就愛(ài)你的“小心眼” 小排量中高級(jí)車型導(dǎo)購(gòu)

定位B+級(jí)準(zhǔn)豪華車的別克君越剛剛上市，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，它的入門(mén)車型竟然搭載的是一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這么大的車，卻使用如此小的“心臟”，換作過(guò)去是難以想象的。但這也顯示出，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已然成為趨勢(shì)，不僅家用小型轎車上得以應(yīng)用，越來(lái)越多的中大型轎車甚至是重型SUV也紛紛配上了和身材不太相稱的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，對(duì)于它們的動(dòng)力性，你則無(wú)需擔(dān)心，倚仗著科技的進(jìn)步，這些“小排量”不僅力道絲毫不減，而且燃油經(jīng)濟(jì)性更為出色！

邁銳寶XL
生產(chǎn)企業(yè)：上汽通用
指導(dǎo)價(jià)格：17.98萬(wàn)-24.99萬(wàn)元

時(shí)下，越是四平八穩(wěn)的轎車，越是想往轎跑上靠，以期獲得年輕用戶的青睞。而邁銳寶XL是不需要標(biāo)榜這些的，因?yàn)?，它真的就是COUPE的樣子。當(dāng)然了，邁銳寶XL依舊擁有四扇車門(mén)。尾部造型雖然是轎跑的快背式，但尾箱蓋仍然是標(biāo)準(zhǔn)三廂轎車的開(kāi)啟方式。然而，你不可否認(rèn)的是，沒(méi)有哪臺(tái)三廂轎車比它更像COUPE轎跑，年輕而運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)絕對(duì)讓人眼前一亮。

邁銳寶XL搭載1.5T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DCG雙離合變速箱，以及2.5L直噴自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSS自動(dòng)變速箱兩款動(dòng)力裝置。對(duì)于一款中高級(jí)車來(lái)說(shuō)，按照慣常的標(biāo)準(zhǔn)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)跟強(qiáng)勁肯定沾不上關(guān)系，但它的動(dòng)力表現(xiàn)卻出乎我的意料。據(jù)實(shí)測(cè)，其0-100公里加速不到9秒，哪里是人們想象中的1.5L排量？究其原因，一來(lái)邁銳寶XL成功“瘦身”，1.5T車型的整備質(zhì)量?jī)H1415千克；另一方面，新一代的直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功力了得，論參數(shù)已和其他廠牌1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，難怪動(dòng)力表現(xiàn)如此驚艷。

更讓人動(dòng)心的是，邁銳寶XL在行駛性能方面的提升。它給記者留下的感覺(jué)，就如同散著歡的小鹿，步履輕盈，身姿搖曳，根本不像這個(gè)級(jí)別其他車型的沉悶。運(yùn)動(dòng)化的懸掛調(diào)校，以及輕量化的車身，為邁銳寶XL營(yíng)造出一種接近A級(jí)車的駕駛輕快感。

蒙迪歐
生產(chǎn)企業(yè)：長(zhǎng)安福特
指導(dǎo)價(jià)格：17.98萬(wàn)-26.58萬(wàn)元

一點(diǎn)都不夸張地說(shuō)，蒙迪歐與阿斯頓·馬丁已經(jīng)達(dá)到了神形兼?zhèn)涞某潭?！最?jīng)典的自然就是蒙迪歐那張阿斯頓·馬丁的水箱格柵，加上瞇成一條線的兇悍小眼，著實(shí)是中高級(jí)車中最彪悍的角色。側(cè)面同樣如此，如果哪天阿斯頓·馬丁心血來(lái)潮要制造一輛四門(mén)轎車的話，想必就是全新蒙迪歐的模樣：修長(zhǎng)的前后懸、低矮的姿態(tài)，加上剛毅的腰線以及跟阿斯頓·馬丁神似的尾燈。側(cè)面造型看，蒙迪歐也移植了阿斯頓·馬丁四門(mén)跑車RAPIDE的輪廓外形。

蒙迪歐分別裝配了1.5L以及2.0L直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中這1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為133kW/6500rpm，最大扭矩240?！っ?1750-4500rpm。雖然參數(shù)表現(xiàn)上要比高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)差不少，但是僅從小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，并且它在很低的轉(zhuǎn)速就可以獲得大扭矩輸出，這意味著在日常城市中低速行駛時(shí)表現(xiàn)會(huì)很輕盈。

