D平臺給消費(fèi)者帶來四大利益點(diǎn)
1.車身采用激光控制技術(shù)，有效保持不同路面下車內(nèi)空氣體積不變，降低因車內(nèi)空氣體積變化而產(chǎn)生的氣流摩擦噪音。
2.前后懸掛均采用高剛性杠桿平衡結(jié)構(gòu)，并改善安裝點(diǎn)位置，使得整體減震效果達(dá)到很高的水平。
3.車身扭力剛性提升40%，前橫曲剛性提升85%，增強(qiáng)了方向盤與車體的一體感，使得操控穩(wěn)定性大大提升。
4.高剛性材料的Zone body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，結(jié)合6通道沖撞力分散技術(shù)，確保撞擊能量的快速分散與吸收，使得在任何角度撞擊時(shí)，最大限度地減少車體變形。
汽車平臺是個(gè)非常特殊的組件，主要包括車身、底盤、懸掛等，是支撐車輛性能的基礎(chǔ)，是車輛開發(fā)的最核心部分。因此，平臺技術(shù)水平的高低，直接決定了車輛的操控性、舒適性及安全性等重要性能。
中高級車是車市競爭最激烈的細(xì)分市場之一。這個(gè)領(lǐng)域充斥著很多實(shí)力雄厚的車型，和同級車相比，新一代天籟能在駕乘感受上得到消費(fèi)者的追捧，和D平臺的實(shí)際表現(xiàn)不無關(guān)系。換句話說，不管是懂車的內(nèi)行人，還是對汽車不甚了解的消費(fèi)者，D平臺都能以最直接的感受獲得青睞。
一位資深的汽車專業(yè)人士曾對D平臺做出評價(jià)：第一，車體靜音控制大為提升;第二，整體減震效果遠(yuǎn)超同級車水平;第三，車身扭力剛性大幅提升;第四，車身安全防護(hù)得以提高。
得益于D平臺的技術(shù)支持，新一代天籟的前后懸掛均采用高鋼性杠桿平衡結(jié)構(gòu)，并改善安裝點(diǎn)位置，相對上一代天籟安裝點(diǎn)鋼性提升70%，使得整體減震效果達(dá)到豪華車的水平。對于一些顛簸路面，新一代天籟的這套懸掛系統(tǒng)能很好地過濾掉，并且表現(xiàn)出十足的韌性，舒適性相當(dāng)出色，在車內(nèi)空間和地面?zhèn)鱽淼恼饎又g建立了一座厚厚的防護(hù)墻。
在操控和安全性上，D平臺給人的感受也非常直接。和上一代天籟相比，新一代天籟采用了高鋼性、高扭力車身結(jié)構(gòu)，使其車身扭力鋼性提升40%，前橫曲鋼性提升85%，使車輛在行駛過程中車身不易晃動變形，增強(qiáng)了方向盤與車體的一體感，提升了車輛的靈敏性、精準(zhǔn)性，也使得操控穩(wěn)定性大大提升。
新一代天籟之所以能給車主帶來足夠的駕駛信心，原因也在于D平臺的技術(shù)支持。這臺車采用了高鋼性材料的Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，結(jié)合6通道沖撞力分散技術(shù)，確保撞擊能量的快速分散與吸收，使得在任何角度撞擊時(shí)，最大限度地降低撞擊力帶給乘客的傷害，最大限度地減少車體的變形。
不同于其他品牌所采用的方式，日產(chǎn)D平臺在研發(fā)之初重點(diǎn)對3個(gè)主要市場進(jìn)行了徹底的研究，其中最重要的市場就是中國市場。為了更好地了解中國消費(fèi)者的需求，日產(chǎn)的開發(fā)團(tuán)隊(duì)對1865位中國車主進(jìn)行了調(diào)查走訪，獲得了中國消費(fèi)者行車感受和對車輛需求的第一手資料，因而使得新一代天籟更加適合中國的路況，當(dāng)然在實(shí)際加成感受上能獲得更多中國消費(fèi)者的追捧。
東風(fēng)日產(chǎn)東北汽貿(mào)專營店是東北地區(qū)較早經(jīng)營東風(fēng)日產(chǎn)品牌的4S店，規(guī)模大、品質(zhì)高、誠信可靠，現(xiàn)經(jīng)營新一代天籟、奇駿、逍客、軒逸、騏達(dá)、頤達(dá)、驪威以及剛剛上市不久的瑪馳車型，誠邀各界客戶到店蒞臨品鑒，東北汽貿(mào)祝廣大車友朋友們用車愉快，一路平安。
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