收費與出租車相當 漲了價的滴滴還談分享嗎？

    繼宣布與近50家出租車企業(yè)合作后，近日滴滴再度上調(diào)順風(fēng)車的價格，調(diào)整幅度約為20%。而在此之前的6、7月間，滴滴完成了對快車的調(diào)價，調(diào)價后遠途快車的收費已經(jīng)與出租車相當。

　　對此，滴滴方面表示是為了實現(xiàn)“出行成本的合理分攤”。

　　不少消費者認為，是與優(yōu)步的合并給了滴滴漲價的勇氣。隨后，9月2日，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽在例行發(fā)布會上表示，商務(wù)部已對滴滴優(yōu)步合并案開展反壟斷調(diào)查，兩次約談滴滴出行，要求其說明交易情況、未申報的原因，提交有關(guān)文件、資料。

　　不少乘客感嘆，曾經(jīng)那個給我們帶來方便、又幫我們省下不少出行費用的滴滴哪兒去了？說好的分享精神呢？

　　順風(fēng)車漲價2—5成“剛開始那會兒補貼高，開過一段時間。那會兒全國開‘兩會’，剛好提到分享經(jīng)濟，我真的覺得順風(fēng)車就是分享經(jīng)濟的最好的代名詞。”家住北京通州區(qū)的陳先生去年8月份成為順風(fēng)車車主，但不到倆月，就不干了：“補貼少了，到后來補貼干脆就沒了，還老繞路，特別麻煩，有點得不償失?！闭f起不干的原因，陳先生顯得非常無奈。

　　但現(xiàn)在情況悄然變了?！氨本╉橈L(fēng)車主收益提高了，每單多掙20%。”滴滴順風(fēng)車車主童先生告訴記者，8月31日他收到了滴滴發(fā)來的短信，稱順風(fēng)車收益提高，“之前真的只是掙油錢，還得繞路，得不償失，已經(jīng)有好幾個月沒開過順風(fēng)車的司機端頁面了?！?

　　隨后滴滴方面也給予證實，北京地區(qū)順風(fēng)車計費已經(jīng)調(diào)整。以北京市內(nèi)一人搭車為例，此前滴滴順風(fēng)車3公里起步10元，之后每公里1.3元?，F(xiàn)在起步費被調(diào)整為3公里內(nèi)12元，之后每公里1.5元。針對順風(fēng)車再度調(diào)價的原因，滴滴方面進行了回應(yīng)，稱滴滴順風(fēng)車漲價是為了合理化車主的成本，有助于行業(yè)健康發(fā)展。

　　滴滴表示，此次順風(fēng)車漲價主要是到車主在接單過程中存在更多的繞路成本和時間成本，為了實現(xiàn)成本的合理分攤，滴滴在部分城市將順風(fēng)車價格進行上調(diào)。

　　按照滴滴的說明，漲價是為了給車主謀福利，車主笑了，乘客卻怎么都笑不出來?！?月份，我從蒲黃榆打車去陶然亭公園北門，順風(fēng)車只要6元錢，現(xiàn)在需要12.4元，價格漲了一倍。跟普通打車錢差不多了?！背Ｈヌ杖煌ゅ憻挼某扛嬖V記者。

　　據(jù)悉，此次調(diào)整后北京市內(nèi)一人搭車起步費為3公里內(nèi)12元，之后每公里1.5元，漲幅約20%。不過之前按照距離進行3/4/6/8折的政策并沒有取消。除此之外，嘀嗒拼車業(yè)務(wù)也進行了調(diào)價，從原先的起步10元+每公里1元上漲到起步11元+每公里1.2元（20公里以內(nèi)）/每公里1元（20公里以上）。

　　快車司機端補貼越來越少

　　乘客端面臨漲價，司機端的補貼也大幅減少。

　　雖然滴滴的聲明中顯示，順風(fēng)車漲價是為了讓利司機，但滴滴快車端的司機就沒有那么幸運了。據(jù)《北京商報》報道，司機趙師傅表示，滴滴快車對司機端的補貼大幅度減少，周末時的補貼已經(jīng)停止。據(jù)趙師傅介紹，該平臺在8月27日、28日兩天還有完成38單獎勵100元的補貼，但隨后的周末已經(jīng)將該補貼停止。此前，外界傳出的高額成單獎現(xiàn)在已經(jīng)降至一天干滿20單可獲得40元補貼。同時，早晚高峰獎勵倍數(shù)分別下降至1.4倍、1.2倍。

　　趙師傅表示，滴滴出行平臺補貼日漸減少，跑快車幾乎不賺錢。

　　除北京市場之外，包括成都、西安等全國多個城市都有出現(xiàn)司機端補貼大幅下降的情況。

　　同時，除滴滴出行平臺之外，優(yōu)步平臺也在司機端的成單獎、早晚高峰時段的補貼獎勵做相應(yīng)下調(diào)。

　　說好的“分享精神”呢？

　　上個月初，滴滴出行正式宣布收購Uber中國品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等。在滴滴正式收購優(yōu)步后，其將漲價的消息就一直被業(yè)界揣測，而這個漲價終于如期而至。

　　滴滴Uber的合并是否會帶來行業(yè)壟斷？此前商務(wù)部就曾表示，按反壟斷法規(guī)定的申報條件和國務(wù)院關(guān)于經(jīng)營者集中申報標準的規(guī)定，滴滴和優(yōu)步中國合并必須申報。滴滴方面則表示尚沒有構(gòu)成壟斷要求。

　　而9月2日，商務(wù)部召開新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人沈丹陽表示，滴滴優(yōu)步合并未向商務(wù)部申報，目前，商務(wù)部已對滴滴Uber合并案開展反壟斷調(diào)查，兩次約談滴滴出行，要求其說明交易情況、未申報的原因，提交有關(guān)文件、資料。

　　對此，中國科學(xué)院大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟與知識管理研究中心主任呂本富認為，價格的趨同是壟斷造成的，沒有競爭對手，每個垂直領(lǐng)域價格體系都被一家占領(lǐng)，也就沒有動力提供優(yōu)惠了。畢竟滴滴作為一家企業(yè)目標是獲得利潤?！暗蔚蔚膬r格理論上不屬于監(jiān)管范圍，但經(jīng)營者集中的問題則在監(jiān)管范圍內(nèi)?！眳伪靖徽f。

　　而據(jù)《新京報》報道，對專車新政頒布、滴滴優(yōu)步合并后立即漲價的做法，滴滴智囊團隊中已經(jīng)出現(xiàn)了不認同的聲音?！瓣P(guān)鍵點在定價權(quán)上。”該人士不愿透露更多。另有其他知情人士稱，原本圍繞在滴滴身邊、對共享出行持有積極態(tài)度的部分專家學(xué)者，認為現(xiàn)在的局面和當初期待的分享精神相距較遠。（記者 龐黎鑫）