同時(shí)，蒙迪歐的懸掛變得更偏舒適取向，這使得它在過(guò)彎尤其是在連續(xù)穿過(guò)S彎時(shí)，車身姿態(tài)會(huì)有些跟不上轉(zhuǎn)向的節(jié)奏。但另一方面，懸掛在碾壓各種顛簸時(shí)始終如同隔著一層厚厚的橡膠墊子，舒服的同時(shí)不乏厚重。蒙迪歐突出的亮點(diǎn)還有隔音表現(xiàn)，無(wú)論是強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，或是235mm的寬胎，都能有效阻止噪音攻入車廂。

邁騰
生產(chǎn)企業(yè)：一汽大眾
指導(dǎo)價(jià)格：19.98萬(wàn)-29.98萬(wàn)元

現(xiàn)款邁騰雖然是換代升級(jí)產(chǎn)品，但與5代、6代高爾夫的關(guān)系一樣，其實(shí)改款的幅度并非那么徹底，這就使得新邁騰的中控臺(tái)基本沿襲了舊款邁騰的造型輪廓。不過(guò)不用擔(dān)心，由于升級(jí)了用料、修改了細(xì)節(jié)，改變了配色，所以現(xiàn)款邁騰的車廂比上一代，仍然可以用“煥然一新”來(lái)形容。尤其是在導(dǎo)入了Alcantara反毛皮面料、質(zhì)感升級(jí)的木質(zhì)和磨砂鋁內(nèi)飾裝飾后，新邁騰的車廂氛圍已經(jīng)接近奧迪的水準(zhǔn)。

配置上也是如此，一鍵啟動(dòng)式按鈕、倒車影像系統(tǒng)與奧迪上的如出一轍，而內(nèi)側(cè)植絨的各個(gè)儲(chǔ)物空間以及中控臺(tái)中部指針式的時(shí)鐘等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，已經(jīng)可以看出邁騰開(kāi)始朝著更高水準(zhǔn)看齊了。告別舊款邁騰空間的詬病，在歐洲原型車的基礎(chǔ)上，邁騰將軸距加長(zhǎng)至2812毫米，頓時(shí)躋身同級(jí)車的最前列。懷念帕薩特B5的人們，現(xiàn)在可以在新邁騰的后座重溫蹺二郎腿的美妙感受。

邁騰所裝備的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在大眾旗下的多款車型中都有使用，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩達(dá)到220Nm/1750-3500rpm，匹配的是7速雙離合變速器，寬泛的大扭矩輸出足以應(yīng)付城市中的走走停停，在日常生活中完全夠用，并且工信部公布的6.9L百公里油耗，也是相當(dāng)搶眼。

帕薩特
生產(chǎn)企業(yè)：上汽大眾
指導(dǎo)價(jià)格：18.39萬(wàn)-33.29萬(wàn)元

剛剛經(jīng)歷中期改款的新帕薩特在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、科技等方面均有很大變化，為消費(fèi)者帶來(lái)強(qiáng)烈的新鮮感。外觀造型方面，新帕薩特大氣沉穩(wěn)，張弛有度，并新增同級(jí)別車型少有的全LED前大燈。內(nèi)飾方面，T型貫通式商務(wù)中控臺(tái)、三幅運(yùn)動(dòng)式多功能方向盤(pán)、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)通風(fēng)真皮座椅、格調(diào)LED環(huán)繞氛圍燈、后排移動(dòng)辦公商務(wù)桌板等新增配置，打造出尊貴優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

全新帕薩特的另一個(gè)亮點(diǎn)，是科技配置的全新升級(jí)。新車將提供NVH靜音座艙、DCC自適應(yīng)底盤(pán)帶駕駛模式調(diào)節(jié)、質(zhì)感MIB多媒體娛樂(lè)終端、丹拿Dynaudio豪華環(huán)繞高保真音響、智能啟合電動(dòng)尾門(mén)帶虛擬踏板、LDW車道保持系統(tǒng)、MKE智能疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能DLA動(dòng)態(tài)大燈、BSD智能盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等前瞻智能配置，科技感比肩更高級(jí)別的豪華車型。

動(dòng)力方面，全新帕薩特330TSI和380TSI車型搭載了最新第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了七速雙離合變速器，額定功率、最大扭矩均有大幅提升，帶來(lái)雄渾高效的動(dòng)力表現(xiàn)。而作為入門(mén)版本，新帕薩特也特別采用了一臺(tái)高功率版的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/5000rpm，而最大扭矩更是有250Nm/1750-3500rpm，動(dòng)力表現(xiàn)非常活躍。