莞惠城軌開始試車?yán)?！年底有望從常平搭城軌去惠?/H1>

   將設(shè)洪梅道滘和新城中心等站點(diǎn)

   廣東珠三角城際軌道交通有限公司方面表示，莞惠城軌啟動(dòng)實(shí)車動(dòng)態(tài)調(diào)試，不過試車使用的是實(shí)驗(yàn)車。而且目前僅僅是試車，并非試運(yùn)行，預(yù)計(jì)試車持續(xù)10多天，今年年底莞惠城軌惠州段將開通試運(yùn)行。

    將采取“公交化”運(yùn)行

    珠三角城際軌道有限公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人張紹華昨日告訴記者，此次試車的是莞惠城軌東莞常平東至惠州惠環(huán)站間37.846公里的試驗(yàn)段，占全線長(zhǎng)度的近四成。該路段5月15日已完成靜態(tài)驗(yàn)收，進(jìn)入全封閉狀態(tài)，此次進(jìn)行的是實(shí)車動(dòng)態(tài)調(diào)試。

    據(jù)介紹，動(dòng)態(tài)驗(yàn)收將從80公里/小時(shí)車速，逐級(jí)加速到200公里/小時(shí)，測(cè)試在各種狀態(tài)下全線的通訊信號(hào)、接觸網(wǎng)等是否正常。待測(cè)試完成后，廣鐵集團(tuán)會(huì)出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，經(jīng)中國(guó)鐵路總公司批準(zhǔn)后才算通過動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。

   “試車用的是實(shí)驗(yàn)車，不代表最終莞惠城際的列車?！睆埥B華透露，并不清楚采用何種車型列車，但城際軌道列車與城市內(nèi)地鐵列車不同，它是介于地鐵與高鐵之間的軌道交通工具，時(shí)速也介于二者之間。莞惠城際軌道設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)200km/h，略低于高鐵列車。

    關(guān)于運(yùn)行間隔等問題，張紹華稱目前尚不清楚，但莞惠城軌將采取“公交化”運(yùn)行，方便乘客出行。而莞惠城軌的票價(jià)則要等廣東省發(fā)改委通過聽證來確定。

    莞惠城軌全線99公里

    張紹華還透露，目前莞惠城軌試驗(yàn)段按計(jì)劃進(jìn)展順利，2015年年底東莞常平東至惠州客運(yùn)北段，即惠州段將開通試運(yùn)行，屆時(shí)惠州境內(nèi)段將全部通車。也就是說，東莞市民從常平東站也可搭乘莞惠城軌去惠州了。東莞道滘至常平東隧道區(qū)間個(gè)別區(qū)段較計(jì)劃稍有滯后，但在可控范圍內(nèi)，預(yù)計(jì)明年年底全線通車。

    莞惠城軌全線軌道工程99公里，線路自穗莞深城際望洪站東端接軌，經(jīng)東莞市洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），惠州市瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)），終點(diǎn)至惠州大道惠州客運(yùn)北站。

    據(jù)介紹，莞惠城軌是珠三角城際軌道交通線網(wǎng)布局的重要線路，是東莞、惠州等城市及沿線城鎮(zhèn)的快速城際軌道交通，并預(yù)留了向廣州、深圳、河源等方向的延伸條件，滿足廣州至惠州中心區(qū)“一小時(shí)城市圈”的目標(biāo)。 

    昨日上午，黃色的子彈頭動(dòng)車試驗(yàn)車終于出現(xiàn)在東莞常平東至惠州惠環(huán)站37.846公里的試驗(yàn)段上，不少市民激動(dòng)地大呼：“通車還會(huì)遠(yuǎn)嗎？”

    知多D

    莞惠城軌的列車綜合了地鐵和高鐵兩個(gè)系統(tǒng)的列控功能，這在全國(guó)是首例。試運(yùn)行試驗(yàn)主要是對(duì)控制行車的信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，主要對(duì)兩種系統(tǒng)進(jìn)行磨合，達(dá)到設(shè)計(jì)的試驗(yàn)效果后才能下訂單采購(gòu)相關(guān)設(shè)備。

    東莞市境內(nèi)長(zhǎng)67.460km，據(jù)了解，東莞段的站點(diǎn)已基本確定，莞惠城軌東莞段將設(shè)洪梅、道滘、新城中心、東城南、寮步、松山湖工業(yè)站、大朗、常平、常平東(即東莞東火車站)和謝崗等站點(diǎn)。