5月庫存預(yù)警指數(shù)51% 年中沖刺或致6月反彈

    鑒于各地春季車展的推動作用，5月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)實(shí)現(xiàn)了自去年9月以來的最低值。然而，由于車市即將進(jìn)入淡季，以及車企開始沖刺半年銷量目標(biāo)，6月經(jīng)銷商經(jīng)營壓力依舊不容小視。 

    中國汽車流通協(xié)會上周五（6月3日）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年5月庫存預(yù)警指數(shù)為51.0%，環(huán)比下降6.9個(gè)百分點(diǎn)，高于警戒線一個(gè)百分點(diǎn)。這也是自去年9月以來，該指數(shù)的最低值。

    流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，從經(jīng)銷商反饋得知，今年春節(jié)以來，整個(gè)市場呈現(xiàn)出“不促不銷”的局面，如若沒有促銷，較難實(shí)現(xiàn)銷售。5月的市場情況正好印證了這一說法。

    總體來看，“五一”小長假以及各地的春季車展對5月汽車市場起到了較好的推動作用。然而，6月份，汽車市場將進(jìn)入淡季。同時(shí)，隨著廠家沖刺半年銷量目標(biāo)，壓庫行為已經(jīng)開始，經(jīng)銷商庫存壓力將隨之增加。

    從構(gòu)成預(yù)警指數(shù)的分指數(shù)看，庫存指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比下降 ；市場需求指數(shù)、銷量指數(shù)和經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升。主要變動情況如下：

    5月，市場總需求指數(shù)為52.0% ，環(huán)比上升11.4個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)銷商認(rèn)為總需求量“增長”的比例從上月的17.0%增至31.4%；認(rèn)為總需求“基本持平”的比例從上個(gè)月的42.1%降 至33.3% ；認(rèn)為總需求量“下降”的比例從上個(gè)月的40.9%降至35.2%。

    5月，庫存指數(shù)為53.8%，環(huán)比下降5.1個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為庫存量“增長”的比例從37.4%降至35.8%；“基本持平”的比例從48.0%降至44.7%；認(rèn)為“下降”的比例從14.6%升至19.5%。

    5月，平均日銷量指數(shù)為51.1%，環(huán)比上升13.6個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為銷量“增長”的比例從16.4%升至25.2%；“基本持平”的比例從36.8%升至44.0%,；認(rèn)為“下降”的比例從46.8%降至30.8%。

    5月，經(jīng)營狀況指數(shù)為45.3%，環(huán)比上升6.1個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為經(jīng)營狀況“好”的比例從上月的5.3%升至11.3%；認(rèn)為“一般”的比例由上月的62.6%降至59.1%；認(rèn)為“不好”的比例由上月的32.2%降至29.6%。

    據(jù)介紹，庫存預(yù)警指數(shù)根據(jù)PMI編制原理，采用擴(kuò)展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮衰線，50%以下均處于合理范圍。庫存預(yù)警指數(shù)越高，反應(yīng)出市場的需求越低，庫存壓力越大，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)越大。

    庫存預(yù)警指數(shù)在指標(biāo)設(shè)置上，選擇與汽車庫存量變動密切相關(guān)的指標(biāo)形成綜合指數(shù)。相關(guān)指標(biāo)主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價(jià)格變動、銷量變動、庫存變動、從業(yè)人數(shù)變動、流動資金狀況和經(jīng)營狀況。

    本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2014年度中國汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的進(jìn)口、合資、自主汽車品牌55個(gè)。