在尋找自主汽車高端新路徑方面，華晨汽車又一次挺直了腰桿。
就在這個(gè)月底，華晨將推出全新SUV車型華晨中華V6。作為華晨首款智能網(wǎng)聯(lián)SUV，華晨中華V6全新的設(shè)計(jì)的確帶來了令人驚艷的外觀設(shè)計(jì)，當(dāng)然內(nèi)在“看不見”的部分，也有著全面的品質(zhì)提升。
與國內(nèi)大多數(shù)自主品牌車企從低端車型入手的“逆向研發(fā)”過程不同，在自主品牌發(fā)展道路上，華晨汽車一開始就選擇了高開高走，而中華正是華晨汽車自主“高起點(diǎn)”的產(chǎn)物。
經(jīng)過與寶馬多年的“綁腿跑”，華晨也迎來“合資反哺自主”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而華晨中華V6正是這一時(shí)期的重磅新車型。除開華晨自主業(yè)務(wù)在研發(fā)、技術(shù)等各個(gè)層面的厚積薄發(fā)之外，來自寶馬華晨支持部和百人專家團(tuán)隊(duì)的深度介入，無疑也使得外界對于這款全新車型高度期待。
驚艷的華晨中華V6
從外觀層面來看，作為華晨中華正向研發(fā)的車型，華晨中華V6外觀的確做到了時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，十分契合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的“顏值訴求”。
華晨中華V6繼承家族設(shè)計(jì)語言，融入中國傳統(tǒng)文化元素，將翔云和鼎的元素融入其中。燈光組合方面采用了貫穿式前大燈及光導(dǎo)式LED日行燈?？諝鈱?dǎo)流采用了與5系相同的設(shè)計(jì)。懸浮車頂、書法筆鋒式靈動(dòng)腰線及19寸同級最大輪轂使華晨中華V6從側(cè)面看上去更具張力。
在前臉部分，華晨中華V6上的“寶馬基因”也得到了完美體現(xiàn)——其空氣導(dǎo)流設(shè)計(jì)就是由寶馬協(xié)助開發(fā)，采用與BMW 新5系相同的設(shè)計(jì)。源自法拉利F12設(shè)計(jì)，減小空氣阻力，能夠充分降低前剎車熱衰減。
在動(dòng)力層面，華晨中華V6采用了2.0L+5MT及1.5T+6MT/7DCT兩套動(dòng)力總成。動(dòng)力表現(xiàn)及油耗在同級別競品中均處于領(lǐng)先地位。同時(shí)，1.5T DCT車型配置有三種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)模式、正常模式、經(jīng)濟(jì)模式，能夠滿足用戶在不同路況下駕駛需求。
獲得寶馬技術(shù)支持的華晨全新BM15TD發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪1600rpm介入，最大功率110Kw，最大扭矩220N.m。在BMW團(tuán)隊(duì)的大力支持下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性得以全面提升，從而能夠優(yōu)化整車匹配，百公里綜合油耗僅為6.9L。
在與同級別競品乘坐空間的對比上，華晨中華V6也處于偏上水平。其還有著超大的行李箱，日常容積為502L，第二排座椅支持4：6折疊平放，最大拓展空間可達(dá)1442L。
而在汽車智能化發(fā)展的當(dāng)下，華晨中華V6的智能化科技自然也是必不可少。其搭載的這套多媒體系統(tǒng)功能豐富，連接形式多樣化，界面美觀華麗，充分滿足用戶娛樂體驗(yàn)。10.4寸中控大屏觸控流暢，響應(yīng)敏捷，畫質(zhì)清晰，集成了多媒體系統(tǒng)、自恒溫雙區(qū)空調(diào)、智能手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話、智能導(dǎo)航、360環(huán)視、車載WIFI、設(shè)置等功能。
在此前的合資歷程中，華晨與寶馬在研發(fā)合作、技術(shù)引進(jìn)等方面也一直在深度合作，這也使得華晨對于寶馬技術(shù)的吸收和對德系汽車制造標(biāo)準(zhǔn)的引進(jìn)等方面，有著“近水樓臺先得月”的優(yōu)勢?，F(xiàn)在，“寶馬IP”的形成也正在加速中華的高速蛻變。
華晨汽車宇恒4S店
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