??? 外形：大燈設計給力，很像新帕薩特
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新邁騰原型車為歐版B7，一汽大眾在引入國內(nèi)之后，定名為新邁騰并基本上保持了原汁原味。新邁騰在進入眼簾的第一時間，就給人一種似曾相識的感覺，確實跟新款的帕薩特很像，這種所有車型都采用家族臉譜的設計，還真難以讓你在最短的時間內(nèi)分辨出它究竟是哪款車。仔細觀察，新邁騰的進氣格柵為4條，而新款帕薩特則少了一條，這就算是一個很明顯的區(qū)別了。
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與老款邁騰不同的是，新車型在采用家族臉譜設計的同時，少了更多圓潤的線條，取而代之的是棱角鮮明，造型更為年輕化。表現(xiàn)最為突出的就是前臉，在大面積鍍鉻裝飾條的映襯下，修長的大燈與進氣格柵完美銜接，線條流暢，渾然一體，給人一種大氣的質(zhì)感卻也不失穩(wěn)重。
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為了滿足國內(nèi)這一市場客戶對“大空間、長軸距”的需求，新邁騰在原有車型基礎上軸距加長100mm，由原來歐版B7的2712mm，達到現(xiàn)在的2812mm，比兄弟車型新帕薩特的2803mm還要長，一舉改變了老款邁騰“軸距短小”的特點。由之前的短板，轉(zhuǎn)變成如今的“亮點”。這一點也能看出大眾要稱霸中高端車市的決心。
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軸距的加長讓新邁騰的外觀有了明顯的變化，與老款車型的短小所表現(xiàn)出了的運動氣質(zhì)不同，新款邁騰的車身明顯加長，從后門與前面的長度比例就能很清晰地看出。這樣的身段已經(jīng)很難與運動有所聯(lián)系，整體來看，就是一款名副其實的商務車型。
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值得一提的是新邁騰的大燈設計。新款邁騰B7L全新矩形大燈棱角分明，黑底配上棱角的鍍鉻裝飾，充滿了家族特征。15顆LED的日間行車燈，以“J”字型線條環(huán)繞，不僅亮燈響應迅速，更有效增強光亮度。即便是白天，也足夠讓行人辨識。輔助照明燈采取了緩慢點亮和緩慢熄滅的設計，打轉(zhuǎn)向燈或者轉(zhuǎn)動方向盤就可激活，總體來說，新邁騰B7L的車頭燈光非常顯眼。新邁騰B7L的尾燈做工同樣精致，采用大量LED燈組，整體風格遵循大眾的家族式設計，集合了剎車燈、示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈和霧燈等。
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新邁騰的尾部設計一改老款車型的圓潤，增添了更多硬線條的設計，簡約的線條設計在三條鍍鉻裝飾的映襯下，并不顯生硬，反而增添了不少時尚感，個人感覺要比老款耐看。
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輪轂方面，新邁騰共有雅致16寸鋁合金“Hurricane”、豪華17寸鋁合金“Mitla”、豪華17寸鋁合金“Corona”三種選擇，實拍的這款車型應該是豪華17寸鋁合金“Mitla”，采用固特異235/45?R17的輪胎。
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