依舊是多功能方向盤，但GS的下方為專業(yè)化的扁平設計，而且還帶有換擋撥片。據(jù)悉，方向盤尺寸也比之前的要小一些，有利于提升操控感。GS方向盤打孔皮的處理不僅運動范更強，而且提升了摩擦感。很多車主都羨慕英朗1.6T上的紅色運動氛圍光，現(xiàn)在GS上也引入了這一設計，視覺效果不錯，可能屆時將配合FlexRide運動模式啟動。
中控整體沒有大區(qū)別，但無鑰啟動按鍵右邊多了FlexRide系統(tǒng)的切換按鈕——Sport模式和Tour模式。（關于FlexRide的運作原理和技術細節(jié)，小編們希望能盡快為大家?guī)碓敱M的一手報道）
君威GS的擋把頂端加了個T標，皮革部分采用紅線縫制，不得不說細節(jié)處理得很到位。兩款車的座椅靠背上都有紅色T標，都是紅線縫制，不過君威GS采用紅條幅的包邊裝飾，效果更火辣，質(zhì)感更突出。腳踏板變身更明顯，GS采用鍍鉻帶顆粒的運動化設計，讓之前的普通踏板相形見拙，相信“腳感”更好，摩擦力增強了有利于提升剎車的安全性。
通過以上外觀內(nèi)飾的一些靜態(tài)對比，可以看出君威GS的運動個性愈發(fā)鮮明。價格方面，雖然還未正式公布，但多數(shù)人猜測這款車型絕不會超過30萬元，絕對值得大家期待。
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