9月SUV：自主份額雙過(guò)半 合資整體增長(zhǎng)

　在SUV市場(chǎng),自主品牌仍然保持著較大優(yōu)勢(shì)。9月當(dāng)月以及前9月,其市場(chǎng)份額均超過(guò)半數(shù)。

　　本月,合資方面各系別均實(shí)現(xiàn)一定程度的增長(zhǎng),日系繼8月小幅下挫之后,9月再次延續(xù)回暖勢(shì)頭。1-9月,美系表現(xiàn)較好,在合資各系別中,同比增幅最高。

　　在車市整體增速放緩的大環(huán)境下,今年的“金九”相比往年雖顯成色不足,但傳統(tǒng)銷售旺季的帶動(dòng)作用依然不容小覷。

　　9月,汽車產(chǎn)銷量比上月較快增長(zhǎng),產(chǎn)量同比降幅趨緩,銷量呈小幅增長(zhǎng)。1-9月,與上年同期相比,汽車產(chǎn)量略有下降,銷量基本持平。表現(xiàn)一直優(yōu)異的SUV市場(chǎng),仍然不負(fù)眾望,保持較快增長(zhǎng)。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,9月,乘用車共銷售175.12萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)23.41%,同比增長(zhǎng)3.26%。其中,SUV銷售56.65萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)25.01%,同比增長(zhǎng)58.79%,占乘用車總銷量的32.3%。

　　1-9月,乘用車?yán)塾?jì)銷售1454.78萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.75%。SUV銷售408.42萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)46.68%,占乘用車總銷量的28.1%。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示,SUV市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭還會(huì)保持一段時(shí)間。目前,汽車消費(fèi)主要依靠升級(jí)需求拉動(dòng),而SUV產(chǎn)品正好適應(yīng)這一需求。

　　自主份額雙過(guò)半　寶駿560成最大黑馬

　　在SUV市場(chǎng),自主品牌仍然保持著較大優(yōu)勢(shì)。9月當(dāng)月以及前9月,其市場(chǎng)份額均超過(guò)半數(shù)。選車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,9月,自主品牌SUV銷售304794輛,相比去年同期的176798輛上漲42%,市場(chǎng)份額達(dá)到53.8%,比上月提升2.5個(gè)百分點(diǎn)。1-9月,自主SUV銷量為2205457輛,同比增長(zhǎng)46.57%,市場(chǎng)份額達(dá)54%。

　　從企業(yè)銷量排行來(lái)看,前十名分別是長(zhǎng)城汽車(601633,股吧)、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安汽車(000625,股吧)、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用、上海大眾、上汽通用五菱、江淮股份和廣汽乘用車。與上月相比,上海大眾銷量增速略低,其他企業(yè)呈較快增長(zhǎng)。9月,上述十家企業(yè)共銷售30萬(wàn)輛,占SUV銷售總量的52.95%。其中,自主品牌占據(jù)5席。

　　從車型來(lái)看,銷量前十依次是哈弗H6、寶駿560、大眾途觀、傳祺GS4、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、長(zhǎng)安CS75、CS35、瑞風(fēng)S3和昂科威。自主占據(jù)6席。

　　本月最大“黑馬”,來(lái)自上市兩個(gè)多月的寶駿560。憑借上汽通用五菱的強(qiáng)大營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),以24228輛、環(huán)比增長(zhǎng)29.3%的成績(jī),一舉擠掉長(zhǎng)期占據(jù)銷榜第二位置的大眾途觀,摘得“榜眼”之位。途觀則落得了第三的位置。哈弗H6則以3.05萬(wàn)輛,繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座。

　　此外,廣汽傳祺GS4以1.89萬(wàn)輛,排名第四,上升一個(gè)席位。上月的第四名瑞風(fēng)S3則跌落至第9名。哈弗H2則被擠出了前十排名,其上月為第9名。

　　合資整體增長(zhǎng)　日系再次回暖

　　本月,合資方面各系別均實(shí)現(xiàn)一定程度的增長(zhǎng),日系繼8月小幅下挫之后,9月再次延續(xù)回暖勢(shì)頭。1-9月,美系表現(xiàn)較好,在合資各系別中,同比增幅最高。

　　羅磊表示,自釣魚(yú)島事件以來(lái),日系長(zhǎng)期處于疲軟狀態(tài),當(dāng)中有政治因素,更有技術(shù)因素。車型偏老、品種偏少,限制了其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。今年以來(lái),日系發(fā)力明顯,導(dǎo)入車型逐漸增多。加之,此前基數(shù)相對(duì)較低,給了其一定的上漲空間。

　　選車網(wǎng)數(shù)據(jù)表明,9月,合資品牌銷售SUV　26.17萬(wàn)輛,同比下滑5.6%,市場(chǎng)份額達(dá)46.2%。1-9月,合資品牌SUV實(shí)現(xiàn)銷量187.87萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)14.5%,市場(chǎng)份額為46%。

　　9月,日系SUV實(shí)現(xiàn)銷量100467輛,環(huán)比增長(zhǎng)20.14%,同比增長(zhǎng)46.6%。前十當(dāng)中,入圍2款車型,本田CR-V及日產(chǎn)奇駿,分列5、6位。德系銷售55154輛,同比增長(zhǎng)19.48%。前十當(dāng)中僅有一款大眾途觀。美系實(shí)現(xiàn)銷量48516輛,同比增長(zhǎng)29.72%;其別克昂科威排名第十,這也是唯一一款入圍前十的中型SUV。韓系銷售46150輛,同比上漲32.6%。盡管實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),但前十當(dāng)中卻未見(jiàn)韓系身影。

　　1-9月,日系銷售SUV　679957輛,同比增長(zhǎng)19.49%;德系銷售428490輛,同比增長(zhǎng)7.22%;美系銷售382496輛,同比增長(zhǎng)27.4%;韓系則同比增長(zhǎng)1.1%,至280703輛。