計顯示，5月份，全國經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為57.3%，同比上升8%，繼續(xù)處于警戒線之上。分析指出，5月份車市持續(xù)低迷，令今年車市面臨極大挑戰(zhàn)，尤其是緊接下來的6月至8月的傳統(tǒng)淡季。
整體乘用車市場持續(xù)低迷
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月份第一周，我國車市零售量達到3.6萬臺，同比增長不大，環(huán)比4月第一周的增長達到4%，呈現(xiàn)出較好的狀態(tài)；第二周零售則保持與第一周相近的穩(wěn)定態(tài)勢，微有拉升的趨勢，但相對往年5月第二周來說，環(huán)比拉升力度不強，出現(xiàn)了同比增速稍有回落；第三周走勢依舊保持平穩(wěn)態(tài)勢，日均零售3.85萬臺，同比增速下滑了8%，環(huán)比也是負增長13%；而5月份最后一周零售市場表現(xiàn)沒有超越低迷的預期。
從批發(fā)量來看，廠家銷量呈現(xiàn)出穩(wěn)步向上的走勢。數(shù)據(jù)顯示，5月第一周經(jīng)銷商進貨僅有日均2.9萬臺，較2014年5月的進貨速度低14%，但主要是4月底經(jīng)銷商進貨較多，正常節(jié)奏被打亂導致；第二周的渠道進貨達到日均3.9萬臺，增速相對有所恢復，但于往年相比，速度仍然較低；而第3周的渠道進貨達到日均4.2萬臺，不過環(huán)比4月依舊下降9%。
“經(jīng)銷商的市場銷量低，其進貨速度也是相對控制，5月車市進入正增長保衛(wèi)戰(zhàn)?！背寺?lián)會副秘書長崔東樹表示，目前5月最后一周的車市零售數(shù)據(jù)尚未公布，但市場沖刺力度會小于4月。
不過，整體市場雖然不好，部分品牌卻跑贏大市。數(shù)據(jù)顯示，豐田在華零售銷量為91900輛，對比2014年5月份的81136輛零售銷量，同比增長13.3%，這是在4月份止跌回升后實現(xiàn)連續(xù)同比增長，這主要是得益于在漢蘭達與卡羅拉走熱。而前5月，豐田在中國市場新車累計零售銷量為41.22萬輛，去年同期為31.37萬輛，同比增長16.1%。
此外，本田5月在華新車銷量為80298輛，比去年同期增長32.3%；前5月累計銷量達38.75萬輛，同比增長31.3%。這主要是由于小型車飛度和MPV奧德賽的銷量大幅增加。
經(jīng)銷商庫存繼續(xù)高位運行
整體市場低迷，則給經(jīng)銷商庫存帶來了巨大壓力。據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2015年5月庫存預警指數(shù)為57.3%，與上月相比下降了3.2%，與去年5月份相比上升了8%。仍處于警戒線水平以上。
市場分析指出，按照往年經(jīng)驗，5月份是汽車銷售旺季，是去庫存比較好的月份，相對來說預警指數(shù)應處于低位。然而，今年除了1月份的預警指數(shù)沒有超過50%外，其余月份一直持續(xù)在高位，預警指數(shù)均超過50%，給經(jīng)銷商帶來不小壓力。
“雖然5月份經(jīng)銷商的庫存預警略有下滑，但整體上來說仍然是處在容庫線之上的，這意味著需求仍然不足。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅介紹，從全國各地來看，5月是春季車展集中的時間段，導致了消費力的集中釋放，加上各地的促銷力度加大，都將刺激需求釋放。
數(shù)據(jù)顯示，5月市場總需求指數(shù)為39.9%，環(huán)比上升3.8個百分點。其中，經(jīng)銷商認為總需求量“增長”的比例由上月的11.9%升至22.8%；總需求“基本持平”的比例從33.3%降至24.5%；總需求量“下降”的比例從54.8%降至52.6%。而5月份庫存指數(shù)為59.2%，環(huán)比下降3.5個百分點。經(jīng)銷商認為庫存量“增長”的比例從53.0%降至48.0%；“基本持平”的比例從29.8%升至32.2%；認為“下降”的比例從17.2%升至19.8%。
而5月經(jīng)銷商經(jīng)營狀況指數(shù)為37.7%，環(huán)比下降2.2個百分點。其中，經(jīng)營狀況“一般”的經(jīng)銷商從56.0%降至48.0%；經(jīng)營狀況“好”的比例從上月的7.1%升至8.8%；經(jīng)營狀況“不好”的比例從上月的36.9%升至43.2%。
此外，國內進口車市場也呈現(xiàn)出較大跌幅，今年前4月份，進口車市場呈現(xiàn)出了過去10年中首次供需雙降。數(shù)據(jù)顯示，前4月我國累計進口汽車34.9萬輛，同比下滑19.9%；而1-4月經(jīng)銷商進口車銷量為30.43萬輛，同比下滑20.2%。
市場人士指出，通過對比GDP增速與進口、國產(chǎn)乘用車增速歷史數(shù)據(jù)可以看出，進口汽車市場發(fā)展與宏觀經(jīng)濟密切相關，未來隨著宏觀經(jīng)濟增速放緩，進口汽車市場增速逐步放緩至20%以下。
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