定位B+級準豪華車的別克君越剛剛上市，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，它的入門車型竟然搭載的是一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機。這么大的車，卻使用如此小的“心臟”，換作過去是難以想象的。但這也顯示出，小排量渦輪增壓發(fā)動機已然成為趨勢，不僅家用小型轎車上得以應用，越來越多的中大型轎車甚至是重型SUV也紛紛配上了和身材不太相稱的小排量發(fā)動機。然而，對于它們的動力性，你則無需擔心，倚仗著科技的進步，這些“小排量”不僅力道絲毫不減，而且燃油經(jīng)濟性更為出色！
邁銳寶XL
生產(chǎn)企業(yè)：上汽通用
指導價格：17.98萬-24.99萬元
時下，越是四平八穩(wěn)的轎車，越是想往轎跑上靠，以期獲得年輕用戶的青睞。而邁銳寶XL是不需要標榜這些的，因為，它真的就是COUPE的樣子。當然了，邁銳寶XL依舊擁有四扇車門。尾部造型雖然是轎跑的快背式，但尾箱蓋仍然是標準三廂轎車的開啟方式。然而，你不可否認的是，沒有哪臺三廂轎車比它更像COUPE轎跑，年輕而運動的氣質(zhì)絕對讓人眼前一亮。
邁銳寶XL搭載1.5T直噴增壓發(fā)動機+7速DCG雙離合變速箱，以及2.5L直噴自吸發(fā)動機+6速DSS自動變速箱兩款動力裝置。對于一款中高級車來說，按照慣常的標準，1.5L發(fā)動機跟強勁肯定沾不上關系，但它的動力表現(xiàn)卻出乎我的意料。據(jù)實測，其0-100公里加速不到9秒，哪里是人們想象中的1.5L排量？究其原因，一來邁銳寶XL成功“瘦身”，1.5T車型的整備質(zhì)量僅1415千克；另一方面，新一代的直噴增壓發(fā)動機功力了得，論參數(shù)已和其他廠牌1.8T發(fā)動機不相上下，難怪動力表現(xiàn)如此驚艷。
更讓人動心的是，邁銳寶XL在行駛性能方面的提升。它給記者留下的感覺，就如同散著歡的小鹿，步履輕盈，身姿搖曳，根本不像這個級別其他車型的沉悶。運動化的懸掛調(diào)校，以及輕量化的車身，為邁銳寶XL營造出一種接近A級車的駕駛輕快感。
蒙迪歐
生產(chǎn)企業(yè)：長安福特
指導價格：17.98萬-26.58萬元
一點都不夸張地說，蒙迪歐與阿斯頓·馬丁已經(jīng)達到了神形兼?zhèn)涞某潭龋∽罱?jīng)典的自然就是蒙迪歐那張阿斯頓·馬丁的水箱格柵，加上瞇成一條線的兇悍小眼，著實是中高級車中最彪悍的角色。側(cè)面同樣如此，如果哪天阿斯頓·馬丁心血來潮要制造一輛四門轎車的話，想必就是全新蒙迪歐的模樣：修長的前后懸、低矮的姿態(tài)，加上剛毅的腰線以及跟阿斯頓·馬丁神似的尾燈。側(cè)面造型看，蒙迪歐也移植了阿斯頓·馬丁四門跑車RAPIDE的輪廓外形。
蒙迪歐分別裝配了1.5L以及2.0L直噴增壓發(fā)動機，其中這1.5T EcoBoost發(fā)動機的最大功率為133kW/6500rpm，最大扭矩240?！っ?1750-4500rpm。雖然參數(shù)表現(xiàn)上要比高功率2.0T發(fā)動機差不少，但是僅從小排量渦輪增壓發(fā)動機來看，是很有競爭力的，并且它在很低的轉(zhuǎn)速就可以獲得大扭矩輸出，這意味著在日常城市中低速行駛時表現(xiàn)會很輕盈。
同時，蒙迪歐的懸掛變得更偏舒適取向，這使得它在過彎尤其是在連續(xù)穿過S彎時，車身姿態(tài)會有些跟不上轉(zhuǎn)向的節(jié)奏。但另一方面，懸掛在碾壓各種顛簸時始終如同隔著一層厚厚的橡膠墊子，舒服的同時不乏厚重。蒙迪歐突出的亮點還有隔音表現(xiàn)，無論是強勁的發(fā)動機，或是235mm的寬胎，都能有效阻止噪音攻入車廂。
