汽車APP需走出“燒錢營銷”模式

    “天安的小伙伴們，天安內有1元洗車，有車的小伙伴們都可以參加，約嗎？”就在“養(yǎng)成點點”等國內汽車APP不斷推出一元洗車之后，這樣的福利終于覆蓋到了東莞。

    近日，東莞本土一家養(yǎng)車用車的APP應用，推出在天安數碼城內所有工作人員均可享受天安一家洗車店的1元洗車服務（該APP運營辦公室在天安數碼城內），不僅如此，該洗車店并非低成本運作的小店面，而是一家定位中高端洗車的店面。

    近年來，市場上各類與車有關的APP應用主要分為買車、養(yǎng)車和用車三大類。買車主要就是新車、二手車交易；用車包括的范圍比較廣，有租車、打車、拼車、專車，而且?guī)缀趺總€應用程序都是大手筆投入，市場也相對成熟。比較而言，養(yǎng)車的應用雖然也很多，但相對來說，像快的、滴滴那樣強悍的應用還是比較少的。

    國內幾家大的養(yǎng)車類的APP應用基本上都是以覆蓋一線大城市為主，而且模式幾乎都以保養(yǎng)維修為主，少數一兩個APP以免費或優(yōu)惠洗車的方式來搶奪用戶，但是都沒有波及東莞市場。這也就不難理解前文所述的東莞本土APP如今推出1元洗車來搶客戶的行為了。

    以滴滴打車等軟件為例，基本上這些軟件建立之初擴大用戶量的最直接做法就是燒錢，誰燒得久，燒得多，就是勝者。這也讓消費者受益匪淺。然而從今年的情況來看，用車類軟件似乎已經擺脫了“只知道燒錢”的局面。比如說，Uber最近看中了北京的高校市場，推出企業(yè)高管與學生面對面的活動，活動當天，Uber頁面底部出現“Uber Dream”按鍵，供參加活動的同學在指定區(qū)域一鍵叫車搭乘。幸運的同學將有機會叫到校園周邊載有創(chuàng)業(yè)企業(yè)CEO或高管的高級轎車，上車與高管進行“一對一”的面試和交流，有機會獲得在該企業(yè)的全職工作或實習機會。

    滴滴快的也推出“女士專車”，從司機到乘客只允許女性使用。自從媒體報道用車軟件的安全隱患問題之后，安全也成為很多女性用戶最關心的問題，不難看出，這些大的應用都是概念營銷的高手，他們也越來越意識到，營銷不一定非得燒錢式補貼用戶。

    用車類的軟件都已經開始拋棄單純燒錢吸引用戶的做法，起步較晚的養(yǎng)車軟件似乎目前還停留在燒錢層面，只有少數應用已經開始主打差異化競爭，比如有些可以提供幫助商家完成訂單、報價、在線洗車、收款等功能；有些做洗車服務商家聯(lián)盟，以洗車卡切入；還有的甚至自己推出洗車團隊上門服務，主打便捷高效。

    在筆者看來，一款養(yǎng)車類的應用也應該進入到擺脫純粹靠燒錢搶市場的營銷模式了。想要抓住用戶最主要的是要做一些差異化的功能，也就是人們常說的特色功能，只有擁有鮮明的個性才會被車友牢牢記住。除此之外，在對接用戶與商家的層面上，養(yǎng)車類應用其最重要的就是商家信息互聯(lián)網化，商家信息必須完善和真實，不然這款應用基本屬于花架子，對于車友的幫助基本為零。如果養(yǎng)車類的軟件真正能做到管家式服務，根據車主愛車的行駛里程和駕駛習慣后臺可以進行數據分析，并且給出一套保養(yǎng)方案，再加上建議車友更換和需要檢查的汽車配件，然后再提供價格預算并根據車主所在位置推薦不同的商家，估計車主們是很樂意享受這樣好的服務的。這樣一來，客戶的黏性會更高，而不單純是一元洗一次車之后就不再關注該軟件了。

    一旦獲得客戶黏性后，那么接下來的盈利模式就相對多了，比如嫁接汽車保養(yǎng)、保險和汽車品牌的廣告，或者向車主提供高性價比的汽車打包服務等，希望本土的汽車APP早日為東莞車主們提供這樣的貼心服務，東莞車主們就有福了。