五星家轎江淮和悅之安全之星

    “任何速度都是不安全的”，這句業(yè)內(nèi)名言提醒人們不要開快車的同時(shí)，還向人們昭示購買一輛“安全”的車是多么重要。調(diào)查顯示，安全已經(jīng)成為消費(fèi)者購車時(shí)考慮的關(guān)鍵因素之一。素有“五星家轎”之稱的江淮和悅憑借著在主動安全和被動安全兩端的優(yōu)良表現(xiàn)，成為6-9萬元的家轎區(qū)間內(nèi)安全性最高的車型之一。

    汽車的安全性能主要由兩大系統(tǒng)構(gòu)成，一是主動安全系統(tǒng)，就是在車輛有撞擊危險(xiǎn)之前可以起到防范于未然的系統(tǒng)，其目的是提高汽車行駛的穩(wěn)定性，減少操控的偏差；二是被動安全系統(tǒng)，在無法避免碰撞事故的情況下，只有依靠車輛本身保護(hù)撞擊，將撞擊傷害降到最低的裝置。 
 

    主動安全性：高配安全設(shè)置+高品質(zhì)底盤=行車無憂

    和悅采用了同級少見的博世全球最新8.1版本ABS系統(tǒng)（防抱死制動系統(tǒng)），測試顯示，博世全球最新8.1版本ABS系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間僅為0.02－0.05秒，大大縮短了剎車距離，安全性高。博世8.1版本ABS系統(tǒng)是目前汽車上最先進(jìn)、制動效果最佳的制動裝置，它既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。ABS系統(tǒng)通過使趨于抱死車輪的制動壓力循環(huán)往復(fù)而將趨于防抱車輪的滑動率控制，在峰值附著系數(shù)滑動率的附近范圍內(nèi)，直至汽車速度減小至很低或者制動主缸的常出壓力不再使車輪趨于抱死時(shí)為止，在防甩尾、側(cè)滑等方面有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。ABS配合EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）的輔助，剎車力可以得到最佳的效率，使得剎車距離明顯地縮短，并在剎車的時(shí)候保持車輛的平穩(wěn)，提高行車的安全。而EBD系統(tǒng)在彎道之中進(jìn)行剎車的操作亦具有維持車輛穩(wěn)定的功能，增加彎道行駛的安全。

    和悅采用了四輪盤式制動，制動精準(zhǔn)，乘坐安全，即使在高度行駛或惡劣環(huán)境中，表現(xiàn)依然穩(wěn)定。而其倒車?yán)走_(dá)所監(jiān)視的距離和范圍也更為精準(zhǔn)，讓用戶倒車輕松便捷，給消費(fèi)者增添了更為周全的關(guān)懷。

    五星底盤也是和悅主動安全的另一大優(yōu)點(diǎn)。據(jù)悉，此底盤無論是從懸架、還是剎車都經(jīng)歷了嚴(yán)格的調(diào)整和改進(jìn)。沉穩(wěn)扎實(shí)的底盤結(jié)構(gòu)和優(yōu)良的懸掛表現(xiàn)出很好的抓地力和重心穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、指向明確有著良好的彎道表現(xiàn)，這一切均賦予了駕駛者信心，在行車過程中做出準(zhǔn)確的判斷并且及時(shí)得到車輛的響應(yīng)，確保行車安全。