C-NCAP第四批結(jié)果：自主品牌安全性能趕超世界先進(jìn)水平

日前，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2016年度C-NCAP第四批車型評價結(jié)果。本批發(fā)布的結(jié)果共涉及12個車型，其中包括3個A類車、1個B類車、7個SUV車型和1個MPV車型。

合資品牌“神車”安全性優(yōu)勢并不明顯

此次發(fā)布評價結(jié)果的12個車型均按統(tǒng)計的銷量較大配置選取，SUV車型在本批車型中仍然占較大比例。本次評價的12個車型中，100%配備了正面雙氣囊，試驗車輛上裝備的ESC、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置等比例均超過90%。

第四批C-NCAP碰撞測試結(jié)果來看，像途安L，思域等暢銷“神車”與自主品牌車型相比，并沒有體現(xiàn)出十足的優(yōu)勢。而東風(fēng)雷諾科雷嘉則以57.6分的成績獲得此批次最高分。

自主品牌安全性能趕超世界先進(jìn)水平

通過近兩年的C-NCAP碰撞測試結(jié)果來看，自主品牌對于汽車研發(fā)過程中安全性的重視已逐步與世界先進(jìn)領(lǐng)域接軌。像榮威RX5、吉利博越、傳祺GA8、艾瑞澤5、比亞迪宋等都表現(xiàn)出了優(yōu)異的安全性。這也從造車安全角度表明目前自主品牌已經(jīng)逐步結(jié)束“價格戰(zhàn)”時代，而向品質(zhì)時代過度。

往期回顧

到目前為止，2016年度C-NCAP車型評價已經(jīng)完成了四批共33款車型，共涉及29個生產(chǎn)車企，進(jìn)口車型1個。從總體上看，大部分主流合資品牌熱門乘用車都滿足五星級碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，同時自主品牌車型表現(xiàn)也十分搶眼，吉利博越超過所有測試車型，獲得2016年度得分冠軍。

面對競爭日益激烈的國內(nèi)汽車市場新常態(tài)，自主品牌產(chǎn)品逐漸提升造車品質(zhì)以及溢價能力，站在市場角度來看，這也象征著中國制造的不斷進(jìn)步，與合資車型“近身肉搏”的時代即將到來。