鋌而走險(xiǎn) 馬自達(dá)借CX-5試水柴油車(chē)市場(chǎng)

     據(jù)外媒報(bào)道，在大眾集團(tuán)排放門(mén)事件余波之后，馬自達(dá)汽車(chē)公司將在美國(guó)市場(chǎng)推出旗下最暢銷(xiāo)的CX-5 SUV系列車(chē)型，意在測(cè)試美國(guó)柴油車(chē)市場(chǎng)。

    2017全新CX-5將在明年三月份上市，有SkyActiv2.0升和2.5升兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。在2017年下半年，馬自達(dá)將推出一款2.2升柴油版緊湊型跨界SUV車(chē)型。

    馬自達(dá)北美地區(qū)主席兼CEO Masahiro Moro表示，馬自達(dá)將借用旗下柴油版CX-5系列來(lái)檢測(cè)美國(guó)市場(chǎng)，以考慮未來(lái)是否要在美國(guó)繼續(xù)推出更多柴油車(chē)。

    他說(shuō)到：“我對(duì)于柴油引擎非常感興趣。我追求的不是有多少銷(xiāo)量，但是我們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)上推出柴油車(chē)已經(jīng)是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)了，我們還是希望柴油車(chē)能夠盡情的展示其固有的優(yōu)越性?！?/p>

    馬自達(dá)自2012年推出柴油版CX-5系列以來(lái)，在美國(guó)以外的地區(qū)的銷(xiāo)量表現(xiàn)一直很好。但Moro拒絕估計(jì)該系列在美國(guó)的最終銷(xiāo)量所占的比例，但他表示能夠達(dá)到5%到10%就已經(jīng)很不錯(cuò)了。

    在柴油引擎這一塊，馬自達(dá)一直希望其CX-5系列能夠在行業(yè)內(nèi)成為最節(jié)能的一款，但馬自達(dá)集團(tuán)在最終檢測(cè)結(jié)果出來(lái)之前拒絕透露具體的燃油效率。

    馬自達(dá)在美國(guó)市場(chǎng)上是獨(dú)樹(shù)一幟的，它憑借SkyActiv引擎在燃油效率方面一直在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，它完全可以不推出更加節(jié)能的柴油車(chē)來(lái)滿(mǎn)足美國(guó)燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)的規(guī)定。

    馬自達(dá)在美國(guó)首款柴油車(chē)是在美國(guó)柴油車(chē)銷(xiāo)量低迷的情況下推出的。而大眾和奧迪自排放門(mén)事件曝光之后就被美國(guó)政府禁止在美國(guó)出售柴油車(chē)。

    大眾集團(tuán)在非卡車(chē)柴油機(jī)市場(chǎng)受到了巨大限制，但是上周，大眾首席執(zhí)行官Herbert Diess表示，大眾目前正在為不能在美國(guó)銷(xiāo)售柴油車(chē)而費(fèi)盡心思。

    但馬自達(dá)并不是唯一一家想要借助大眾推出美國(guó)柴油車(chē)市場(chǎng)想大顯身手的汽車(chē)生產(chǎn)商。

    通用集團(tuán)今年年初曾宣布將重新設(shè)計(jì)雪佛蘭科魯茲掀背車(chē)系列，或?qū)⒉捎貌裼鸵?，預(yù)計(jì)在2017年第三季度可以上市。據(jù)悉，雪佛蘭首次推出科魯茲柴油車(chē)是在2014年。

    此外，通用還宣布將重新設(shè)計(jì)緊湊型Equinox SUV系列，或?qū)⒉捎?.6升柴油引擎，預(yù)計(jì)公路行駛?cè)加托士梢赃_(dá)到40mpg（每加侖行駛英里數(shù)）

    將緊湊型跨界車(chē)和SUV搭配柴油引擎是未來(lái)的趨勢(shì)，消費(fèi)者近來(lái)對(duì)于跨界車(chē)的喜愛(ài)也逐漸上升。但是，并不是所有人都看好美國(guó)的緊湊型柴油車(chē)市場(chǎng)，畢竟美國(guó)重型卡車(chē)之外的買(mǎi)家對(duì)于柴油車(chē)并不買(mǎi)賬。