2015年8月中國市場豪華車銷量 奔馳增勢明顯

    今年8月份，乘用車市場出現(xiàn)三連跌，豪車市場增速也隨之放緩。無論是一線德系豪華品牌，還是二線豪華車，均呈現(xiàn)明顯的兩極分化表現(xiàn)。

　　根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，今年8月，國內(nèi)主流豪華品牌銷量依次為：奧迪、寶馬、奔馳、捷豹路虎、沃爾沃、凱迪拉克、保時捷、英菲尼迪和DS（雷克薩斯未公布其銷量數(shù)據(jù)）。

　　第一陣營：奔馳強勢增長

　　德系三強奧迪、寶馬、奔馳作為中國豪華汽車市場的領頭羊，依舊把持絕大部分市場。在統(tǒng)計的9個品牌中，8月銷量合計141,418輛，而德系三強銷量合計達114,273輛。但是經(jīng)過2015年中國汽車市場環(huán)境的調(diào)整，豪華品牌第一陣營的競爭愈發(fā)激烈。

　　奧迪8月份銷量實現(xiàn)45,196輛，與去年同期47,145輛相比，銷量下跌4.1%，盡管奧迪8月銷量下滑，但依舊占據(jù)中國近三分之一豪華車市場份額，并且長期奪得豪華車市場銷量的冠軍。同時奧迪計劃在2016年中期之前在華發(fā)布超過10款新車，以提振銷量表現(xiàn)。

　　8月份是寶馬連續(xù)第4個月在華銷量下跌，其8月銷量實現(xiàn)36,314輛，同比下滑了1.4%。但是1至8月份，寶馬在華銷量同比微增0.9%至301,529輛，是其首次前8月在華銷量破三十萬輛大關(guān)。

　　與奧迪、寶馬相比，奔馳品牌在華銷量維持較高的上升幅度。今年8月份銷量實現(xiàn)32,763輛，同比暴增53.1%。這與其渠道調(diào)整、新車上市不無關(guān)系。得益于在中國銷量大漲，奔馳8月全球銷量超過了奧迪，成為豪華車品牌全球銷量第二，僅次于寶馬。

　　第二陣營：兩極分化明顯

　　相對于一線豪華品牌，二線豪華品牌8月份銷量兩極分化更為明顯，其中捷豹路虎和DS銷量出現(xiàn)大幅下跌，而英菲尼迪則大幅攀升。

　　第二陣營領頭羊捷豹路虎今年8月份在華銷量實現(xiàn)6,952輛，較去年同期的10,104輛，銷量下滑31.2%；同時1至8月份，捷豹路虎在華銷量同比下降28.8%至57,807輛。不過捷豹路虎8月份全球銷量在去年同期9,732輛的基礎上提升了22.6%至11,929輛。

　　同時新進豪華品牌DS今年8月份在華銷量也出現(xiàn)三成以上的回落（32.5%），銷售新車1,616輛。此外銷量下滑的還有沃爾沃，8月份其銷量同比下滑10.0%至5,574輛，是近年來在華銷量首次出現(xiàn)兩位數(shù)比例的滑坡。

　　英菲尼迪持續(xù)保持快速增長態(tài)勢，8月份在華銷量同比激增50.9%至3,056輛。凱迪拉克和保時捷今年8月份銷量分別實現(xiàn)5,126輛和4,821輛，分別同比增長11.1%和17.7%。