汽車進(jìn)口量降幅收窄，“春天”尚在路上

    去年跌跌不休的進(jìn)口車市，最近終于盼到了降幅收窄的消息。

    3月15日，中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫發(fā)布了《2016年2月中國進(jìn)口汽車市場情況》，數(shù)據(jù)顯示，2月我國汽車進(jìn)口數(shù)量達(dá)到5.71萬輛，同比下滑7.2%。其中轎車的銷量已經(jīng)上揚，單月進(jìn)口量1.82萬輛，同比增長7.7%。

    就品牌來看，包括寶馬、奔馳、路虎、雷克薩斯等主銷進(jìn)口車品牌，均出現(xiàn)了同比上升。其中，排名第一的寶馬品牌進(jìn)口量同比上漲24.8%至8500輛。

    要知道，這兩年“大跌”一直是進(jìn)口車市的主旋律。公開數(shù)據(jù)顯示，2015年我國汽車進(jìn)口量為106.73萬輛，同比下滑25%，這個跌幅令車商心寒。

    那么，2月的市場表現(xiàn)，是否表示車商最艱難的日子已經(jīng)熬過了？

    遺憾的是，這樣的判斷還是過于樂觀了。在下降漩渦中苦苦支撐的進(jìn)口車商，目前還沒有感受到春天到來的信息。

    首先，考慮到春節(jié)放假因素，如果2月的進(jìn)口量跟1月持平或者是小幅下跌，那么市場前景會樂觀許多。但1月的進(jìn)口汽車數(shù)量達(dá)到7.4萬輛，同比下滑24.8%，其中乘用車進(jìn)口量為7.3萬輛，同比下滑25%，轎車、MPV、SU V車型的進(jìn)口量無一例外地出現(xiàn)下滑。而2月的進(jìn)口車市屬于縮量下跌型。當(dāng)月進(jìn)口量與1月相比少了1/4！可以看出市場依然活力不足，車主購車意愿不強烈。

    此外，目前經(jīng)銷商需要面對的一大頭疼事依然是去庫存化。目前雖然沒有數(shù)據(jù)統(tǒng)計進(jìn)口車的庫存。但無論是中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口車專業(yè)委員會這樣的專業(yè)機構(gòu)，還是各品牌進(jìn)口車商都表示，去庫存化是今年的嚴(yán)峻任務(wù)。既然倉庫里還有一大堆車，那就意味著，廠商都沒有意愿在短期內(nèi)加大進(jìn)口量。

    除了這兩大因素外，平行進(jìn)口車的沖擊也是橫在進(jìn)口車商胸口的達(dá)摩克利斯之劍。而從長遠(yuǎn)來看，寶馬、奔馳、路虎等主要品牌的國產(chǎn)車型會越來越多，暢銷進(jìn)口車的品種必將下降。這也是進(jìn)口車市的一大利空。

    所以今年進(jìn)口車商依然需要過著“縫縫補補又一年”的日子。而對車主來說這是一大利好，他們依然有很多機會以“跳樓價”買進(jìn)口車。