豐田銷量仍下滑 今年冠亞軍之爭(zhēng)有點(diǎn)懸

    又到一年汽車銷售收官之時(shí)。在中國市場(chǎng)上，11月的銷量成績單已經(jīng)讓各大車企振奮，但是對(duì)于業(yè)務(wù)覆蓋全球的大汽車集團(tuán)來說，今年的整體銷量表現(xiàn)并沒有中國單一市場(chǎng)這么樂觀。

    12月15日，豐田汽車公司發(fā)布最新快報(bào)，預(yù)計(jì)豐田集團(tuán)（包括豐田，大發(fā)，日野）2016年全球銷量為1009.1萬輛，相較去年同比下滑1%；2017年度全球銷售目標(biāo)為1020.2萬輛，與2016年度全球預(yù)計(jì)銷量相比增長1%。

    今年中國汽車市場(chǎng)一片大好，豐田汽車在華兩家合資公司也取得了較好的成績，數(shù)據(jù)顯示，1-11月，廣汽豐田銷量同比增長7.2%至40.2萬輛，一汽豐田同比增長9.5%至59.3萬輛，豐田中國整體銷量實(shí)現(xiàn)了10.0%的增長。

    在此情況下，全球銷量預(yù)期仍然“平穩(wěn)”，豐田中國相關(guān)人士向NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）解釋稱，2015年豐田銷量基數(shù)本身較大，另一方面，全球整體銷量要看各市場(chǎng)的綜合表現(xiàn)，中國市場(chǎng)雖然增長較快，但美國作為豐田最大單一市場(chǎng)，今年受低油價(jià)影響，豐田主打的節(jié)油車型表現(xiàn)平平。

    豐田汽車美國銷售公司數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，豐田汽車（含雷克薩斯）美國銷量同比增長了4.3%至19.8萬輛，但是1-11月累計(jì)銷量遭遇了4.1%的下滑。

    與大眾集團(tuán)對(duì)中國市場(chǎng)的高依賴度相比，豐田集團(tuán)最大單一市場(chǎng)是美國，其二是本土市場(chǎng)日本，第三才是中國。豐田預(yù)計(jì)，今年豐田事業(yè)部（含豐田和雷克薩斯品牌）日本銷量將增長5%至157萬輛，中國市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)會(huì)突破115萬輛，美國市場(chǎng)銷量則下滑至240多萬輛。

    雖然豐田方面表示，今年由于正在進(jìn)行TNGA架構(gòu)改革，集團(tuán)更注重“修煉內(nèi)功”，并不執(zhí)著于同其它品牌爭(zhēng)奪全球第一的位置。但是作為全球最大的兩個(gè)汽車集團(tuán)，豐田和大眾每年的銷量冠軍之爭(zhēng)依然頗受關(guān)注。

    最新數(shù)據(jù)顯示，今年前十個(gè)月，大眾集團(tuán)累計(jì)全球銷量同比增長2.6%至848萬輛，豐田則為835萬輛，稍有落后。去年大眾集團(tuán)受排放門事件影響，未能順利完成銷量目標(biāo)，豐田得以連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)全球銷量第一。但是從今年的情況來看，豐田還能否繼續(xù)衛(wèi)冕很難說。

    目前豐田集團(tuán)和大眾集團(tuán)11月份全球銷量雖然都未公布，但是從區(qū)域銷量來看，大眾的增長速度并不落后于豐田。數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)在華合資的上汽大眾11月銷量同比增長7%至19.2萬輛，全年或?qū)⒊^200萬輛；一汽-大眾11月份終端銷售新車達(dá)17.8萬輛（包含奧迪進(jìn)口車），同比增長11.0%。與此同時(shí)，由于中國市場(chǎng)對(duì)大眾集團(tuán)的貢獻(xiàn)度更高，預(yù)計(jì)也會(huì)更多地抵消大眾集團(tuán)在美國等市場(chǎng)的不佳表現(xiàn)。

    誠然，一時(shí)的銷量高低或許并非企業(yè)長期發(fā)展中最關(guān)注的事情，不過大眾與豐田作為相同量級(jí)的兩個(gè)風(fēng)格迥異的集團(tuán)，每年的冠亞軍爭(zhēng)奪賽還是讓人期待的。