這次是真的啦！之前幾度傳聞通車的莞惠城際鐵路（莞惠城軌），今天上午正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，6時(shí)30分從小金口開(kāi)出首趟列車。
昨日，記者從廣鐵集團(tuán)了解到，廣佛肇城際鐵路和莞惠城際鐵路常平東站至小金口站區(qū)段設(shè)備檢測(cè)、運(yùn)行試驗(yàn)、初步驗(yàn)收、安全評(píng)估等已全面完成，3月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。昨日15時(shí)起，旅客可通過(guò)12306網(wǎng)站、電話訂票、車站售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)、代售點(diǎn)購(gòu)買這兩條城際鐵路列車的車票。莞惠城軌開(kāi)通路段的全程票價(jià)為35元。由于初期客流少，列車每站必停，所以運(yùn)營(yíng)時(shí)間上超過(guò)1小時(shí)。
但鐵路部門說(shuō)了，待列車開(kāi)行對(duì)數(shù)增加后，將對(duì)部分列車減少停站，縮短列車運(yùn)行時(shí)間。這也意味著，今后去惠州將更快。
東莞三個(gè)鎮(zhèn)可坐城軌去惠州
這次莞惠城軌并不是全線開(kāi)通，今天開(kāi)通的是“常平東站至小金口站”區(qū)段，沿線共設(shè)常平東、樟木頭東、銀瓶、瀝林北、仲愷、惠環(huán)、龍豐、西湖東、云山、小金口等10個(gè)客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理車站，全長(zhǎng)53公里。
因此，東莞市民如果要想坐莞惠城軌的，目前只能在常平東、樟木頭東、銀瓶三個(gè)站點(diǎn)上車，也就是說(shuō)，市民要到常平、樟木頭、謝崗這些鎮(zhèn)街才能坐城軌了。其他遠(yuǎn)些鎮(zhèn)街的市民也不怕，尤其城區(qū)的市民，可先坐跨鎮(zhèn)公交到上述站點(diǎn)，然后再坐城軌到惠州。昨日，記者從市區(qū)各車站了解到，南城車站、汽車總站和汽車東站等車站均有跨鎮(zhèn)班車到上述鎮(zhèn)街，用時(shí)在1-2小時(shí)左右，票價(jià)10多元。
今后，莞惠城軌還將通車到東莞道滘，預(yù)計(jì)2016年底全線通車，屆時(shí)，在東莞市區(qū)有兩個(gè)站點(diǎn)，分別是西平西站、東城南站，以后大城區(qū)的市民也可以就近坐車去惠州。
常平東站最晚一班列車22時(shí)開(kāi)
莞惠城軌最早和最晚一班列車什么時(shí)候發(fā)出？全程要跑多久才能到？昨日，記者登錄12306網(wǎng)站看到，莞惠城軌的車票已經(jīng)開(kāi)售，列車編號(hào)均為“C”字頭，3月30日東莞開(kāi)出最早一班為C7901次，上午7時(shí)從常平東開(kāi)出，8：10到達(dá)小金口站，全程用時(shí)1小時(shí)10分鐘；C7902次首趟開(kāi)出列車當(dāng)天上午6時(shí)30分從小金口站開(kāi)出，到達(dá)常平東站7時(shí)40分，全程用時(shí)1小時(shí)10分鐘。
列車時(shí)刻表顯示，每天最晚從常平東站開(kāi)行的班次為C7941次，22時(shí)00分開(kāi)出；從小金口站開(kāi)出的為C7942次，21時(shí)30分開(kāi)出。
昨起預(yù)售車票 運(yùn)營(yíng)初期每站必停
昨日15時(shí)起，旅客可通過(guò)12306網(wǎng)站、電話訂票、車站售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)、代售點(diǎn)購(gòu)買廣佛肇城軌和莞惠城軌的車票，其中廣州至肇慶全程票價(jià)65元，常平東至小金口全程票價(jià)35元。各趟列車車票均為當(dāng)日當(dāng)次有效，全程不對(duì)號(hào)入座。
廣鐵集團(tuán)表示，根據(jù)運(yùn)營(yíng)初期客流預(yù)測(cè)和動(dòng)車組配屬情況，在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，莞惠城軌常平東至小金口間日常將開(kāi)行16對(duì)動(dòng)車組列車，節(jié)假日客流高峰期將安排滿圖開(kāi)行22對(duì)動(dòng)車組列車。需要提醒的是，由于運(yùn)營(yíng)初期開(kāi)行對(duì)數(shù)較少，莞惠城軌的動(dòng)車組列車在沿線各客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理站均會(huì)停站，確保中間站停站頻次。
鐵路部門說(shuō)，待動(dòng)車組增加配屬，列車開(kāi)行對(duì)數(shù)增加后，將對(duì)部分列車減少停站，縮短列車運(yùn)行時(shí)間。
