車內(nèi)空氣質(zhì)量強制標(biāo)準(zhǔn)將出臺 車企如何應(yīng)對

    近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量控制論壇在北京召開，同時中國汽車工業(yè)協(xié)會車內(nèi)空氣質(zhì)量工作委員會也宣告成立。

　　截至 2015年6月底，全國汽車保有量已達1.63億輛。伴隨著汽車快速步入百姓生活，人們對車內(nèi)環(huán)境的要求也越來越高。而隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和國家車內(nèi) 空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實施，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題受到了政府有關(guān)部門的重視。據(jù)透露，今年年底國家將出臺強制性的車內(nèi)空氣質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。為此，中國汽車工業(yè)協(xié)會決定 成立我國汽車行業(yè)車內(nèi)空氣質(zhì)量的專業(yè)組織——中國汽車工業(yè)協(xié)會車內(nèi)空氣質(zhì)量工作委員會。

　　委員會首批會員由汽車整車廠、客車廠、汽車 內(nèi)飾件和內(nèi)飾材料企業(yè)、車內(nèi)空氣凈化器企業(yè)和國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心組成，同時由侯立安院士等國內(nèi)室內(nèi)車內(nèi)空氣質(zhì)量相關(guān)專家組成專家 委員會，在中國汽車工業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)下，研究車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量控制方面的問題，促進企業(yè)乃至中國汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基就我國車內(nèi)污染狀況作了詳細說明，“《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價的強制標(biāo)準(zhǔn)》出臺在即，治理車內(nèi)空氣污染刻不容緩，從源頭上控制車內(nèi)空氣污染，探索使用散發(fā)較低的環(huán)保材料，將是未來前景以及相關(guān)主機廠和零部件企業(yè)的應(yīng)對之道。”

　　除 了相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者建言獻策，論壇還吸引了奔馳、寶馬、沃爾沃、大眾等整車廠，以及錦湖日麗、漢高股份等汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)方代表共同探討解決車內(nèi)空氣質(zhì)量 問題。有分析人士指出，中國汽車工業(yè)協(xié)會車內(nèi)空氣質(zhì)量工作委員會的成立，標(biāo)志著車內(nèi)空氣質(zhì)量控制將成為新常態(tài)下中國汽車行業(yè)管理的重要工作之一。

　　出 席論壇的葛蘊珊教授是《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》國家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人之一，他認為，除了政府、企業(yè)，消費者也是推動產(chǎn)業(yè)鏈綠色升級不可或缺的力量。 “產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級，一方面離不開國家政策的推動，另一方面更需要市場的拉動。隨著消費者對自身健康的越發(fā)重視，購車將不僅僅關(guān)注動力、外觀，車內(nèi)空氣是 否安全，是否采用環(huán)保內(nèi)飾材料也將成為重要的選擇因素。”