專享配置不可缺
既然是說兒童安全，那就必須先說說BABY們獨(dú)享的安全配置。以曾經(jīng)榮獲C-NCAP五星桂冠的榮威350為例。其所擁有的三點(diǎn)式ISOFIX兒童安全坐椅標(biāo)準(zhǔn)錨固裝置、車門安全鎖及安全氣囊鎖閉就是專為BABY安全所特別采取的設(shè)計(jì)。
安全坐椅錨固裝置：榮威350所配置的ISOFIX固定裝置(在美國(guó)稱為L(zhǎng)ATCH)是專為兒童安全座椅的固定而開發(fā)的一套系統(tǒng)。它的最大特點(diǎn)就在于既使得兒童安全座椅的安裝變得簡(jiǎn)便且更加牢固，更重要的——它能使車輛座椅與不同的兒童安全座椅之間實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化鏈接。要知道，讓BABY一人獨(dú)坐或由家長(zhǎng)抱坐，看似其樂融融，但卻是殺機(jī)四伏。根據(jù)美國(guó)國(guó)家道路安全局統(tǒng)計(jì)，14歲以下兒童死于車禍的主要原因中，61%是因?yàn)槲词褂脙和踩渭鞍踩珟?而根據(jù)日本交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，未使用兒童安全座椅的兒童車禍死亡率是使用者的八倍以上。兒童安全座椅是一項(xiàng)必不可少的安全配置，而與之相配套的兒童安全坐椅標(biāo)準(zhǔn)錨固裝置更是不可或缺。但現(xiàn)實(shí)是，像卡羅拉這樣的主流車型都沒有該裝置。對(duì)此消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)一定要多加注意。
兒童安全鎖：好動(dòng)、求知欲強(qiáng)是孩子的天性，特別是學(xué)齡前兒童在這方面更是表現(xiàn)突出。正是基于這樣的特性，兒童安全鎖就成為不可少的裝置。要知道，在車輛行駛途中，兒童因好奇而將車門打開的情況并不罕見。如果真的發(fā)生此類情況，其后果不堪設(shè)想。但對(duì)于榮威350，出于對(duì)兒童的特殊照顧，車輛在前后排都設(shè)有安全鎖，行駛途中車門將被完全鎖定，意外將不再出現(xiàn)。
安全氣囊鎖閉：目前，多數(shù)車輛的安全氣囊都是依據(jù)成年人的身體結(jié)構(gòu)和承受能力來設(shè)定的。安全氣囊可以在事故中保護(hù)成年人，但對(duì)于兒童卻是“隱形殺手”。其瞬間彈出的壓力，無疑能給兒童造成不小的傷害，甚至帶來生命危險(xiǎn)。而榮威350的車主卻沒有這方面的煩惱，只需使用點(diǎn)火鑰匙鎖閉位于雜物箱內(nèi)的安全氣囊，即可阻止側(cè)安全氣囊的激活，不必?fù)?dān)心安全氣囊會(huì)對(duì)孩子造成潛在的威脅。
車輛安全是根本
兒童安全坐椅標(biāo)準(zhǔn)錨固裝置、兒童安全鎖以及鎖閉安全氣囊設(shè)計(jì)等作為BABY專享的安全配置，其所針對(duì)的只是特定的安全問題。要讓兒童獲得全面安全，車輛的自身安全性更需重視。我們同樣以榮威350為例看看，車輛自身安全需要注意的地方。
安全車身結(jié)構(gòu)：關(guān)于汽車的安全，車身結(jié)構(gòu)是最基礎(chǔ)、最重要的部分。例如：榮威350就特別采用了A級(jí)車型中創(chuàng)新的設(shè)計(jì)——?jiǎng)?chuàng)新加固型USD(Ultimate Stiffness Design)車身結(jié)構(gòu)。這套高剛性材料構(gòu)成的全新車身支架能結(jié)合四門防撞梁的運(yùn)用，配合前后艙梁架加設(shè)的創(chuàng)新型潰縮吸能結(jié)構(gòu)，能使車輛在高速碰撞時(shí)也可充分地緩沖吸收能量，進(jìn)而令車內(nèi)乘員獲得最妥帖的安全保護(hù)。加之大量高剛性材料所提供的強(qiáng)大抗扭性，能令車輛在高速行駛過程中保持最佳的穩(wěn)定性，進(jìn)而保障車輛的整體安全。
被動(dòng)安全：我不撞人，但保不齊，會(huì)被別人撞。因此當(dāng)車輛發(fā)生意外時(shí)，車輛的被動(dòng)安全能力就將受到考驗(yàn)。如何評(píng)判一款車輛的被動(dòng)安全水平?C-NACP給了我們相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)星數(shù)的多寡，我們就可以了解一款車型在被動(dòng)安全方面的優(yōu)劣。同樣以榮威350為例，該車正是憑借優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)，以及全方面的安全配置，取得了C-NACP五星級(jí)成績(jī)。尤其值得一提的是，其特別配置的SRS10功能安全氣囊：該氣囊的優(yōu)勢(shì)是，當(dāng)車輛發(fā)生正面意外碰撞時(shí)，前排雙安全氣囊將瞬間開啟，并結(jié)合預(yù)緊式安全帶，緩解對(duì)前排駕乘人員造成的嚴(yán)重傷害;而側(cè)部一體式安全氣囊將會(huì)提供對(duì)前排駕乘人員胸部腹部的最佳保護(hù);最后簾式安全氣囊能更大范圍地降低對(duì)駕乘人員頭頸部側(cè)面的沖擊力。
主動(dòng)安全：被動(dòng)安全再全面，不如將事故扼殺于萌芽狀態(tài);而要將事故扼殺于萌芽，主動(dòng)安全就將擔(dān)負(fù)起主要的責(zé)任。目前電子安全系統(tǒng)無疑是主動(dòng)安全的核心。以榮威350為例，該車就擁有ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、CBC轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等多重主動(dòng)安全系統(tǒng)。此外，其還安裝了專門為中國(guó)道路開發(fā)的高品質(zhì)MA-656輪胎。應(yīng)該說，多重電子安全系統(tǒng)+高品質(zhì)輪胎，無疑可以將各種路況危情排除于萌芽狀態(tài)，最終使消費(fèi)者安全無憂。
基于上述介紹，我們基本可以給BABY的“放心”車，畫出一個(gè)大致的形象，即：車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、主被動(dòng)配置齊全，并且擁有多項(xiàng)BABY專屬安全配置的車型。此外，如果該車還能同時(shí)兼有C-NACP五星成績(jī)就更加完美了。
至于榮威350，作為一款遵循雙5星級(jí)碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，擁有C-NACP五星成績(jī)、創(chuàng)新加固型USD車身結(jié)構(gòu)、SRS10功能安全氣囊、前后排固定兒童防護(hù)座椅裝置、全系標(biāo)配ABS+EBD+CBC+BA等安全系統(tǒng)的都市家轎，它完全可以勝任BABY“放心”車的角色。
