沃爾沃專屬？帝豪百萬款獲C-ECAP白金評(píng)價(jià)

    在霧霾爆表的日子里，出門成了一件痛苦的事情，口罩畢竟只是被動(dòng)防御總是不太安心，于是很多車企在主動(dòng)“抗霾”上花起了心思，而這顯然也符合消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)生態(tài)環(huán)境愈加重視的消費(fèi)升級(jí)需求，但想實(shí)現(xiàn)“車外北京車?yán)锉睔W”并不容易。

    12月21日，中國汽車技術(shù)研究中心（簡(jiǎn)稱中汽研）發(fā)布了中國汽車生態(tài)評(píng)價(jià)）（C-ECAP）第四批評(píng)價(jià)結(jié)果，本次發(fā)布的車型包括北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、吉利新帝豪百萬款、長城哈弗H6 COUPE和上汽通用五菱寶駿310五款車型。且五款車型均獲得了金牌及以上評(píng)價(jià)，其中吉利新帝豪百萬款拿下中國品牌首個(gè)C-ECAP首個(gè)白金評(píng)價(jià)。

    C-ECAP是中汽研在C-NCAP碰撞安全體系之后推出的又一汽車安全評(píng)價(jià)體系，主要從“健康、節(jié)能、環(huán)?！比齻€(gè)方面對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)行生態(tài)性能評(píng)價(jià)。具體包括車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪音、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放5項(xiàng)基礎(chǔ)評(píng)價(jià)指標(biāo)；以及可再生利用率和可回收利用率核算報(bào)告、企業(yè)溫室氣體排放報(bào)告和零部件生命周期評(píng)價(jià)報(bào)告3個(gè)加分項(xiàng)。

    目前，C-ECAP共分為銅牌、銀牌、金牌和白金牌等四個(gè)認(rèn)證等級(jí)，從2015年6月25日正式發(fā)布開始至今已發(fā)布了四批評(píng)價(jià)結(jié)果，涉及17款各類車型，包括轎車、SUV、汽油車、柴油車還有混合動(dòng)力車型。

    新帝豪百萬款憑什么拿下了白金評(píng)價(jià)？

    與C-NCAP碰撞測(cè)試五星頻出相比，C-ECAP的合格率并不算高，據(jù)中汽研介紹，在中汽研對(duì)市場(chǎng)幾千款車型的摸底測(cè)試中，生態(tài)設(shè)計(jì)合格率不足80%；在其已經(jīng)測(cè)試評(píng)定的17款車型中僅6款車型獲得了白金評(píng)價(jià)。

    在本次評(píng)定中，新帝豪百萬款1.3T手動(dòng)向上版以總分91.12分獲得白金評(píng)價(jià)，這也是C-ECAP汽車生態(tài)評(píng)價(jià)體系發(fā)布以來，中國品牌轎車拿下的第一個(gè)白金評(píng)價(jià)。據(jù)介紹，在車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗和尾氣排放五項(xiàng)基礎(chǔ)指標(biāo)的測(cè)試中，帝豪百萬款共獲得86.12分，在可再利用率和可回收利用率、零部件生命周期評(píng)價(jià)、企業(yè)溫室氣體報(bào)告等三個(gè)加分項(xiàng)獲滿分5分，累計(jì)得分91.12分。

    尤其是在車內(nèi)空氣質(zhì)量和有害物質(zhì)兩項(xiàng)指標(biāo)上，據(jù)中汽研介紹，新帝豪百萬款在這兩項(xiàng)指標(biāo)上的得分是本次參評(píng)車型中最高的。不過對(duì)于這個(gè)成績，吉利銷售公司副總經(jīng)理宋軍和浙江吉利控股集團(tuán)杭州灣公司總經(jīng)理婁源發(fā)卻表現(xiàn)得很淡定，在他們看來這是吉利對(duì)“安全第一”理念的始終追求。

    C-ECAP白金評(píng)價(jià)只是吉利的開始

    婁源發(fā)表示，吉利汽車在造車上始終堅(jiān)持以人為本，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就植入“生態(tài)造車”的環(huán)保理念，并將這一理念覆蓋至汽車生產(chǎn)整個(gè)供應(yīng)鏈。據(jù)他介紹，新帝豪百萬款在研發(fā)制造中采用了水性漆等低氣味低VOC的環(huán)保材料和熱鉚合等環(huán)保工藝設(shè)計(jì)，還采用了先進(jìn)的NVH降噪技術(shù)和八大模塊NVH設(shè)計(jì)優(yōu)化，“全力打造低VOC、無氣味和高靜謐性的安全車內(nèi)環(huán)境”。

左為浙江吉利控股集團(tuán)杭州灣公司總經(jīng)理婁源發(fā)，右為吉利銷售公司副總經(jīng)理宋軍

    他還強(qiáng)調(diào)，新帝豪百萬款獲得的C-ECAP白金評(píng)價(jià)只是吉利在車內(nèi)生態(tài)安全方面的一個(gè)“開始”，吉利3.0時(shí)代以及未來的產(chǎn)品會(huì)在這方面做得更好，“我們之所以選擇新帝豪百萬款而不是吉利3.0時(shí)代的新產(chǎn)品來參加評(píng)定，是因?yàn)橛X得已經(jīng)累積了百萬銷量的帝豪取得的成績更有說服力，當(dāng)然我們3.0的產(chǎn)品絕不會(huì)比帝豪差”。

    從“看得見的安全”到“看不見的安全”，宋軍認(rèn)為吉利對(duì)車內(nèi)生態(tài)環(huán)境的重視是因?yàn)橄M(fèi)者的需求正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，“環(huán)境問題、消費(fèi)升級(jí)都使得消費(fèi)者越來越重視車內(nèi)生態(tài)環(huán)境，吉利自然要跟隨消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變”。

    此外，宋軍還透露，出于對(duì)節(jié)能環(huán)保理念的追求，未來吉利也將在新能源車領(lǐng)域加緊布局，“混動(dòng)、純電動(dòng)、甲醇車，吉利不會(huì)放過任何一個(gè)新能源細(xì)分市場(chǎng)”。