奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行于10月29日正式上市，對豪華車來說，國產(chǎn)化的好處較多，國產(chǎn)化能夠直接規(guī)避了高額進(jìn)口稅費和高昂的倉儲物流成本，另外國內(nèi)的產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)運(yùn)營成本較低大大降低了豪華車的成本，還有一個就是能夠?qū)鴥?nèi)車市的變化做出迅速的反應(yīng)。目前，在華的國產(chǎn)豪華品牌車主要有奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪和DS。
根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，今年前三季度國產(chǎn)豪華車以15.7%的增幅優(yōu)于整個乘用車市場的增幅水平（5.2%），銷量實現(xiàn)874,322輛，并且在今年前三季度乘用車市場占據(jù)了6.3%的銷量，與去年同期相比，上漲了0.5個百分點。其中德系三強(qiáng)奧迪、寶馬和奔馳在國產(chǎn)豪華市場中占據(jù)絕對優(yōu)勢，市場份額超八成。
德系三強(qiáng)領(lǐng)跑
今年前三季度，國產(chǎn)豪華車品牌銷量排名依次為奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪和DS。
國產(chǎn)奧迪雖然前三季度銷量出現(xiàn)小幅度的下滑，但仍然是國產(chǎn)豪華汽車市場中銷量最高的品牌，其今年前三季度銷量同比下跌2.2%至365,339輛，占據(jù)了國產(chǎn)豪華車銷量的41.8%。國產(chǎn)寶馬則同比微漲0.8%至211,620輛。
國產(chǎn)奔馳則實現(xiàn)大幅增長，今年前三季度銷量實現(xiàn)178,392輛，與去年同期110,306輛相比，暴漲了61.7%，增長勢頭較為迅猛，縮小了與奧迪，寶馬的差距，拉大了與第二陣營國產(chǎn)豪華品牌的距離。奔馳銷量持續(xù)上漲的原因主要是：多數(shù)中國車主期待汽車所代表的身份級別能有所提升，而戴姆勒公司用價格較低的車型滿足了更多人購買這一級別汽車的愿望。
在第二陣營的國產(chǎn)豪華品牌中，沃爾沃拔得頭籌，今年前三季度銷量實現(xiàn)46,790輛，同比猛增114.4%；凱迪拉克和DS銷量分別同比上漲49.5%和12.6%至37,841輛和16,429輛；英菲尼迪前三季度銷量實現(xiàn)17,911輛。
寶馬5系取代奧迪A6奪冠
從銷售排名前十位的國產(chǎn)豪華車型可以看出德系三強(qiáng)在國產(chǎn)豪華車市場中的地位，銷量最佳前十車型均被奧迪、寶馬和奔馳包攬，分別為寶馬5系、奧迪A6、奧迪A4、奧迪Q5、寶馬3系、奔馳C級、奔馳GLK、奧迪Q3、奔馳E級和奧迪A3。
領(lǐng)跑的寶馬5系在今年前三季度銷量實現(xiàn)111,867輛，同比上漲6.6%，取代奧迪A6成為國產(chǎn)豪華車銷量冠軍。但是寶馬旗下的另一款寶馬3系銷量則同比微跌了1.7%%至69,927輛。
奧迪A6和A4在前三季度銷量均下滑，分別同比下跌15.6%和2.3%至106,566輛和84,177輛，排名第二和第三位，此外奧迪旗下車型銷量出現(xiàn)下滑的還有Q3，其今年前三季度銷量同比下滑23.7%，而旗下另一款SUV奧迪Q5銷量則同比上漲4.8%至81,690輛；另外奧迪A3實現(xiàn)129.4%的銷量增長，與其時尚緊湊的外觀，上乘的動力性能和操控有莫大(博客,微博)的關(guān)系。
前三季度國產(chǎn)豪華車中，增長最明顯的車型是奔馳C系，銷量同比攀升183.2%至56,434輛，而去年同期銷量僅19,927輛。
