新能源車1月產(chǎn)量環(huán)比驟降超八成

    1月，國內(nèi)生產(chǎn)新能源車1.61萬輛，雖然同比增 長144%，但環(huán)比下降83.8%。

　　新年伊始，新能源車市場“去雜質(zhì)”的影響從產(chǎn)量反映出來。昨日，工信部發(fā)布的國內(nèi)新能源車產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，1月，國內(nèi)生產(chǎn)新能源車 1.61萬輛，雖然同比增 長144%，但環(huán)比下降83.8%，去年最后兩個月產(chǎn)量的井噴態(tài)勢戛然而止。業(yè)內(nèi)認為，新能源車1月產(chǎn)量環(huán)比下滑明顯，主要是因為政府部門的騙補調(diào)查，這 讓不少此前為獲得國家補貼，但產(chǎn)品未達國家標準的新能源車生產(chǎn)企業(yè)被淘汰。

　　工 信部數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2016年1月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，同比增長144%。其中，1月，純電動乘用車生產(chǎn) 7952輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)4887輛，同比增長115%；純電動商用車生產(chǎn)2422輛，同比增長80%，插電式混合動力商用車 生產(chǎn)834輛，同比下降4%。

　　雖然與2015年同期相比，今年1月新能源車的產(chǎn)量仍保持成倍增長，但與2015年11、12月新能源車產(chǎn)量 的井噴態(tài)勢比較，1月的產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯然過于平淡。數(shù)據(jù)顯示，2015年12月，我國新能源汽車單月產(chǎn)量為9.98萬輛，這意味著，今年1月國內(nèi)新能源車產(chǎn)量 環(huán)比下滑超過八成。

    打擊騙補是主因

　　實際上，在業(yè)內(nèi)看來，1月新能源車產(chǎn)量環(huán)比大幅下滑的主要原因是國家四部委宣布進行新能源車騙補調(diào)查以及新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄改變所導致的。

　　有接近新能源車企業(yè)的人透露，由于工信部發(fā)布了新的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，導致此前在目錄的很多車型都無法再拿到國家補貼?！斑@樣一來，企業(yè)再去生產(chǎn)這些已不在目錄的車型，國家補貼和銷量都無法保障，為了自己的利潤，很多企業(yè)都選擇停產(chǎn)或者減產(chǎn)。”

　　資料顯示，工信部此前的新能源車推薦車型目錄共涉及76批次、3412款車型，而日前工信部新公布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，只列入了247款車型，同時工信部宣布原《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》自今年1月1日起廢止。

　　崔 東樹表示，2015年新能源車高速增長的后期出現(xiàn)超高速激進拉升，存在一些問題，由此必然會給市場帶來調(diào)整。在“十二五”末的超速發(fā)展后，新能源車需要 “十三五”起步期的規(guī)范，也需要改變車型補貼不合理現(xiàn)狀，確保實現(xiàn)速度和產(chǎn)品提升的相對均衡發(fā)展。據(jù)了解，目前客車補貼能夠占到新能源總補貼的近70%。

    短期下降難免

　　崔東樹認為，目前正處于新能源車補貼車型的調(diào)整階段，短期內(nèi)的產(chǎn)量較去年底下滑在所難免?！暗@是新能源車市場能夠長久、健康發(fā)展所必須經(jīng)歷的過程，剔除為了騙補而粗制濫造的新能源車，將會使新能源車市場的產(chǎn)品競爭力更強，同時也將降低政策補貼逐年退坡所帶來的影響。