曾經(jīng)加價(jià)車型如今紛紛大降價(jià)

    車市變化莫測(cè)，曾經(jīng)縱橫車市的加價(jià)車，在新車輩出的汽車市場(chǎng)里，一度熱銷的車型也不得不降價(jià)出售。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，加價(jià)售車已經(jīng)是過(guò)去時(shí)了，現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)于激烈，饑餓營(yíng)銷已經(jīng)不再適應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)。

　　加價(jià)車風(fēng)光不再

　　“我當(dāng)初買車的時(shí)候，剛好遇上途觀上市，當(dāng)時(shí)加了3萬(wàn)元買下。如今，這款車降價(jià)的幅度高達(dá)5萬(wàn)多元?！避囍鳁钚〗惚硎?。

　　其實(shí)類似楊小姐這樣的消費(fèi)者還有很多，比如說(shuō)當(dāng)年福特的翼虎剛上市的時(shí)候，也需要加價(jià)才可以買到；寶馬5系也是需要加價(jià)才有現(xiàn)車。當(dāng)時(shí)是新車上市，消費(fèi)者期待值也高，這些熱銷車型都需要加價(jià)才出售?，F(xiàn)如今，這些車型不但不需要加價(jià)，反而降幅很大。

　　對(duì)于這種現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士張小軍表示，車市的競(jìng)爭(zhēng)一直都在，同級(jí)別的車型越出越多，新車上市價(jià)格也越來(lái)越低，加價(jià)車已成過(guò)去時(shí)了。

　　業(yè)內(nèi)人士陳練表示，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，每年新車銷量相對(duì)固定，而新車型的增加給消費(fèi)者更大的選擇空間，各大車企需要依靠降價(jià)促銷換取市場(chǎng)份額。另一方面，熱銷車型產(chǎn)能提高，市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)生變化，所以加價(jià)車慢慢少見(jiàn)。

　　最高降幅14萬(wàn)元

　　記者在走訪東莞的汽車市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，之前的加價(jià)車現(xiàn)在降價(jià)都很大，比如說(shuō)寶馬新5系，最高降幅高達(dá)14萬(wàn)元，降幅高達(dá)20.49%。

　　有寶馬經(jīng)銷商表示，以往現(xiàn)貨少，購(gòu)買5系都要等。但現(xiàn)在如525Li領(lǐng)先型，現(xiàn)金優(yōu)惠接近9萬(wàn)元；535Li領(lǐng)先型現(xiàn)金優(yōu)惠則高達(dá)14萬(wàn)元?！艾F(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈，比如說(shuō)同級(jí)別的奧迪A6，現(xiàn)在也是降得非常厲害，在對(duì)手降價(jià)的情況下，我們肯定也要下調(diào)價(jià)格?！?

　　據(jù)了解，像翼虎現(xiàn)在優(yōu)惠也高達(dá)5萬(wàn)多元；北京現(xiàn)代朗動(dòng)的優(yōu)惠幅度也高達(dá)2萬(wàn)多元，就連價(jià)格相當(dāng)?shù)偷臇|風(fēng)風(fēng)神A30，現(xiàn)在也降了6000多元。

　　對(duì)于目前市場(chǎng)上的熱銷車型降價(jià)后如白菜價(jià)出售，有汽車經(jīng)銷商就表示，現(xiàn)在是第三季度了，之前因?yàn)榫幼∽C政策的問(wèn)題，銷量有所下降。而相關(guān)政策影響緩解后，銷量要跟上，降價(jià)是必然的?！捌鋵?shí)步入到9月份后，也進(jìn)入了汽車市場(chǎng)的一個(gè)銷售旺季，為了吸引更多的消費(fèi)者，將之前的熱銷車型降價(jià)來(lái)賣，也是一種營(yíng)銷手段。”

