節(jié)后銷量降庫(kù)存升，車市“質(zhì)”中再求“量”

   春節(jié)給車市帶來(lái)不小打擊。2月乘用車銷量同比降1.5個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存指數(shù)創(chuàng)近三年新高。接下來(lái)車市寄予期望的是回歸正常節(jié)奏的3月，待頻發(fā)新車后，憑借新車的高“質(zhì)”求得高“量”，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)3月增速是高于10%。

    轎車成“重災(zāi)區(qū)”
    晃動(dòng)銷量排名 

    中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月汽車銷售158.09萬(wàn)輛，同比降0 .86%，其中乘用車137.67萬(wàn)輛的銷量同比下降了1.53%。

    乘用車?yán)铮I車成“重災(zāi)區(qū)”：1- 2月轎車銷售177.80萬(wàn)輛，同比下降了12 .46%，特別是2月，銷量?jī)H66 .69萬(wàn)輛，同比下降17.58%。

    與轎車形成對(duì)比的是，SU V表現(xiàn)依舊高昂，1-2月的銷售數(shù)據(jù)是127.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.80%。

    轎車的下滑和SU V的上漲體現(xiàn)在一些車企銷量排位的變化上。在中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)里，1、2月份北京現(xiàn)代都被主打SU V的長(zhǎng)安汽車趕超，銷量排名退居后五位，長(zhǎng)安汽車躥升至第5名。2月份，東風(fēng)日產(chǎn)同樣被以SU V車型支撐銷量的長(zhǎng)城汽車趕超，銷量排名退居其后。

    轎車下滑，SU V上漲，這是車市的基本趨勢(shì)，不過(guò)此前的庫(kù)存分配未能足夠體現(xiàn)這樣的趨勢(shì)，致使庫(kù)存指數(shù)高企。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為59.6%，創(chuàng)近三年同期最高。2015年同期數(shù)據(jù)是50 .9%，2014年是58.2%。

    調(diào)查稱，經(jīng)銷商反映，庫(kù)存搭配不夠合理，暢銷車型不夠賣，滯銷車型積壓是原因之一，而這也影響了2月整體銷量。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，春節(jié)前后經(jīng)銷商SU V庫(kù)存總體偏低，導(dǎo)致市場(chǎng)銷售缺乏熱點(diǎn)拉動(dòng)。

    自主品牌市占率近半 

    疲軟的2月，還是有些亮點(diǎn)，比如自主品牌。

    中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-2月，中國(guó)品牌乘用車共銷售166 .2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%，占乘用車銷售總量的46%，同比增長(zhǎng)3.1%。從去年年中開(kāi)始，中國(guó)自主品牌乘用車市占率實(shí)現(xiàn)連續(xù)攀升，如今占領(lǐng)近半江山。

    個(gè)中功臣依舊是SUV：中國(guó)品牌SU V銷售76.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.1%，占SU V銷售總量的60%，比上年同期提高3.4個(gè)百分點(diǎn)；與此同時(shí)，中國(guó)品牌轎車銷售36.2萬(wàn)輛，同比下降21.2%，占轎車銷售總量的20.4%，比上年同期下降2.3個(gè)百分點(diǎn)。

 
    自主品牌在前十爭(zhēng)奪戰(zhàn)中也逐步找到感覺(jué)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2月份各品牌車企銷量前十中，有兩家自主品牌：長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車，分別位列第5和第7位。其他自主品牌，銷量和市占率也在穩(wěn)步提升。

    “質(zhì)”中求“量” 

    銷量起伏乃兵家常事，特別是去年的車市讓車企逐步理性，銷量目標(biāo)的制定趨于謹(jǐn)慎，更多車企強(qiáng)調(diào)“質(zhì)的增長(zhǎng)高于量的增長(zhǎng)”。

    南都記者了解到，廣汽豐田2016年核心思路是“穩(wěn)量強(qiáng)質(zhì)”，經(jīng)營(yíng)方針落定在“鞏固成果、增強(qiáng)信心、夯實(shí)基礎(chǔ)、奮力發(fā)展”十六字上，即使2015年突破性完成40.91萬(wàn)輛的銷量，2016年的銷量目標(biāo)仍只敲定在41萬(wàn)輛，尋求“技術(shù)型增長(zhǎng)”模式。不過(guò)其銷量數(shù)據(jù)還不錯(cuò)。1-2月累計(jì)實(shí)銷74970輛，同比增約21%。其中備受關(guān)注的雙擎車型，月銷量比2010年剛投放混合動(dòng)力車型時(shí)，增長(zhǎng)了約30倍。

    另一個(gè)在2015年受到些許打擊的合資品牌北京現(xiàn)代，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，1-2月銷量合計(jì)13.32萬(wàn)輛。其2016年銷量目標(biāo)是112萬(wàn)輛，也是謹(jǐn)慎出招。今年北京現(xiàn)代將有包括領(lǐng)動(dòng)、索九混動(dòng)、全新勝達(dá)、全新瑞納在內(nèi)的幾款新車上市，明年更有包括全新小型SU V在內(nèi)的多達(dá)9款新車上市，也是希望借助D +S陣營(yíng)不斷完善并提升其品牌形象，踏上求“質(zhì)”之路。

    2月的低開(kāi)不能完全說(shuō)明車市2016年的格局，在多份汽車行業(yè)研報(bào)中，分析師對(duì)2016年車市仍抱有樂(lè)觀態(tài)度。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，2016年增速曲線將呈現(xiàn)年初低、年中高、年末穩(wěn)的拋物線狀。