邁騰
生產(chǎn)企業(yè)：一汽大眾
指導價格：19.98萬-29.98萬元
現(xiàn)款邁騰雖然是換代升級產(chǎn)品，但與5代、6代高爾夫的關系一樣，其實改款的幅度并非那么徹底，這就使得新邁騰的中控臺基本沿襲了舊款邁騰的造型輪廓。不過不用擔心，由于升級了用料、修改了細節(jié)，改變了配色，所以現(xiàn)款邁騰的車廂比上一代，仍然可以用“煥然一新”來形容。尤其是在導入了Alcantara反毛皮面料、質(zhì)感升級的木質(zhì)和磨砂鋁內(nèi)飾裝飾后，新邁騰的車廂氛圍已經(jīng)接近奧迪的水準。
配置上也是如此，一鍵啟動式按鈕、倒車影像系統(tǒng)與奧迪上的如出一轍，而內(nèi)側(cè)植絨的各個儲物空間以及中控臺中部指針式的時鐘等細節(jié)設計，已經(jīng)可以看出邁騰開始朝著更高水準看齊了。告別舊款邁騰空間的詬病，在歐洲原型車的基礎上，邁騰將軸距加長至2812毫米，頓時躋身同級車的最前列。懷念帕薩特B5的人們，現(xiàn)在可以在新邁騰的后座重溫蹺二郎腿的美妙感受。
邁騰所裝備的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機，在大眾旗下的多款車型中都有使用，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩達到220Nm/1750-3500rpm，匹配的是7速雙離合變速器，寬泛的大扭矩輸出足以應付城市中的走走停停，在日常生活中完全夠用，并且工信部公布的6.9L百公里油耗，也是相當搶眼。
帕薩特
生產(chǎn)企業(yè)：上汽大眾
指導價格：18.39萬-33.29萬元
剛剛經(jīng)歷中期改款的新帕薩特在外觀、內(nèi)飾、動力、科技等方面均有很大變化，為消費者帶來強烈的新鮮感。外觀造型方面，新帕薩特大氣沉穩(wěn)，張弛有度，并新增同級別車型少有的全LED前大燈。內(nèi)飾方面，T型貫通式商務中控臺、三幅運動式多功能方向盤、12向電動調(diào)節(jié)通風真皮座椅、格調(diào)LED環(huán)繞氛圍燈、后排移動辦公商務桌板等新增配置，打造出尊貴優(yōu)雅的設計風格。
全新帕薩特的另一個亮點，是科技配置的全新升級。新車將提供NVH靜音座艙、DCC自適應底盤帶駕駛模式調(diào)節(jié)、質(zhì)感MIB多媒體娛樂終端、丹拿Dynaudio豪華環(huán)繞高保真音響、智能啟合電動尾門帶虛擬踏板、LDW車道保持系統(tǒng)、MKE智能疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、智能DLA動態(tài)大燈、BSD智能盲點監(jiān)測系統(tǒng)等前瞻智能配置，科技感比肩更高級別的豪華車型。
動力方面，全新帕薩特330TSI和380TSI車型搭載了最新第三代EA888系列發(fā)動機，匹配了七速雙離合變速器，額定功率、最大扭矩均有大幅提升，帶來雄渾高效的動力表現(xiàn)。而作為入門版本，新帕薩特也特別采用了一臺高功率版的1.4T發(fā)動機，最大功率110kW/5000rpm，而最大扭矩更是有250Nm/1750-3500rpm，動力表現(xiàn)非?；钴S。
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