　　“其實(shí)熱銷車現(xiàn)在降價(jià)銷售也是常態(tài)，新車型不斷推出，老車型自然會(huì)降價(jià)，消費(fèi)者選擇太多了，這也是市場(chǎng)所決定的?！睆埿≤姳硎?。

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　早幾年前，途觀、翼虎等SUV上市之后，相當(dāng)火爆，經(jīng)銷商甚至是加價(jià)銷售，使得當(dāng)時(shí)這些車型吊足了消費(fèi)者們的胃口。隨后這幾年，不斷有新的車型加入到這個(gè)行列，使得競(jìng)爭(zhēng)加劇?！靶碌能囆蜕蟻?lái)之后，價(jià)格低，重要的是不需要加價(jià)，而且還有現(xiàn)車，正是因?yàn)檫@樣，消費(fèi)者們有了更多的選擇，自然分弱了這些加價(jià)車型的市場(chǎng)份額。照目前來(lái)看，很多之前加價(jià)的車型，現(xiàn)在都在大幅度降價(jià)。比如路虎攬勝極光，剛上市的時(shí)候，不但要加價(jià)還要排隊(duì)等，沒(méi)半年都等不來(lái)車；還有就是保時(shí)捷卡宴，這款車當(dāng)年也是加價(jià)不止，現(xiàn)在也是降價(jià)銷售?！睆埿≤姼嬖V記者。

　　下面，記者整理了曾經(jīng)熱銷車型目前的優(yōu)惠幅度有多大，以供有需要的消費(fèi)者們選擇。

　　翼虎

　　目前優(yōu)惠4.3萬(wàn)元 降幅22.19% 

　　作為福特品牌里的一款緊湊型SUV車型，現(xiàn)在的翼虎相比剛上市時(shí)，從當(dāng)初的加價(jià)3萬(wàn)元左右到現(xiàn)在的降價(jià)高達(dá)4萬(wàn)多元，可以看出，這款車已經(jīng)脫離了熱銷車型的行列，也在為同級(jí)別車型讓路。據(jù)從經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)在這款車有現(xiàn)車銷售，顏色可選。

　　寶馬5系 

　　優(yōu)惠14.11萬(wàn)元 降幅20.49% 

　　寶馬5系，在剛剛上市的時(shí)候，為中國(guó)消費(fèi)者推出的長(zhǎng)軸距車型以空間大、超長(zhǎng)軸距以及漂亮的外觀獲得了消費(fèi)者們的關(guān)注，在當(dāng)時(shí)，要訂這款車的朋友們基本上要么靠關(guān)系，要么加價(jià)才能訂到這款車。

　　現(xiàn)如今，這款車全系都有優(yōu)惠，降幅也是高達(dá)20%以上，這也可以看出，這款車已經(jīng)過(guò)了輝煌的時(shí)代，也應(yīng)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上位了。

　　朗動(dòng) 

　　優(yōu)惠2.2萬(wàn)元 降幅19% 

　　朗動(dòng)這款車雖然在上市時(shí)并沒(méi)有加價(jià)提車，但是，這款車在同級(jí)別車型中，還是相當(dāng)大氣的，因此也受到了消費(fèi)者的喜歡。作為北京現(xiàn)代最新推出的車型，這款車從上市后，優(yōu)惠幅度都不是很大，但是在本月，優(yōu)惠降幅也高達(dá)19%。要知道，這款車與同級(jí)別的車型相比，指導(dǎo)價(jià)還是相當(dāng)?shù)偷摹?

　　藍(lán)鳥(niǎo)

　　優(yōu)惠2萬(wàn)元 降幅18.89% 

　　藍(lán)鳥(niǎo)在去年上市的時(shí)候，揚(yáng)言要取回自己失去的市場(chǎng)，可是，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)于劇烈，這款車上市不久就開(kāi)始降價(jià)銷售。時(shí)至今日，這款車的降幅也高達(dá)18.89%，可見(jiàn)東風(fēng)日產(chǎn)重新推出的這款車并沒(méi)有多大的吸引力。