對中華V3的關(guān)注是從去年的中國量產(chǎn)車性能大賽開始，“蛇形繞樁”全場冠軍，從眾多外資、合資品牌中脫穎而出，沒想到自主品牌車型也有這么生猛的一面。于是各種搜索中華V3的試駕行程，并有幸在今年參加了中華V3的彎道王試駕活動，雖然已經(jīng)是第二季了，車也是最新升級的中華V3，但彎道王的體驗完全沒有降格，反而更英武了。
首先外觀方面，可以說中華V3是一款有顏值魔力的車型，會讓很多想買SUV的人眼前一亮。中華V3時尚運動，科技帶感，被公認(rèn)為是中華品牌門面擔(dān)當(dāng)。車頂?shù)膽腋「泻碗p色花瓣式輪轂間略隱略現(xiàn)的紅色卡鉗設(shè)計十分獨特，具有鮮明的運動個性，跑起來更起范兒。小型SUV市場所面對的消費人基本上都是年輕人，他們規(guī)避雷同，拒絕常規(guī)，不放過任何可以表現(xiàn)個性的機(jī)會，中華V3的設(shè)計整好迎合了這部分人群的心理，開中華V3基本上不會出現(xiàn)像其它品牌一樣撞臉的可能，因為它足夠個性。
其次，內(nèi)飾配置方面，中華V3對車輛內(nèi)飾進(jìn)行了全新升級，將中控臺的塑料材質(zhì)升級為皮質(zhì)包裹，同級別中并不多見；中央操控區(qū)采用高光工藝，并增設(shè)高光黑門把手裝飾框，車輛質(zhì)感全面提升；全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅，更是營造出了不亞于中級車的豪華感。頂配車型的全景影像非常實用，7寸多媒體大屏顯示的圖像拼接不會出現(xiàn)畸變，后視影像的循跡線還能隨車輪轉(zhuǎn)動而調(diào)整。
另外，中華V3的科技配置也特別厚道，真皮多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、藍(lán)牙電話、中控彩色大屏，無鑰匙進(jìn)入/啟動，還配備了中級車型中也比較罕見的360°環(huán)視影像系統(tǒng)，以及搭載了領(lǐng)先于同級別車型的博世ESP9.1車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動折疊后視鏡、電加熱功能、一鍵啟動功能、電子芯片鑰匙、EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等諸多高科技配置，價值感完勝。
再來說說這款車的空間，雖說小型SUV，但是空間完全不是問題，173cm的個頭坐進(jìn)去前后排頭部均能余出四肢的空間，后排腿部可以余出兩拳的空間，重要的是后排中間的地板非常平，坐中間的乘客腳可以隨意擺放，不會出現(xiàn)腳沒地兒放的情況。中華V3的乘坐空間跟同級別車型比的話占絕對的優(yōu)勢，腿部頭部空間都比較充裕。
接下來重點來了，對于一個購買SUV的人來說，除了外觀，更注重的是車輛的動力性能，說實話，每個購買小型SUV的人基本上都有一個越野夢。中華V3在這方面的表現(xiàn)沒有讓人失望。中華V3搭載的是自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)，可以提供150馬力、220牛·米的動力輸出，匹配韓國HPT5AT變速箱，試駕過程中發(fā)動機(jī)與變速箱配合默契，傳動率、換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都表現(xiàn)不錯，這套動力系統(tǒng)的各個部件之間協(xié)調(diào)工作能力在同級別車中表現(xiàn)是絕對突出的，操控簡單，容易上手，是很好開的一款車。并且在車輛行駛過程中，超過2000rpm還會給你一個小驚喜，需要加速超車時可以這股勁可以持續(xù)到將近5000rpm，運動的感覺相當(dāng)強烈。另外，油門調(diào)校也比較靈敏，整個駕駛過程感覺都比較輕松。
中華V3從自主品牌新生力量到小型SUV主力軍，所做的努力全部體現(xiàn)在了產(chǎn)品上，對于在合資品牌和自主品牌之間搖擺不定的人來說，中華V3是非常值得推薦的一款車。
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