在剛剛結(jié)束的上海車展上，BMW M全球首發(fā)一款特別版車型——新BMW M4 CS，它是BMW M以超卓性能定義純粹駕駛樂趣的新作，也是BMW品牌尖端汽車科技的杰出代表。新M4 CS的誕生將標志著BMW M為其車型引入了一個新的命名體系：位于第一層級的是M標準車型，然后是位于第二層的性能更加強勁的M競速版本，再向上是 CS特別版車型，即位于性能最大化的M品牌頂端車型，既彰顯賽車運動特性，又完全符合公路駕駛。
極致運動性能，續(xù)寫M傳奇
新M4 CS的定位介于M4雙門轎跑車競速版本與忠于純粹賽道的BMW M4 GTS之間，豐富了M的產(chǎn)品細分。新M4 CS搭載了高性能3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率提高至460馬力，峰值扭矩達600牛米，憑借最先進的M TwinPower Turbo渦輪增壓技術，該車從靜止加速至100公里僅需3.9秒。新M4 CS標配帶Drivelogic(換檔邏輯)的7速M雙離合變速器(M DCT)，使換檔操作在瞬間完成，并且不會中斷動力傳輸，使其綜合耗油量低至8.4升/100公里。
新BMW M4 CS采用了更具運動感的自適應M懸架，使其無論在公路還是賽道上均能輸出最佳性能。前后橋連桿與車輪托架之間均用鍛造鋁制成，因此重量極輕，并且有助于提升動態(tài)駕駛性能。新BMW M4 CS也經(jīng)歷了紐伯格林北環(huán)賽道上的磨礪，單圈用時僅為7分38秒，讓新BMW M4 CS躋身超跑之列。
自適應M懸架、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)和主動M差速鎖的控制系統(tǒng)均經(jīng)過改進，以確保最佳抓地力并以適應新BMW M4 CS的動態(tài)要求，還配有電動機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。駕駛者可根據(jù)個人偏好或當前路線要求調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向和懸架設置。新BMW M4 CS還配備了專為其設計的賽道輪胎——鋁合金輪圈搭配米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。
創(chuàng)新科技先鋒，打造M專屬動感設計
新BMW M4 CS采用了M Performance高性能系列碳纖維套件，包括發(fā)動機罩、車頂、前擾流板、后擾流板、后擴散器，甚至整體式驅(qū)動軸都采用碳纖維材料(CFRP)材質(zhì)，最終整體車身自重僅為1,580公斤。車內(nèi)和車外全面采用了嚴格的輕量化減重。
在車內(nèi)，碳纖維桶形座椅、輕量化中央控制臺、后座椅板和行李廂區(qū)域隔板均采用了輕量化結(jié)構(gòu)，并且搭配了特殊的輕量化車門和側(cè)圍飾件，明確地反映出輕量化理念。駕駛者和乘客側(cè)碳纖維M桶形座椅緊扣輕量化結(jié)構(gòu)主題，與純粹的賽車內(nèi)飾完美融合。高級Alcantara 真皮座椅、座椅靠背上的M條紋、三點式安全帶和車門拉手環(huán)，均彰顯了新BMW M4 CS作為一部高性能運動機器的獨特個性。
外觀設計上，BMW M的設計師一如既往的賦予新M4 CS更加動感的造型。標志性的雙LED車燈，以及配三段式大進氣口的前導流板使前端設計風格顯得極為醒目。創(chuàng)新型尾燈采用了專為M4 CS和M4 GTS車型引入的有機發(fā)光二極管(OLED)技術，使尾燈造型更加立體，醒目。前分流器、襟翼和后空氣擴散器搭配修長的碳纖維強化塑料發(fā)動機罩、流線型雙門轎跑車車頂線條、優(yōu)雅動感的M外部后視鏡和霸氣的車輪拱罩，讓新BMW M4 CS即使在靜止不動時也展露出極其動感霸氣的風姿。
創(chuàng)新、運動、個性、年輕——獨具魅力的M品牌標簽
一直以來，BMW對動感、時尚、駕駛樂趣的追逐從未止步，而M就是極致代表。M追逐夢想、永不妥協(xié)的品牌文化具有無可比擬的感召力。在中國，多年來，BMW M通過堅持不懈的努力逐漸構(gòu)建起自己的中國文化，一種象征著活力、自信、勇于突破的創(chuàng)新文化。
2016年，BMW M業(yè)績表現(xiàn)出色，在中國同比增長56%，2017年第一季度，BMW M汽車銷量持續(xù)實現(xiàn)150%的增長，其中全新M2和M4特別受中國年輕客戶的青睞。今年，BMW M將用更加創(chuàng)新的方式貼近中國年輕消費者和M粉絲。如“BMW M駕控體驗日”系列活動將于6月再起征程;8月，源自于德國的BMW M Festival將首次在中國(上海)舉辦，在BMW M全系終極駕駛機器帶領下體驗極致駕駛樂趣的同時，能夠充分感受到M的傳奇文化和創(chuàng)新精神。
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