超豪華車突擊加征10% 瑪莎拉蒂影響最大

    11月30日晚間，財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布通知，宣布從今日（12月1日）起，對零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車，在零售環(huán)節(jié)加征消費稅，稅率為10%。

    對于此次超豪車汽車消費稅征稅環(huán)節(jié)改為零售環(huán)節(jié)，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向《證券日報》記者表示，目的在于合理引導(dǎo)消費，抑制高消費的同時增加財政收入，為消費稅改革中將征稅環(huán)節(jié)后移到零售環(huán)節(jié)探索經(jīng)驗。

    記者注意到，130萬元以上車型屬于超高價豪車，其新增的稅款高昂，增稅部分甚至足以購買一輛普通的豪華中級車。隨著中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，一些超高價豪車近兩年銷量也進(jìn)入下行通道，去年超高價豪車代表品牌瑪莎拉蒂在華銷量為7500輛，同比下降達(dá)20%。

    可以預(yù)見，政府此次調(diào)高超高價豪車消費稅必然會進(jìn)一步影響到瑪莎拉蒂等汽車品牌在華銷量。

    豪華車型受影響程度不一

    據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)銷的售130萬元以上汽車產(chǎn)品主要分布在高性能跑車、大型豪華轎車以及大型豪華SUV領(lǐng)域。

    在全系需增加稅款的車型中，包括瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯以及蘭博基尼等車型。數(shù)據(jù)顯示，2015年瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼的銷量分別為7500輛、1615輛、500輛以及278輛。

    作為上述全系需增加稅款的銷量“領(lǐng)頭羊”瑪莎拉蒂受到的沖擊可能最大。2015年瑪莎拉蒂中國銷量在其全球銷量中占比23%，累計銷量約為7500輛，同比下降達(dá)20%。此前瑪莎拉蒂規(guī)劃在2015年全球銷量要達(dá)到50000輛，在華業(yè)績的大幅下滑也是影響全球銷量未達(dá)到預(yù)期的因素之一。

    在今年廣州車展上，瑪莎拉蒂中國銷售總監(jiān)高孟雄表示，瑪莎拉蒂已經(jīng)完成了年初制定的銷量目標(biāo)，明年的銷量相比今年一定會增加。隨著國家上調(diào)消費稅，瑪莎拉蒂明年銷量能否達(dá)到預(yù)期仍是未知數(shù)。

    有車企營銷部負(fù)責(zé)人向記者表示，對于進(jìn)口車市場而言，130萬元以上超豪華汽車占比小，而對130萬元以上超豪華汽車的消費者而言，對于價格變化不會太敏感。

    盡管如此，“由于售價在130萬元以上超豪華車型單價較高，新政多少會對經(jīng)銷商造成一些壓庫和資金壓力”。上述負(fù)責(zé)人對記者表示。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的最新統(tǒng)計，今年10月份，進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.63，環(huán)比上升了38%。

    在業(yè)內(nèi)人士看來，對超豪華車10%消費稅的增收，短期內(nèi)將增加進(jìn)口車經(jīng)銷商本就較大的經(jīng)營壓力，進(jìn)口車市場供給和需求的調(diào)整難度或進(jìn)一步加大。

    消費稅改革第一站

    消費稅改革是這一輪財稅改革的重要內(nèi)容。消費稅擴(kuò)圍也成為業(yè)內(nèi)共識。對于此次超豪車汽車消費稅征稅環(huán)節(jié)改為零售環(huán)節(jié)，崔東樹認(rèn)為好處是可以對商品最終售價征稅，稅基明顯擴(kuò)大，增加財政收入的同時起到合理引導(dǎo)消費的作用。但弊端是征收管理難度大。這次相關(guān)部門選擇以豪車為突破口，因為中國4S零售店相對煙酒等零售店來說數(shù)量較少，易于管控。這將為下一階段其他稅目征收環(huán)節(jié)后移提供經(jīng)驗。

    崔東樹認(rèn)為，如果汽車消費稅改為地稅后，地方政府對汽車消費的關(guān)注度將顯著提高?！氨热绗F(xiàn)在一提霧霾，地方首當(dāng)其沖就是限購。如果改在零售環(huán)節(jié)征稅，地方政府在汽車消費環(huán)節(jié)有利益可謀，必然對會實施汽車限購更加謹(jǐn)慎。”

    同時，他還認(rèn)為，消費稅改為零售環(huán)節(jié)征稅，將有利于打破新能源汽車領(lǐng)域地方的保護(hù)。目前各地的新能源汽車目錄不盡相同，在于地方政府保護(hù)當(dāng)?shù)剀嚻??！邦愃票本⑸虾２扇∵^度保護(hù)的地區(qū)，未來在消費稅征收中如果能獲益，地方將改變態(tài)度?！贝迻|樹對記者表示。