乘坐莞惠城軌，這些你要了解
一分鐘刷卡購(gòu)票
根據(jù)城軌快速和便捷特點(diǎn)，莞惠城軌將采取公交化的運(yùn)作模式。
為了方便旅客自助購(gòu)票，各車站共投入（新增）163臺(tái)自動(dòng)售取票機(jī)，所有自動(dòng)售取票機(jī)內(nèi)均安裝有詳細(xì)的操作演示視頻，每一位通過(guò)自動(dòng)售取票機(jī)購(gòu)票的旅客，可通過(guò)視頻演示快速入手，實(shí)現(xiàn)“一分鐘刷卡購(gòu)票”。此外，沿線各車站共設(shè)有64個(gè)人工售票窗口，并專門設(shè)置了方便殘障人士的矮窗，為旅客提供售票、改簽、退票等業(yè)務(wù)。
常平東站為方便旅客進(jìn)出站，對(duì)旅客進(jìn)出區(qū)域進(jìn)行合理分割，站內(nèi)進(jìn)出站區(qū)分工明確，防止上下車旅客對(duì)流。小金口站目前采取先候再檢的進(jìn)站乘車模式，站內(nèi)區(qū)域涵蓋社會(huì)公共通道職能，方便周邊市民出行。同時(shí)，兩條城軌沿線各車站的安保措施均比照其他線路的車站辦理，實(shí)行嚴(yán)格的安檢和保衛(wèi)措施。
采用雙門登車模式
為了旅客乘車順暢，莞惠城軌設(shè)置手扶電梯、無(wú)障礙電梯。同時(shí)，沿線各站對(duì)旅客進(jìn)站乘車路線進(jìn)行了合理規(guī)劃，并在站內(nèi)顯眼位置張貼引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，加強(qiáng)路徑引導(dǎo)，確保旅客快速、便捷進(jìn)站乘車。
此外，各車站還在進(jìn)出站通道、進(jìn)站檢票口、站臺(tái)等處通過(guò)LED電子顯示屏滾動(dòng)發(fā)布檢票信息、車次信息、候乘信息、列車正晚點(diǎn)信息、鐵路旅客乘車須知等。
為了旅客乘坐安全，莞惠城軌各車站站臺(tái)采用雙門登車模式，即屏蔽門（安全門）、車廂門，兩門開(kāi)關(guān)均由電腦操控，列車停穩(wěn)旅客上車完畢后，經(jīng)站臺(tái)紅外線探測(cè)無(wú)異物，兩門自動(dòng)關(guān)閉方可啟動(dòng)列車，確保旅客乘坐安全。
劃分單獨(dú)候車區(qū)域
為了方便旅客進(jìn)站乘車，常平東站等重點(diǎn)車站劃分單獨(dú)的候車區(qū)域。常平東站為方便旅客進(jìn)出站，對(duì)旅客進(jìn)出區(qū)域進(jìn)行合理分割，站內(nèi)進(jìn)出站區(qū)分工明確，防止上下車旅客對(duì)流。小金口站目前采取先候再檢的進(jìn)站乘車模式，站內(nèi)區(qū)域涵蓋社會(huì)公共通道職能，方便周邊市民出行。而且，莞惠城際鐵路沿線各車站的安保措施均比照其他線路的車站辦理，實(shí)行嚴(yán)格的安檢和保衛(wèi)措施。
坐莞惠城軌要自備干糧，因列車上沒(méi)有餐桌的。
莞惠城軌 年內(nèi)全線通車
“目前，珠三角城際軌道交通建設(shè)取得積極進(jìn)展，到2015年底累計(jì)完成投資超過(guò)1100億元?！笔“l(fā)展改革委表示，其中，廣珠城際、廣佛城際（即廣佛地鐵）等2條線路已建成通車，合計(jì)通車?yán)锍?70公里。
廣佛肇城際、莞惠城際常平東至小金口段將于本月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)今年底莞惠城際其余路段也將建成通車。到2016年底，珠三角城際軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)到350公里。
省發(fā)改委表示，“十三五”時(shí)期，廣東省將繼續(xù)加快珠三角城際軌道交通建設(shè)，初步計(jì)劃完成投資1500億元，力爭(zhēng)到2020年運(yùn)營(yíng)里程約達(dá)650公里。
廣佛肇城軌同日開(kāi)通 廣州到肇慶約2小時(shí)
廣佛肇城際沿線共設(shè)廣州、佛山西、獅山、獅山北、三水北、云東海、大旺、四會(huì)、鼎湖東、鼎湖山、端州、肇慶等12個(gè)客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理車站，全長(zhǎng)111公里。其中佛山西站由于尚未完成建設(shè)工作，暫不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。廣州站至肇慶站全程約為2小時(shí)。
在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，廣佛肇城際每日將開(kāi)行10對(duì)動(dòng)車組列車。
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